Борис Галенин - Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

В этом А.В. Шталь ошибается, считая, что «Микаса» лежал на курсовом 34° относительно «Князя Суворова». На самом деле «Микаса» в момент открытия огня 2-й эскадрой лежал на 1 румб впереди левого траверза «Суворова», в пределах прицельной дальности всех орудий левого борта нашей эскадры. Подробно об этом ниже.

Здесь Александр Викторович также невольно заблуждается, поскольку не знал засекреченных в то время английских данных о русской стрельбе. Дальше будет показано, что, по этим данным, «за первые 10 минут боя при Цусиме русские разбили все предположения об их ожидаемо плохой стрельбе, тяжело повредив три вражеских судна, поразив еще несколько и уменьшив их число на 8%».

Именно только сближение на самую близкую дистанцию (5–10 кб) выявило бы свойство наших снарядов — проникать за броню и крупными кусками выводить механизмы. Но сближение не имело данных на осуществление. И именно против русского расчета на сближение, для возможности действительного поражения с дальней дистанции, японцы после нерешительного боя 28 июля приняли необходимые меры. — Прим.А.В. Шталя.

По сравнению всего выпускаемого в 1 минуту металла из всех орудий одного борта и принимая начинку русских снарядов 2,5%, а японских 14%. — Прим.А.В. Шталя.

Есть указания, что пироксилин в русских снарядах, может быть, и совсем не рвался, так как влажность его 30% при выстреле оседала и около взрывателя была не 30%, а, вероятно, доходила до 80%. — Прим.А.В. Шталя.

Пренебрегаемая величина (фр.).

Франция не существовала бы больше (фр.).

Материальная причина (непосредственная причина) (лат.).

Поскольку справедливо сказано — артиллерийский бой питает сам себя. То есть японское превосходство нарастало если и не по экспоненте, то уж с каждым выведенным из строя русским орудием, комендором и кораблем!

«Русская эскадра покинула Камранг…» (фр.).

См. Гл. 5.2, раздел: Приказ № 29 от 10 января 1905 года.

О, если бы только они!

«Железный адмирал» и «истинный Мольтке» (нем.).

Вспомним слова лейтенанта Витгефта, также относящиеся к стоянке на Мадагаскаре: «Он по-прежнему был “богом” для команды, которая ему сильно верила, и для большинства офицеров».

С картины капитана 2-го ранга В.Э. Тюлькина.

Превосходство-то, впрочем, было пустяковое. Типа двойного. А не то, как в 1904-м под Виго — 28 английских броненосцев на 4 русских. Вот это — по-английски! Так они еще воевать умеют. Как и прочие «просвещенные» мореплаватели.

Напомним, что японское время измерялось по меридиану Киото и с полудня 14 мая отличалось от нашего на «плюс 19 минут». То есть наш 1 час 49 минут соответствовал 2 часам 08 минутам по часам японской эскадры.

Сам Вествуд мягко называет обнаруженную им подтасовку «намеренной неточностью» Того и предлагает самые лестные для Того объяснения этой неточности.

В описании данного эпизода в этой главе мы в основном следуем изложению его в указанных выше работах Вячеслава Чистякова.

Следует отметить, что в работах Чистякова время поворота Того на вест указано как 1 час 26 минут по часам русской эскадры.

Редкий А.А. — лейтенант, вахтенный офицер броненосца «Князь Суворов», командир 6-дюймовой кормовой башни. Участник китайской кампании 1900 года. См.: Книга 2. Часть вторая. Гл. 2.5, раздел: Взятие фортов Таку.

Адмирал прибыл на линкор через несколько минут после взрыва, лично руководил тушением пожара и спасательными работами. А когда стало ясно, что спасти корабль не удастся, приказал команде садиться на шлюпки, не допустив ни одной лишней жертвы, кроме погибших при взрыве. Для сравнения: при взрыве линкора «Новороссийск» в той же Севастопольской гавани в 1956 году на борт линкора собрались чуть не 10 адмиралов, несколько часов орали и размахивали руками, а в результате утопили 600 человек команды в 100 метрах от берега. Что характерно, наказали почему-то за это ни в чем не повинного благороднейшего и талантливейшего Николая Герасимовича Кузнецова, лежавшего в этот момент в госпитале в тяжелом состоянии. Так что Колчак только за свое поведение при взрыве «Марии» на этом фоне заслуживает прижизненного памятника.

Сейчас не обсуждается верность или хотя бы правильность такого решения.

Автор своими глазами видел соответствующие рукописные записки адмирала Старка и говорил об этих событиях с сыном адмирала протоиереем о. Борисом Старком.

Кадесников Николай Зотикович (1895–1971). Мичман, инженер-механик линкора «Гангут». Участник Белого движения. В эмиграции служил в югославской армии. С 1955 года в Нью-Йорке. Сотрудник журнала «Военная быль». Автор «Краткого очерка Белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917–1922 годах», опубликованного впервые в серии «Русская морская зарубежная библиотека» (№ 79. Нью-Йорк, 1965). В настоящее время эта работа несколько раз переиздана у нас.

Речь, заметим, идет о Феврале, а не об Октябре. Так что слова адмирала вполне сохраняют свою актуальность.

Дядя Николаша, как всегда, верен себе. Разыгрывает роль честного солдата. Перед кем? Родзянко, Гучковым, Милюковым, Керенским, авторами Приказа № 1, советами «собачьих и рачьих депутатов» и прочей сволочью? Тут уж даже не воскликнешь: глупость или измена?! Случай просто клинический. Не мудрено, что все вышло, как вышло.

«Император Николай I» — 12 узлов.

Топ — верх мачты, стеньги и т.п.; топовый огонь — белый огонь, поднимаемый на ходу паровыми судами на фок-мачте или впереди нее; освещает горизонт прямо по носу, вправо и влево от него на десять румбов; видимость его должна быть не менее 5 миль, или 9 км; гакаборт — верхняя часть на кормовой оконечности судна; гакабортный огонь — белый огонь, который держат на гакаборте; гафель — наклонный рангоутный брус на задней мачте для подъема флага на ходу; Табулевича фонарь — фонарь особого устройства для сигнализации.

Крамбол — на парусных судах — деревянный брус, прикрепленный к скуле судна; служит для подъема якоря; позже заменен железной балкой. Выражение «по левому крамболу» или «по правому крамболу» означает направление на предмет, видимый слева (справа) по носу, по линии, проходящей от наблюдателя через место нахождения прежде левого или правого крамбола.