Сергей Несоленый - Канонерские лодки первой эскадры флота Тихого океана в русско-японской войне (1904-0905)

Поэтому автор попытается более подробно описать историю маленьких героических кораблей, долго служивших Отечеству в водах Тихого океана и там нашедших себе могилу. При этом особое внимание мне хотелось бы уделить действию русских канонерок при подавлении волнений в Китае в 1900 году. Война в Китае советской исторической наукой была объявлена “несправедливой” и “захватнической”. Подвиги русских офицеров, солдат и матросов на долгое время были забыты, а сама война “фактически вычеркнута из народной памяти” {4} 4 Янчевецкий Д.Г. Русские штурмуют Пекин. М., 2008. С. 4. .

1 Типпельскирх К. История Второй мировой войны. СПб., 1998. С. 225.

2 История СССР. Т. II. М., 1965. С. 384-385.

3 Афонин Н.Н. Канонерские лодки типов “Сивуч” и “Грозящий”. СПб., 2011.

4 Янчевецкий Д.Г. Русские штурмуют Пекин. М., 2008. С. 4.

Канонерская лодка '‘Сивуч". (Из альбома рисунков лейтенанта В. Игнациуса “Русский флот”, изданном в С.-Петербурге в 1892 г. под редакцией великого князя Александра Михайловича)

Начало работ над проектом этих лодок приходится на достаточно сложное для Морского ведомства время. В начале 80-х гг. XIX века Морское министерство за короткое время поменяло трех управляющих – на смену С.С. Лесовскому 23 июня 1880 года был назначен А.А. Пещуров, а его, в свою очередь, 11 января 1882 года сменил И.А. Шестаков.

Главный начальник флота и Морского ведомства, генерал-адмирал великий князь Константин Николаевич, брат Александра II, 14 июля 1881 г. был отстранен от должности, на смену ему пришел великий князь Алексей Александрович, брат нового царя. Кроме того, в июне 1881 года с должности председателя Кораблестроительного отделения МТК был отстранен вице-адмирал А.А. Попов {1} 1 Мельников РМ. История отечественного судостроения. Т. II. СПб., 1996. С. 161. 2 Кондратенко Р.В. Морская политика России 80-х годов XIX века. СПб., 2006. С. 63. 3 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 1. 4 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 2. 4, 6. 5 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 5. 6 Мельников P.M. История отечественного судостроения. Т. II. СПб., 1996. С. 160. 7 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 16. 8 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 33. 9 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 46. 10 Цит. по: Кондратенко Р.В. Указ. соч. С. 95. 11 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 66. 12 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 66 об. 13 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 80. 14 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1.Д. 594. Лл. 81-81 об. 15 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 85-85 об. 16 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 84. 17 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 88-89. 18 Мельников РМ. Указ. соч. С. 228. 19 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 99. 20 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 146. 21 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 114. 22 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 103. 23 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1.Д. 594. Л. 104. 24 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 103-103 об. 25 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 103 об. 26 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 105. 27 Афонин Н.Н. Канонерские лодки типов “Сивуч” и “Грозящий”. СПб., 2011. С. 12. 28 Афонин Н.Н. Указ. соч. С. 14. 29 Афонин Н.Н. Указ. соч. С. 14. 30 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 205. .

Морское министерство постоянно испытывало нехватку средств, и в то же время стремительный научно- технический прогресс приводил к постоянному удорожанию строящихся судов. Вновь закладываемый на верфях корабль всегда оказывался дороже построенного буквально за два-три года до него корабля аналогичного класса и водоизмещения. Кроме того, быстрое развитие науки и техники в последней трети XIX века привело к тому, что “нередко даже английские, французские, итальянские корабли устаревали прежде, чем успевали войти в строй, и нуждались в срочных переделках. В России же, с ее слаборазвитой промышленностью, все проблемы усугублялись” {2} 2 Кондратенко Р.В. Морская политика России 80-х годов XIX века. СПб., 2006. С. 63. 3 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 1. 4 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 2. 4, 6. 5 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 5. 6 Мельников P.M. История отечественного судостроения. Т. II. СПб., 1996. С. 160. 7 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 16. 8 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 33. 9 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 46. 10 Цит. по: Кондратенко Р.В. Указ. соч. С. 95. 11 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 66. 12 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 66 об. 13 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 80. 14 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1.Д. 594. Лл. 81-81 об. 15 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 85-85 об. 16 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 84. 17 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 88-89. 18 Мельников РМ. Указ. соч. С. 228. 19 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 99. 20 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 146. 21 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 114. 22 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 103. 23 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1.Д. 594. Л. 104. 24 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 103-103 об. 25 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 103 об. 26 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 105. 27 Афонин Н.Н. Канонерские лодки типов “Сивуч” и “Грозящий”. СПб., 2011. С. 12. 28 Афонин Н.Н. Указ. соч. С. 14. 29 Афонин Н.Н. Указ. соч. С. 14. 30 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 205. . Поэтому и на стадии проектирования, и в процессе постройки постоянно вносились различные изменения, чтобы хоть как-то “дотянуть” корабль до все более высоких требований. Но это, в свою очередь, приводило к удорожанию корабля и к удлинению сроков постройки. Получался какой-то замкнутый заколдованный круг. Сделать корабли дешевле можно было при условии постройки их крупными сериями, но у правительства не было средств для таких заказов.

Разработка проекта лодок типа “Бобр” является ярким примером обычного для военного кораблестроения России конца XIX – начала XX веков явления, когда задания на проектирование менялись по несколько раз и в результате воплощенный в металле корабль абсолютно не походил на первоначальный вариант.

11 апреля 1880 года Канцелярия Морского министерства передала в Кораблестроительное отделение МТК приказание С.С. Лесовского о составлении проекта канонерских лодок для Сибирской флотилии по типу английских канонерок “Alpha” и “Beta” {3} 3 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 1. 4 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 2. 4, 6. 5 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 5. 6 Мельников P.M. История отечественного судостроения. Т. II. СПб., 1996. С. 160. 7 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 16. 8 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 33. 9 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 46. 10 Цит. по: Кондратенко Р.В. Указ. соч. С. 95. 11 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 66. 12 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 66 об. 13 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 80. 14 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1.Д. 594. Лл. 81-81 об. 15 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 85-85 об. 16 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 84. 17 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 88-89. 18 Мельников РМ. Указ. соч. С. 228. 19 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 99. 20 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 146. 21 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 114. 22 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 103. 23 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1.Д. 594. Л. 104. 24 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Лл. 103-103 об. 25 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 103 об. 26 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 105. 27 Афонин Н.Н. Канонерские лодки типов “Сивуч” и “Грозящий”. СПб., 2011. С. 12. 28 Афонин Н.Н. Указ. соч. С. 14. 29 Афонин Н.Н. Указ. соч. С. 14. 30 РГА ВМФ. Ф. 421. Оп. 1. Д. 594. Л. 205. .