Алексей Ардашев - Учебник выживания войсковых разведчиков. Боевой опыт

Советская разведгруппа передвигается по лесу.

Разведдозор в лесу.

Закрепление наблюдателя на дереве.

Если разведчики оказались вблизи лесного пожара, рекомендуется уходить в наветренную сторону или искать укрытия на отмелях рек, озер, оголенных участках болот. При сильной задымленности и затруднении дыхания, чтобы облегчить его, нужно пригибаться к траве или воде, где воздух чище. Прежде чем выходить из леса, следует внимательно осмотреть выходы и прилегающую местность с опушки леса или с дерева. При этом дерево нужно выбирать не самое крайнее к опушке, а прикрытое ветвями других деревьев, и за ним не должно быть просвета. Если есть подозрение, что опушка и выходы из леса просматриваются противником, следует поискать другой путь в стороне от дороги, просеки или тропинки.

Характерной особенностью болотистой местности является ее слабая обжитость, наличие труднопроходимых и непроходимых участков и целых районов. Эти особенности будут использовать диверсионно-разведывательные группы, часть десанта и бандформирования для сбора, отдыха, отрыва от преследования и т. п. Поэтому разведка болот чаще всего будет вестись в целях определения проходимости, выбора путей его преодоления и обнаружения противника.

Проходимость болот в разное время года бывает различной. Есть болота, которые летом труднопроходимы или вообще непроходимы, а зимой они замерзают и становятся легкопроходимыми даже для боевых машин. Болота, легко проходимые в сухое время года, становятся непроходимыми весной и осенью, в период распутицы. Самыми опасными болотами для действий в пешем порядке являются топяные. В народе их называют зыбуны. Поверхность таких болот имеет белесоватый цвет. Поверхность болот обманчива. Часто бывает, что водная поверхность при первом взгляде «отталкивает», говорит о том, что болото труднопроходимо. На самом же деле слой воды неглубок и под ним находится твердый грунт. Или же наоборот, поверхность кажется прочной, но, ступив на нее, проваливаешься. Такие участки обычно покрыты яркой зеленью. Первое, что нужно сделать, подойдя к болоту, – это осмотреть его с возвышенности или с высокого дерева. Осмотр позволяет получить примерное представление о проходимости болота и определить направление и место, с которого нужно начинать разведку. Осматривая болото, необходимо установить характер поверхности и растительности, наличие дорог, троп, водных поверхностей и водотоков, торфяных выработок, пожаров, определить ориентиры. По внешнему виду болота можно примерно определить его проходимость.

При осмотре устанавливается характер поверхности и растительности болота, наличие троп, дорог, водных поверхностей и водотоков, торфяных выработок, а также определяются хорошо заметные ориентиры. Осмотр позволяет по внешним признакам получить ориентировочное представление о проходимости болота, определить, какое направление следует разведать в первую очередь. Удачный выбор места и внимательный осмотр болота могут значительно сократить время и усилия на его непосредственное обследование и разведку. Для выбора маршрута движения через болото в первую очередь обследуются участки и направления, где проходят дороги, тропы, а также растет сосна. При разведке торфяного болота определяются толщина и плотность торфяного слоя, а при необходимости глубина и качество грунта дна болота под торфяным слоем. По плотности поверхностного слоя торфа определяется проходимость исследуемого участка.

Таблица 5. Определение проходимости торфяного болота

Проверить толщину торфяного слоя, плотность грунта дна можно с помощью металлического штыря диаметром 20 мм с насечками через 10 см или ломом, снятым с боевой машины.

Прежде чем переправляться через водную преграду, следует осмотреть подступы к ней, разведать местность в районе переправы, обследовать водную преграду, чтобы решить, каким способом передвигаться, вброд или вплавь, и какие подручные средства использовать, если в этом будет необходимость. Обследуют переправу или отыскивают брод двое хороших пловцов. Один из них переходит реку с охранением веревкой и исследует дно палкой. Он устанавливает глубину и характер дна (твердое, вязкое, каменистое), определяет, имеются ли ямы, препятствия (проволока, коряга и т. п.). Второй держит конец веревки и в нужный момент оказывает передвигающемуся помощь. Обследовать переправу можно и без страховки. Место переправы, брод и выход на противоположном берегу, в случае надобности, обозначаются ясно видимыми знаками. Лучше всего переправляться в тех местах, где река расширяется и образует рукава и протоки. При отыскивании брода и определении возможности переправиться вброд пользоваться следующими признаками: конец дороги у одного берега реки и продолжение ее на другом указывают начало и конец брода; небольшая рябь на поверхности медленно текущей реки и выступающие из воды камни являются признаками мелкого места; на порожистых реках брод обычно бывает в местах перепадов, указывающих на переход от мелких мест к глубоким; в местах, где много осоки, камыша, тины, кустов, всегда бывает топкое дно, мало пригодное для передвижения вброд. При отсутствии внешних признаков брода рекомендуется искать его на участках с пологими спусками к воде.

При разведке водных преград определяется наличие, боевой состав и расположение противника, характер его обороны, инженерное оборудование позиций и заграждений на обоих берегах реки, выбираются участки (места), удобные для переправы войск. Разведка реки начинается с обследования подступов к ней. Особое внимание уделяется высотам, рощам, населенным пунктам, дорогам и другим местам, которые противник может использовать для оборудования позиций и устройства засад. Не обнаружив противника на подступах к водной преграде, нужно скрытно выдвинуться возможно ближе к урезу воды, выбрать удобный для наблюдения пункт и осмотреть противоположный берег и водную поверхность. По следам, оставленным боевой техникой при въезде и выезде из воды, нарушению естественных контуров и фонов, дыму походных кухонь, костров и другим демаскирующим признакам определяется наличие и расположение противника, характер инженерного оборудования позиций.