Мирослав Морозов - Мифы Великой Отечественной (сборник)

Макаров В., Христофоров В. Дети генерала Шмидта. С. 94; ЦАФСБ.Д.Н-18757.

Матчем С. Фельдмаршалы Гитлера и их битвы. – Смоленск: Русич, 1998. С. 332.

Бруно Винцер. Солдат трех армий. – М.: Прогресс, 1973. С. 75–76.

Подробнее о взаимодействии нацистской партии с другими политическими силами Веймарской республики см.: Галкин А. Германский фашизм. 2-е изд. – М.: Наука, 1989.

Галкин А. Германский фашизм. 2-е изд. – М.: Наука, 1989. С. 125–126.

Здесь и далее цитаты из «Утерянных побед» идут без указания на источник.

Мельтюхов М. Советско-польские войны. Военно-политическое противостояние 1918–1939 гг. – М.: Вече, 2001. С. 269, 320–323.

Подробнее об этом эпизоде см.: Салкелд Одри. Триумф и воля. – М.: Эксмо, 2003. С. 330–331.

Проэктор Д. Война в Европе. 1939–1941 гг. – М.: Воениздат, 1963. С. 186–187.

Проэктор Д. Война в Европе. 1939–1941 гг. С. 214–215. Со ссылкой на: Fall Gelb. Der Kampf um den deutschen Operationsplan zur Westoffensive 1940. Von Hans-AdolfJakobsen. Wiesbaden, 1957. S. 26, 40, 275.

Проэктор Д. Война в Европе. 1939–1941 гг. С. 218.

Там же.

Erich von Manstein. Soldat im 20. Jahrhundet. Militärisch-politische Nachlese. Herausgegeben von Rudiger von Manstein und Theodor Fuchs. Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 1997. S. 140.

Erich von Manstein. Указ. соч. С. 187, со ссылкой на Г.-А. Якобсена.

Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 34. – М.: Воениздат, 1958. С. 51.

Дриг Е. Механизированные корпуса РККА в бою. – М.: ACT, 2005. С. 503.

Следует отметить, что в докладе об этом бое указано гораздо более скромное число пленных – 37 человек; позднее Лелюшенко докладывал, что всего за месяц боев корпусом было взято 53 пленных.

Дриг Е. Механизированные корпуса РККА в бою. М.: ACT, 2005. С. 503.

Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 33. – М.: Воениздат, 1957. С. 32.

Кринов Ю.С. Лужский рубеж, год 1941-й. – Л.: Лениздат, 1987.

Во всяком случае, первые потери этой дивизии после перерыва (29 убитых и пропавших без вести и 59 раненых) в документах корпуса датируются именно 15 июля.

Автор приносит огромную благодарность Р.И. Ларинцеву, предоставившему данные о потерях 56-го моторизованного корпуса в июле 1941 г. по немецким документам.

БатовП.И. Перекоп, 1941. – Симферополь: «Крым», 1970. С. 31.

Морозов М. Воздушная битва за Севастополь. 1941–1942. – М.: Яуза, Эксмо, 2007. С. 65.

Героическая оборона Севастополя. 1941–1942. – М.: Воениздат, 1969. С. 61. Всего в оборонявших Севастополь войсках на этот момент насчитывалось 55 тысяч человек, из них 23 тысячи в боевом составе и 4 тысячи – в артиллерийских частях. Часто приводимая цифра 18–19 тысяч имеет в виду лишь боевой состав отошедших в Севастополь частей Приморской армии. См. также: Ванеев Г.И. Севастополь, 1941–1942. Хроника героической обороны. Книга 1. – Киев: Украина, 1995. С. 75–76.

Русский перевод: «Восточный фронт. Война на море, 1941–1945».

Бок Ф. фон. Дневники. 1939–1945. – Смоленск: Русич, 2006. С. 450.

Бок Ф. фон. Указ. соч. С. 466.

Бок Ф. фон. Указ. соч. С. 472–473.

Там же. С. 473.

Thomas L. Jentz. Panzertruppen. The Complete Guide to the Creation & Combat Employment of Germany’s Tank Forses. 1933–1942. Shiffer Military History, Atglen PA, 1996. P. 224–228.

28, 50, 132, 170, 46, 4-я горная немецкие, 19-я и 1-я горная румынские.

Абрамов В. Керченская катастрофа. 1942. – М.: Яуза, Эксмо, 2006. С. 81–83.

Из акта Чрезвычайной Государственной Комиссии о злодеяниях немцев в городе Керчи (документ СССР-63). Публикуется по изданию: Нюрнбергский процесс. Преступления против человечности. Том 5. – М.: Юридическая литература, 1991.

Гольденберг М. К вопросу о числе жертв среди мирного населения Крыма в период нацистской оккупации 1941–1944 гг. // Холокост и современность, 2002, № 3 (9). С. 4–5.

Erich von Manstein. Soldat im 20. Jahrhundert. S. 196–197.

Ibid. S. 197.

ГААРК, ф. П-156 (Крымская комиссия по истории Великой Отечественной войны). On. 1. Д. 24. Л. 1. Документ опубликован симферопольским историком М. Тяглым.

Нюрнбергский процесс. Сборник материалов. Том I. – М.: Гос. изд-во юридической литературы. С. 668–688.

Гольденберг М. К вопросу о числе жертв среди мирного населения Крыма в период нацистской оккупации 1941–1944 гг. // Холокост и современность, 2002, № 3 (9). С. 4.

Маношин И.С. Героическая трагедия. О последних днях обороны Севастополя 29 июня – 12 июля 1942 г. Симферополь: Таврида, 2001. С. 189–193. Приведенные здесь и далее фрагменты воспоминаний взяты из фондов севастопольского музея Черноморского флота.

Erich von Manstein. Soldat im 20. Jahrhundert. S. 293.

Штрайт К. Они нам не товарищи // Военно-исторический журнал, 1992, № 4.

«Леве» (быв. норвежский «Гиллер») спущен на воду в июле 1938 г. В апреле 1940 г. захвачен при оккупации страны немцами и включен в состав кригсмарине. С декабря 1940 г. до начала 1945 г. выполнял роль торпедолова в 27-й (учебной) флотилии подводных лодок (Готенхафен).

ТТЭ: Водоизмещение стандартное – 597 т; скорость – 30 узлов; вооружение: 3 – 102-мм, 1 – 40-мм, два 2-трубных торпедных аппарата (к моменту описываемых событий несколько отличалось, так, например, была снята 102-мм пушка на баке).

Крейсер, серьезно поврежденный в «новогоднем бою» 31. 12. 1942 г., находился на консервации в Кенигсберге вплоть до осени 1944 г. В связи с острой необходимостью в крупных артиллерийских кораблях для поддержки приморского фланга сухопутных войск на Балтике в конце 1944 г. было принято решение о проведении полного ремонта старых повреждений в Готенхафене. Не успел корабль сдать на берег боеприпасы и легкое зенитное вооружение, как приближение фронта вынудило руководство кригсмарине отдать приказ о переводе «Хиппера» в Киль. Крейсер, имевший на борту 1500 беженцев, вышел из порта во второй половине 30 января и должен был двигаться все тем же фарватером № 58. Как знать, если бы Маринеско упустил «Густлоф», спустя час ему могло посчастливиться торпедировать «Хиппер»?

Кроме обычной, верхней прогулочной палубы «Густлоф» обладал еще и нижней закрытой (застекленной), которая представляла собой коридор, тянувшийся вдоль обоих бортов от уровня мостика до кормы.