Алексей Исаев - 22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война

Одним из первых достигли Днепра севернее Киева в районе города Лютеж танкисты 5-го гвардейского Сталинградского корпуса генерал-лейтенанта А.Г. Кравченко. Танкистов не смогла задержать даже широкая река Десна. Не дожидаясь наведения переправы, они законопатили свои бронемашины и форсировали водную преграду вброд. Механики-водители вели танки вслепую, вода доходила до середины башен, но переправа заняла всего несколько часов. К сожалению, глубокий и широкий Днепр так форсировать было невозможно. Подошедшая пехота 38-й армии на подручных средствах переправилась и закрепилась на правом берегу реки. Южнее Киева в районе Великий Букрин форсировали Днепр части 40-й и 3-й гвардейской танковой армий. Ширина Днепра под городом Великий Букрин составляла около 600 метров. Для временного моста, способного выдержать танки, нужно было забить почти тысячу свай. Его постройка под огнем артиллерии и ударами авиации врага длилась целых десять дней. Однако, пока возводились мосты для танков и подтягивалась артиллерия, немцы успели выстроить прочную оборону.

Бойцы Красной Армии в атаке под Полтавой. Сентябрь 1943 г. На заднем плане – горящая немецкая самоходно-артиллерийская установка

Немецкая 88-мм противотанковая пушка PaK 43, установленная на позиции на берегу Днепра. Сентябрь 1943 г.

Командиры одной из частей Красной Армии следят на командном пункте за ходом боя на правом берегу Днепра. 1943 г.

Водитель в люке тяжелого танка «Тигр» из 503-го батальона, застрявшего в грязи на берегу речушки. Центральная Украина, октябрь 1943 года

КРАВЧЕНКО Андрей Григорьевич (1899-1963) – советский военачальник, генерал-полковник (1944), Дважды Герой Советского Союза (1944, 1945). Участвовал в Гражданской войне. В Советско-финскую войну 1939-1940 годов был начальником штаба мотострелковой дивизии. Великую Отечественную встретил в должности командира танковой бригады, которая приняла участие в легендарном параде 7 ноября 1941 года на Красной площади, а через месяц освобождала Солнечногорск. «Звездным часом» Кравченко стала Сталинградская битва, которую он прошел от палящего солнца катастроф августа 42-го до триумфа морозного февраля 43-го. Именно тогда 5-й танковый корпус Кравченко в боях стал «Гвардейским Сталинградским». В июле того же года корпус участвовал в знаменитом танковом сражении под Прохоровкой. Ум опытного штабиста сочетался в Кравченко с богатырским телосложением, которое доставляло ему неудобства в танке. Высокий и крупный генерал не помещался в легком Т-70 – на месте командира машины просто не закрывался люк башни. Кравченко отличался личной храбростью и организаторскими способностями. По итогам Ясско-Кишиневской операции 1944 года его 6-я танковая армия стала гвардейской. Это было рекордом для Советских Вооруженных Сил – командующий вывел свою армию в гвардию всего за восемь месяцев ее существования.

Для того чтобы освободить столицу Украины, командующий Воронежским фронтом Н.Ф. Ватутин задумал широкий охват Киева с севера и юга наступлением с Лютежского и Букринского плацдармов. На Букринском плацдарме главной ударной силой должна была стать 3-я гвардейская танковая армия генерал-лейтенанта П.А. Рыбалко, на Лютежском – 5-й гвардейский танковый корпус А.Г. Кравченко.

Расчет станкового пулемета ДШК поддерживает огнем красноармейцев, переправляющихся через Днепр. 1943 г.

Немецкие пехотинцы и тяжелый танк PzKpfw VI «Тигр» рядом с тремя советскими 76-мм дивизионными пушками образца 1942 г. Украина, сентябрь 1943 г.

Подготовка советских бойцов перед десантированием, 1943 г.

В качестве помощи в захвате плацдарма в районе Великого Букрина в начале сентября 1943 года из состава воздушно-десантных войск были выделены 1, 3 и 5-я гвардейские воздушно-десантные бригады. План десантной операции был скрыт от рядовых десантников в целях секретности, но они и так знали, что любая выброска в тыл врага будет стоить жизни многим из них и что смерть не так страшна, как то, что им придется пережить во время боев в окружении. Впрочем, психологическая подготовка десантников была такой, что они были готовы встретить смерть, лишь бы при этом убить как можно больше врагов. Кинорежиссер Г.Н. Чухрай, автор одного из самых пронзительных фильмов о Великой Отечественной – «Баллада о солдате», прошедший всю войну в частях «крылатой пехоты», вспоминал: «На мне была ручная граната, которую мы носили на ремне под сердцем. От нас никто этого не требовал. Это придумали сами десантники, чтобы в критическую минуту подорвать себя и прихватить с собой несколько противников». Согласно плану операции после приземления в тылу врага они должны были захватить плацдарм протяженностью 30 и глубиной 15-20 километров и удерживать его в течение двух-трех суток до подхода основных сил. Перед операцией десантные бригады сосредоточили на аэродромах в районах Лебедина, Смородино и Богодухова, расположенных в 200 километрах от зоны выброски. Немецкой разведке удалось узнать о готовящейся десантной операции. Когда десантники прибыли на Лебединский аэродром, внезапно раздался сигнал «воздушная тревога». В небе появился вражеский бомбардировщик, но вместо бомб он сбросил листовки: «Ждем вас! Прилетайте! Мы обещаем вам теплый прием!» Чухрай вспоминал: «Нас эти листовки не смутили. Если бы они и вправду могли устроить нам «теплый прием», – рассуждали мы, – они бы не стали предупреждать нас».

Днепровская воздушно-десантная операция началась 24 сентября 1943 года. Командиры бригад получили полный план операции только за день до ее начала. Командиры батальонов и рот узнали о своих целях и задачах лишь за полтора часа до посадки десантников в самолеты, а командиры взводов зачастую были вынуждены ставить задачу личному составу уже в полете. Когда десантники грузились в самолеты, из-за спешки творилась страшная неразбериха. Несмотря на значительное количество радиостанций, они были распределены таким образом, что в некоторых самолетах их было по пять-шесть, а в некоторых ни одной. Командир 3-й воздушно-десантной бригады, вылетая на одном самолете со своим начальником штаба, не взял с собой ни одной рации дальнего действия. Радиорасчеты, состоявшие из двух человек, нередко оказывались разделенными по разным самолетам. Опытные десантники понимали, что в этих обстоятельствах слаженное взаимодействие на земле будет затруднено. Однако это было только началом их бед. Большинство летчиков, которые должны были доставить десант, были совершенно не знакомы с районом выброски. Маршал авиации Н.С. Скрипко, в ту пору заместитель командующего авиацией дальнего действия, вспоминал свой разговор с Г.К. Жуковым в период подготовки к операции : «Георгий Константинович приказал при подготовке воздушно-десантной операции соблюдать максимальную скрытность. «Это вам не академия, – сказал он. – Никаких планов не составлять. Разрешаю пролететь через район десантирования только штурманам полков, дав им задание по бомбардировке какого-либо объекта в глубине». К 24 сентября погода ухудшилась, и самолеты не провели запланированную бомбардировку, которая должна была предшествовать выброске десанта.