Юрий Мухин - Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе
- Название:Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Array Литагент «Яуза»
- Год:2010
- Город:М.:
- ISBN:978-5-9955-0181-7
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Юрий Мухин - Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе краткое содержание
Изучив особенности воздушной войны на советско-германском фронте, проанализировав и сопоставив боевые документы обеих сторон, автор убедительно доказывает, что эффективность Люфтваффе безбожно раздута ведомством Геббельса с помощью липовых реляций и наглых приписок, что победные счета немецких асов следует делить на десять, если не на двадцать, и что на самом деле сталинские соколы превосходили гитлеровских стервятников по всем статьям!
Асы и пропаганда. Дутые победы Люфтваффе - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Асы, с. 633.
105
Гагин, с. 4.
106
Ф. Чуев . Сто сорок бесед с Молотовым. М.: Терра, 1991, с. 454 – 455.
107
Финансовая служба Вооруженных Сил СССР в период войны. М.: Воениздат, 1967, с. 206 – 207.
108
www.airforce.ru
109
С.В. Кузнецов. Мессершмит Bf–110 Zerstover, M.: Издательский центр Экспринт, 2001, с. 52.
110
С довоенных времен у нас в литературе самолеты немецкого авиаконструктора В. Мессершмитта сокращенно именовались по первым буквам его фамилии – «Ме». После перестройки признаком ума стало использование иностранных слов, и самолеты Мессершмитта стали называть по первым буквам фирмы, с которой вышли первые модификации Ме-109, «Байерише Флюгцойгверке» – Bf. Гля, какие мы умные! Но в 1938 году эта фирма переименовалась в «Мессершмитт А.Г.» и Ме-110, массовые модификации Ме-109 (Е – «Эмиль», F – «Фридрих», G – «Густав» и К – «Курфюст») выпускались уже этой фирмой. Какого черта называть их «Bf» – начальными буквами несуществующей фирмы?
111
Там же.
112
Т. Полак, К. Шоурз . Асы Сталина: Энциклопедия. М.: Эксмо, 2003, с. 20.
113
Авиация, 2001, №12, (№4/2001), с. 7.
114
Спик, с.16.
115
На вопрос Сухорукова, ставилось ли на самолеты специальное вооружение, Г.М. Рябушко ответил: «Разве, что АГ – авиационные гранаты, в специальной кассете. Их устанавливали дополнительно. Все остальное вооружение считалось штатным. Один раз я слетал с ВАП – выливным авиационным прибором, снаряженным гранулированным фосфором. Интересный вылет. Была создана спецгруппа именно для него. Мы сутки или двое сидели, ждали. Видимо ждали сообщение от «нашего человека» на «той» стороне. Как дождались, вылетели шестеркой на станцию Конитц, недалеко от Медвежьегорска. Прилетели. Там стоят два эшелона – товарный и пассажирский, – и мы их полили фосфором. Горело все! До сих пор не знаю, что в этих эшелонах было такое, раз для их уничтожения понадобилось спецгруппу создавать» .
116
www.airforce.ru
117
www.airforce.ru
118
www.airforce.ru
119
www.airforce.ru
120
Б. Мюллер–Гиллебранд . Сухопутная армия Германии 1933 – 1945 г г. М.: Иностранная литература, 1958, с. 140. (Далее – Мюллер–Гиллебранд)
121
История Второй мировой войны 1939 – 1945. Т. 4. М.: Воениздат, 1975, с. 21.
122
Потери, с. 426.
123
П. Карель . Восточный фронт. Кн. 2, М.: Изографус, ЭКСМО, 2003, с. 41.
124
Великая Отечественная война 1941 – 1945. Энциклопедия, М.: Советская энциклопедия, 1985, с. 588.
125
Там же, с. 589.
126
А.В. Платонов . Энциклопедия советских надводных кораблей 1941 – 1945. СПб.: Полигон, 2002, с. 61. (Далее – Платонов)
127
Платонов, с. 60.
128
Боевой путь советского Военно–Морского Флота. М.: Воениздат, 1974, с. 271.
129
Р. Косолапов . Слово товарищу Сталину. М.: Палея, 1995, с. 180.
130
История Второй мировой войны 1939 – 1945. Т. 4. М.: Воениздат, 1975, с. 21.
131
Потери, с. 261.
132
П. Карель . Восточный фронт. Кн. 2, с. 222.
133
Рассчитано по: Источник, 2001, № 5, с. 39.
134
Гитлер, с. 556.
135
Артиллерия Вермахта. Часть 2. Riga: Tornado, 1998, с. 44—45.
136
Мюллер–Гиллебранд, с. 216.
137
А.Б. Кащеев . Танковая дивизия Вермахта. М.: АТФ, 2001, с. 13.
138
Ф. Гальдер . Военный дневник. Т. 2. М.: Воениздат, 1969, с. 316.
139
В.С. Петров . Прошлое с нами. Киев: Политиздат, 1988, с. 228.
140
Мюллер–Гиллебранд, с. 144.
141
Мюллер–Гиллебранд, с. 249 – 250.
142
Л. Дейтон. Вторая мировая: ошибки, промахи, потери. М.: Эксмо–Пресс, Эксмо–маркет, 2000, с. 492. (Далее – Дейтон)
143
М.В. Зефиров . Штурмовая авиация Люфтваффе. М.: АСТ, 2001, с. 62. (Далее – Зефиров)
144
Шафер, с. 185.
145
Шафер, с. 175.
146
Шафер, с. 207.
147
Шафер, с. 242.
148
Шафер, с. 153.
149
Шафер, с. 111.
150
Г. Сайер . Последний солдат Третьего Рейха. М.: Центрополиграф, 2003, с. 253.
151
Г.У. Рудель . Пилот «Штуки». М.: Центрполиграф, 2003, с. 156 – 157. (Далее – Пилот «Штуки»)
152
Зефиров, с. 252 – 254.
153
www.airforce.ru
154
Пилот «Штуки», с. 30.
155
Пилот «Штуки», с. 23.
156
Зефиров, с. 224.
157
Зефиров, с. 227.
158
Платонов, с. 185.
159
www.airforce.ru
160
Зефиров, с. 235.
161
Зефиров, с. 234 – 235.
162
www.airforce.ru
163
Зефиров, с. 235.
164
Платонов, с. 136.
165
Пилот «Штуки», с. 60.
166
Зефиров, с. 235.
167
Платонов, с. 62.
168
www.airforce.ru
169
В.И. Демидов . Снаряды для фронта. Л.: Лениздат, 1985, с. 58.
170
Н.Н. Яковлев . Перл–Харбор 7 декабря 1941 года. Быль и небыль. М.: Политиздат, 1988, с. 66 – 67.
171
Там же, с. 79.
172
Там же, с. 71 – 72.
173
Дейтон, с. 276 – 278.
174
www.airforce.ru
175
Техника и оружие, 1997, № 1, с. 12.
176
А.В. Горбатов . Годы и войны. М.: Воениздат, 1989, с. 219 – 220.
177
Техника и оружие, 1997, № 1, с. 13.
178
Юнкерс Ju–87 «Stuka». Серия «Война в воздухе», № 19. М.: ООО АРС, 2000, с. 29.
179
Техника и оружие, 1997, № 1, с. 12 – 13.
180
www.airforce.ru
181
Д.Б. Хазанов, В.Г. Горбач . Авиация в битве на Орловско–Курской дуге. М., 2004, с. 86. (Далее – Авиация под Курском).
182
Там же, с. 140.
183
Юнкерс Ju–87 «Stuka». Серия «Война в воздухе», № 20. М.: ООО АРС, 2000, с. 40.
184
Пилот «Штуки», с. 116.
185
Зефиров, с. 252.
186
Зефиров, с. 87.
187
Там же, с. 140
188
Юнкерс Ju–87 «Stuka». Серия «Война в воздухе», № 20. М.: ООО АРС, 2000, с. 40.
189
Пилот «Штуки», с. 116.
190
www.airforce.ru
191
www.airforce.ru
192
Зефиров, с. 252.
193
www.airforce.ru
194
Зефиров, с. 87.
195
www.airforce.ru
196
Пилот «Штуки», с. 13.
197
Зефиров, с. 282.
198
Интервал:
Закладка:
