Михаил Вострышев - Герои Великой Отечественной войны. Выдающиеся подвиги, о которых должна знать вся страна

Между тем, развернув отряд в боевой порядок, комбат повел танки в атаку. Навстречу друг другу ринулись мощные лавины стальных машин. Восходящее солнце помогало хохряковцам: оно хорошо освещало контуры немецких «тигров» и «пантер» и слепило глаза врагам.

Танк комбата первым открыл огонь по противнику. Вот уже от его метких выстрелов запылал один из танков противника. Это послужило сигналом для всего батальона. Танки «Т‑34», ловко маневрируя, стремительно шли на сближение с бронированными машинами врага. Еще один «тигр» запылал от огня танка комбата.

Штабисты с тревогой наблюдали за боем. Горело уже несколько вражеских машин, но и батальон понес потери. Танк с номером 21 на башне – это был танк комбата – стремительно носился по полю. Радист штабной машины последний раз услышал голос Хохрякова:

– За мной, ребята! Мы их опрокинем!

И вдруг танк Хохрякова завертелся на месте: перебило гусеницу. Люк башни танка открылся, и Семен Васильевич быстрым рывком соскочил на землю, но тут же упал замертво, подкошенный пулей. Когда подошли главные силы бригады, от батальона почти ничего не осталось. Не было в живых и его командира. Он погиб 17 апреля 1945 года, не дожив до Победы 22 дня.

Фашистское руководство Германии мобилизовало все ресурсы страны, надеясь отстоять Берлин и избежать безоговорочной капитуляции. При этом главные силы немецкое командование по-прежнему направляло против Красной Армии. Берлин был превращен в хорошо укрепленную крепость. Вокруг города немцы создали три оборонительных кольца – внешнее, внутреннее и городское.

2 мая 1945 года советские войска вошли в Берлин. А за несколько дней до этого победного события Иван Кожедуб в небе над столицей Германии записал на своем счету 61‑й и 62‑й сбитый фашистский самолет.

Лавочкин Ла‑7 – советский одномоторный одноместный истребитель-моноплан

Летчик, трижды Герой Советского Союза, проведший свой последний бой над Берлином в апреле 1945 года

Иван Никитович Кожедуб родился 8 июня 1920 года в селе Ображеевка Глуховского уезда Черниговской губернии в крестьянской семье. В сентябре 1929 года поступил в Ображеевскую неполную среднюю школу. В 1934 году окончил ее и продолжал учиться в химико-технологическом техникуме в городе Шостка. Первые шаги в авиации сделал, занимаясь в Шосткинском аэроклубе. Уже в апреле 1939 года он совершил первый полет на самолете У‑2 с инструктором А. С. Кальковым. Через три месяца – первый самостоятельный полет.

С 1940 года Иван – в рядах Красной Армии. В 1941 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу летчиков, в которой начал службу в должности инструктора.

После начала войны вместе с авиашколой Кожедуб был эвакуирован в Среднюю Азию, в город Чимкент. В ноябре 1942 года он был откомандирован в 240‑й истребительный авиационный полк 302‑й истребительной авиационной дивизии, формирующийся в городе Иванове.

Первый воздушный бой закончился для Кожедуба неудачей и едва не стал последним – его Ла‑5 был поврежден пушечной очередью самолета противника, а при возвращении был по ошибке обстрелян советскими зенитчиками, в самолет попало два зенитных снаряда. Несмотря на то, что ему удалось посадить самолет, восстановлению он не подлежал, и Ивану Никитовичу пришлось летать на «остатках» – имеющихся свободных самолетах.

Вскоре его хотели забрать на пост оповещения, но командир полка заступился за своего летчика. На Курской дуге 6 июля 1943 года, во время своего сорокового боевого вылета, старший лейтенант Кожедуб сбил первый немецкий самолет – бомбардировщик «Юнкерс‑87». С этого памятного боя Иван Никитович быстро набирался опыты, осваивал новые приемы воздушного боя, разгадывал тактику противника, противопоставляя ей свою. Уже на следующий день сбил второй, а 9 июля сбил сразу два истребителя Bf‑109. Не было случая, чтобы Кожедуб отступил или уклонился от боя.

Как некоторые мальчишки ходят драться там, где могут встретить суровый отпор и испытать себя, так искал противника Иван. Услыхав разговор, что где-то появились асы (по именам мы их не знали во время войны, да и знать не хотели), он с ходу заводился и готов был идти в интересный для него бой хоть среди ночи… Пилотировал он резко, атаку строил стремительно, при этом всегда по-новому – повторялся редко, стрелял всегда точно.

20 августа 1943 года он был назначен командиром авиационной эскадрильи.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 февраля 1944 года за 146 боевых вылетов и 20 сбитых самолетов противника И. Н. Кожедубу было присвоено звание Героя Советского Союза.

С мая 1944 года Иван Кожедуб воевал на Ла‑5ФН, построенном на средства колхозника-пчеловода Сталинградской области В. В. Конева. В августе 1944 года он был назначен заместителем командира 176‑го гвардейского полка и стал воевать на новом истребителе Ла‑7.

Второй медали «Золотая Звезда» Кожедуб был удостоен 19 августа 1944 года за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолетов противника.

К концу войны Иван Никитович, к тому времени гвардии майор, летал на Ла‑7, совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолета противника.

Последний бой в Великую Отечественную войну, в котором он сбил два FW‑190, Кожедуб провел в небе над Берлином. За всю войну он ни разу не был сбит. Он был отличным стрелком и предпочитал открывать огонь на дистанции 200–300 метров, крайне редко сближаясь на меньшую дистанцию.

Третью медаль «Золотая Звезда» Кожедуб получил 18 августа 1945 года за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу, проявленную на фронтах войны.

После войны Иван Никитович продолжал службу в ВВС. В июле 1947 года совершил первый полет на реактивном истребителе Як‑17.

В 1949 году он окончил командный факультет Военной академии командного и штурманского состава ВВС (ВВА). В том же году был назначен заместителем, а затем и командиром 324‑й истребительной авиационной дивизии в составе 64‑го истребительного авиационного корпуса. С апреля 1951 года по январь 1952 года летчики его дивизии в Северной Корее одержали 216 воздушных побед, потеряв всего 27 машин (9 пилотов погибло).

В 1956 году окончил Военную академию Генерального штаба.