Евгений Темежников - Виртуальный меч Сталина

Пока война не началась, сотни и тысячи проверяющих по два раза в год проверяли и перепроверяли наличие и состояние мехтранспорта, исписали кубометры бумаги на наряды, в которых все было благополучно. Но как только грянул гром, все моментально поломалось, что видно из приказа зам. Наркома обороны генерала Я. Н. Федоренко от 6.09.1941 г.

«На приемо–сдаточных пунктах военкоматов находится большое количество машин и тракторов, поставленных по мобилизации из народного хозяйства. Многие из них требуют среднего и капитального ремонта. Военкоматы, как видно, считали своей задачей только принять машины, не считаясь с их техническим состоянием, чем нарушили приказы и постановления, требующие приема только исправных машин. Охрана принятых машин организована плохо, машины ржавеют, детали с них растаскиваются, резина спущена, свечи на многих моторах сняты и отверстия не закрыты. По существу машины гибнут на глазах у руководителей, которые приняли эти машины; никаких мер по приведению их в порядок и использованию по прямому назначению не принимается как со стороны военкоматов, так и со стороны военных округов» [ 12, с.135–136].

Вопреки приказу, военкомы принимают машины, неисправность которых видна невооруженным глазом. А что им остается делать, если им в одном приказе дано два взаимоисключающих друг друга требования: обеспечить прием нужного количества машин и тракторов, но принимать только исправные. А если большинство — неисправно? Тогда или срывать план поставки, или принимать что дают. Между Сциллой и Харибдой выбирают Сциллу. Ну–ка прикиньте, за что сильнее взгреют. А ведь на заводах такая же ситуация. И там, у военпреда те же два взаимоисключающих друг друга требования.

Итак, машин, тракторов и мотоциклов совсем мало, почти нет. Если есть танки, то почему пехоту со всем имуществом, с всеми «максимами» и лентами не перевозить на броне? Тем более что к этому вроде готовились, что видно со слов командира 4‑го мехкорпуса, генерала М. И. Потапова.

«Она [мотопехота] должна быть хорошо научена, перебрасываться на танках в качестве десантной пехоты. Такой некоторый опыт многие механизированные соединения уже проделывают. Мы, например, практиковали это в летних условиях, практикуем и сейчас в зимних, когда один танк БТ перевозит 12 человек мотопехоты, переброска происходит очень быстро, без дороги… А у нас такое количество танков, что можно всюпехоту посадить на танки» [ 8, с.65].

К моменту начала войны генерал Потапов уже не командовал 4‑м мехкорпусом. Им командовал другой полководец — генерал Власов. Наверное, этим можно хоть как–то объяснить, что опыт перевозки мотопехоты на танках не был применен. Но генерал Потапов получил 5‑ю армию, в которую как раз и входил корпус Рокоссовского, мотострелки которого отличились переноской тяжестей на дальние расстояния. Почему генерал Потапов не поделился опытом с подчиненным ему командиром корпуса и не заставил его применять этот опыт с целью сбережения сил бойцов для боя?

Литература.

[1] 1941 год. Документы. Т.1. Июль 1940‑март 1941. М.: Международный фонд «Демократия», 1998 .

1941 год. Документы. Т.2. Июль 1940‑март 1941. М.: Международный фонд «Демократия», 1998.

[2] 1941 год — у роки и выводы. М.: Воениздат, 1992 .

[3] Баграмян И. Х. Так начиналась война. М.: Воениздат, 1971 .

[4] Дроговоз И. Г. Железный кулак РККА. М.: Молодая Гвардия, 1999 .

[5] История Второй Мировой войны. Т.3. М.: Воениздат, 1974 .

[6] Катуков М. Е. На острие главного удара. М.: Воениздат, 1974 .

[7] Мюллер — Гиллебранд Б. Сухопутная армия Германии. 1939–1945. М.: Эксмо, 2002 .

[8] Накануне войны. Материалы совещания высшего руководящего состава РККА 23–31 декабря 1940 г. Русский Архив. Т.12(1). М.: Терра, 1993

[9] Прочко Е. Артиллерийские тягачи Красной Армии. Бронеколлекция, 3'2002.

[10] Роковые решения. Сборник. М.: Воениздат, 1958 .

[11] Рокоссовский К. К. Солдатский долг. М.: Воениздат, 1968 .

[12] Тыл Красной Армии в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Документы и материалы. Русский Архив. Т.25(14). М.: Терра, 1998

[13] История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941–1945. Т.1. М.: Воениздат, 1960 .

[14] Свищев В. Н. Начало Великой Отечественной войны. Т.1. Подготовка Германии и СССР к войне. SVN, 2003.

[15] Ленский А. Г. Сухопутные силы РККА в предвоенные годы. Справочник. СПб, 2000 .

[16] Зайончковский А. М. Первая Мировая война. СПб, Полигон, 2000.

[17] Симонов К. М. Сто суток войны. Смоленск, Русич, 1999.

[18] Исаев А. В. Антисуворов . М.: Эксмо, 2004.

[19] Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 36. Воениздат МО СССР, М.: 1958

[20] Гальдер Ф. Военный дневник Т.1–3. М.: Воениздат, 1968–1971.

[21] Великая Отечественная. Действующая армия. 1941–1945 гг. Под редакцией В. А. Золотарева. М.: Кучково поле, 2005

[22] Исаев А. В. От Дубно до Ростова. — М .: АСТ; Транзиткнига, 2004.

Танковые и моторизованные дивизии хоть и мобильные, но в весьма ограниченном диапазоне. Реки, болота, укрепленные линии, минные поля способны сильно ограничить мобильность, а моря или горы являются непреодолимыми препятствиями. Поэтому в 30‑х годах были созданы сверхмобильные войска, перебрасываемые с невиданной ранее скоростью и для которых препятствий не было.

Здесь мы были впереди планеты всей. Ранцевый парашют был изобретен в России еще до Первой Мировой войны инженером Г. И. Котельниковым. Конечно, известно, что Россия родина слонов, но данный факт признан и за границей:

«Решение было, наконец, найдено (трудно сказать кто нашел его первым) в России: был применен парашют» [ Хейдте , 4, с.250].

Русские же были родоначальниками нового рода войск, что тоже признано на Западе:

«Итак, исторически доказано, что идея воздушно–десантной войны в том виде, как она понимается в настоящее время, зародилась у русских и получила боевое развитие у немцев» [ 1, с.10].

Первые 30 советских парашютистов были подготовлены в 1930 г. и 2 августа сего года были впервые выброшены под Воронежем. После этого дата 2 августа стала официальным днем рождения советских ВДВ и профессиональным праздником десантников, ежегодно отмечаемым веселой выпивкой с купанием в фонтанах и мордобоем. В том же году в ЛВО был создан опытный автомотодесантный отряд, развернутый в 1932 г. в бригаду. В других округах формировались батальоны особого назначения преобразованные после 1936 г. в бригады особого назначения, а в 1938 г. переименованные в воздушно–десантные бригады. В сентябре 1935 г. весь мир был удивлен Киевскими маневрами, на которых в присутствии наблюдателей из Франции, Италии, Германии, Великобритании и Чехословакии было выброшено 1188 парашютистов, а затем, после захвата площадок, посадочным десантом высажено еще 2500 человек с танками Т-37, орудиями и автомобилями. В следующем году в Белоруссии было высажено уже 1800 парашютистов и 5700 человек посадочным десантом [ 3, с.138]. К началу войны СССР имел пять воздушно–десантных корпусов по три воздушно–десантные бригады в каждом. Сколько было бригад? Правильно, советскую арифметику Вы освоили. 22 июня 1941 г. в РККА было 16 воздушнодесантных бригад.