Рафаил Мельников - Крейсер I ранга Россия (1895 – 1922)

В походе. 1910-е гг.

Обнаружилось также, что и в германском флоте были еще сильны традиции марсофлотов. В разговорах с командиром "России" немцы высказывали сожаление о том, что "на паровых судах трудно выработать матросов", отчего они, пользуясь стоянкой совместно с парусником, посылали своих кадет и юнгов бегать через салинги и присутствовать во время парусных учений. Сам в душе оставаясь, видимо, таким же марсофлотом и не читая или не желая знать статьи С.О. Макарова "Без парусов" (Мор. сб., 1903, № 12, с. 1-44), командир обошел молчанием ту программу, которую адмирал как раз и предлагал для того, чтобы матросов и офицеров научить управлению кораблем, его оружием и техническими средствами для современного морского боя.

В почти идеальных условиях стоянки на рейде о. Св. Фомы были интенсифицированы все занятия, проведены очередные поверочные экзамены для учеников унтер-офицеров и стрельбы у ближайших островов. Новогодний праздник и первый день Рождества Христова (с уступленными немцами елками) для команды и офицеров провели 25 декабря. С увлечением на отведенной территории играли в футбол. На берегу проводили и строевые занятия. Офицеры в свободное время развлекались игрой в теннис, верховой ездой, охотой. Группа энтузиастов на нанятой шхуне совершила плавание к ближайшим островам. Отношения с хозяевами и властями территории сложились, как доносил командир, самые душевные. От добра, добра не ищут, и командир, оценив слишком уж рискованные условия стоянки в Порто-Рико (открытый и тесный рейд, огромное волнение и зыбь) решил отказаться от его посещения, предусмотренного программой плавания. Грех было не использовать все те удобства, которые для обучения и тренировок представляла стоянка у о. Св. Фомы.

По приглашению командира крейсера "Виктория Луизе", зашедшего для приема угля на пути в Германию, 14 января 1913 г., расцветились флагами и салютом в 21 выстрел отметили день рождения германского императора.

16 января в девятый день смерти ученика-горниста кадровой команды матроса 1-й статьи Ивана Климовича от воспаления легких у его могилы провели панихиду и установили новый крест на могиле сигнальщика Ефима Григорьева, который умер в 1893 году, состоя в команде заходившего на остров "Генерал-Адмирала". В похоронах горниста участвовали полурота команды крейсера с ружьями, рота кадровой команды, командир и половинное число офицеров. Салют произвела полурота "России" и взвод датчан. Вместе с венками от команды крейсера было возложено много цветов даже от неизвестных местных жителей. На всех учреждениях и частных домах флаги были приспущены. Мир, еще не знавший того озверения, в которое он в следующем году будет брошен по вине кузена российского императора Вильгельма, еще умел отдавать дань памяти жизни и души человеческой. И Россия еще умела не отступать от этих норм.

Чтобы не отвлекать своих людей от учебы, с 26 января по 1 февраля силами грузчиков негритянского поселения приняли полный запас угля 2400 т.

2 февраля датское посыльное судно, уходя на родину, приветствовало "Россию" русским гимном, для чего прошла почти вплотную под кормой крейсера. В воскресенье 3 февраля для лучших учеников строевых унтер-офицеров каждой смены, а также инструкторов унтер-офицеров провели парусную гонку. 8 февраля провели гребную гонку для всех смен гребцов-учеников, юнг и кадровой команды, прислуга 6-дм орудий состязалась в скорости заряжания у зарядных станков.

11 февраля с прощальным визитом на крейсере побывал губернатор, отказавшийся от полагающегося ему салюта. Днем на могиле горниста Климовича отслужили панихиду и освятили поставленный на его могиле памятник.

12-го командир нанес прощальный визит губернатору, во все время стоянки оказывавшему "России" полное внимание и содействие. В 12 ч 30 мин снялись с якоря для уничтожения девиации и дальнейшего плавания к Азорским островам. Выйти следовало еще 9 февраля, но командир хотел получить почту с ожидавшегося 10-го из Европы датского парохода и считал полезным отложить выход, чтобы соответственно сократить стоянку на Азорских островах, которые в сравнении с идеальными условиями на о. Св. Фомы Азоры, с их открытым для океанской толчеи рейдом, для учений и занятий были вовсе непригодны. Из-за сильного встречного течения скорость корабля в океане вместо 12 узлов (по оборотам машин) уменьшилась до 11. Весь путь крупная зыбь валяла корабль до 15°, а временами до 34° на борт. Несмотря на зыбь, дважды отработали маневр "человек за бортом".

В ночь на 20 февраля приняли радиовызов "Олега", но при всем старании связаться с ним не сумели. Поразительно, но в рапорте цифра дальности связи обозначена не была. В этот же день команде была прочитана лекция о 300-летии дома Романовых. О лекциях о войне, об истории России, о боевом пути крейсера, о выдающихся адмиралах и славе флота – в донесениях командира не упоминается. Главными остались торжества в честь 300-летия правящей династии. В ее честь 21 февраля подняли стеньговые флаги, провели торжественное молебствие с "провозглашением многолетия" (фраза из рапорта командира) и произвели салют в 31 выстрел. С высокоторжественным днем команду поздравил командир и провозгласил здравницу Его Императорскому величеству и всему царствующему дому. От литургии из-за продолжавшейся качки пришлось отказаться.

Днем 21 февраля вошли в гавань города Понте Дельгадо на о. Сан-Мигель. Подали швартовы у стенки, где уже ранее, проверив безопасность гавани, стояли германский крейсер "Мольтке" и бразильский "Минас Жеросс". Порт на бойком месте в океане заломил такую цену, что вместо 1400 т угля решили принять только 500 т. Заходы в этот порт по неудобству занятий командир впредь решительно не рекомендовал. Утром 25 февраля поход продолжили и вновь получили беспорядочную качку с размахами 14°-22°. И все же, продолжая поход при размахах 18°, провели маневр "человек за бортом".

1 марта по подходе к Шербуру вступили в радиосвязь с крейсером "Олег" и канонерской лодкой "Хивинец". 2 марта вошли в гавань Шербура, где несмотря на тесноту, сумели встать на бридель, приготовленный между крейсерами "Конде" и "Марсельеза". Эти корабли, не решаясь воспользоваться бриделем, стояли на якорях. Зато "порадовал" русских вице-консул г-н Henry Buhot, который в отличие от всех прежних консулов, встречавшихся в плавании, даже не удосужился доставить на корабль его почту. Слишком ее много, объяснил он, предложив послать за ней двух человек из команды. В тот же день отслужили панихиду по умершему, как о том было получено известие, прежнему командиру К.П. Блохину.