Денис Соловьев - Командно-начальствующий состав Красной Армии в советско-финляндской войне 1939-1940 гг. Том 5

ГАВРЫШ Иван Егорович

Советский военачальник. (1918 с. Лелюховка Кобелякского уезда Полтавской губернии —2002). Украинец. Из крестьян Участник Советско-финской и Великой Отечественной войн. Герой Советского Союза (1942). Окончил семь классов сельской школы. Затем переехал в город Орехово-Зуево Московской области. Работал на заводе «Карболит» сначала в прессовом цехе, затем в цехе пресс-порошков. Одновременно занимался в аэроклубе. В ряды Рабоче-крестьянской Красной Армии И. Е. Гаврыш был призван в 1938 году и направлен в Энгельсское военное авиационное училище лётчиков. С 1939 года младший лейтенант Гаврыш служил в составе 21-го дальнебомбардировочного авиационного полка Ленинградского военного округа. Участвовал в Советско-финской войне. Воевал на бомбардировщике ДБ-3. После окончания Зимней войны полк был переведён на аэродром Саки Одесского военного округа и вошёл в состав 22-й авиационной дивизии 4-го бомбардировочного авиационного корпуса дальнебомбардировочной авиации. В боях с немецко-фашистскими захватчиками командир звена бомбардировщиков старший лейтенант И. Е. Гаврыш с 23 июня 1941 года. За годы войны сражался на самолётах ДБ-3Ф (Ил-4), СБ, Б-25. 23 июня 1941 года Иван Егорович участвовал в налёте дальнебомбардировочной авиации на нефтепромыслы в Плоешти и порт Констанца (Румыния). С конца июня 1941 года полк входил в состав 50-й авиационной дивизии, а с середины августа 1941 года – ВВС 51-й армии. Иван Егорович участвовал в обороне Крыма, неоднократно по заданию командования выводил из строя батареи немецких дальнобойных орудий в районе Перекопа. В связи с угрозой оккупации Крыма немецкими войсками полк был выведен на Кубань и вновь вошёл в состав 50-й авиационной дивизии. Звено старшего лейтенанта Гаврыша участвовало в сражениях в Донбассе, нанося бомбовые удары по скоплениям войск противника, его аэродромам и инфраструктуре. В конце 1941 года Иван Егорович был произведён в капитаны и представлен к ордену Красного Знамени, но награждение не состоялось. Всего к апрелю 1942 года капитан И. Е. Гаврыш совершил 90 успешных боевых вылетов, в том числе 77 вылетов ночью, сбросил 82 тонны авиабомб. В воздушных боях экипаж Ивана Егоровича сбил немецкий бомбардировщик Хе-111. 20 июня 1942 года указом Президиума Верховного Совета СССР капитану И. Е. Гаврыш было присвоено звание Героя Советского Союза. К марту 1942 года 21-й дальнебомбардировочный авиационный полк окончательно сосредоточился на дальнебомбардировочной работе, преимущественно ночью, и 18 марта 1942 года был переименован в 21-й авиационный полк дальнего действия. До августа 1943 года капитан И. Е. Гаврыш, действуя в интересах Ленинградского, Западного и Степного фронтов, совершил около 80 боевых вылетов на бомбардировку инфраструктуры противника и его переднего края обороны. К августу 1943 года Ивана Егоровича произвели в майоры и назначили командиром 2-й эскадрильи 22-го гвардейского авиационного полка 5-й гвардейской авиационной дивизии 4-го гвардейского авиационного корпуса авиации дальнего действия. В 1943—1944 годах эскадрилья гвардии майора И. Е. Гаврыш участвовала во всех крупных операциях РККА. Особенно интенсивно авиация дальнего действия работала в ходе Курской битвы и Ясско-Кишинёвской операции. Активно Иван Егорович участвовал в специальных заданиях командования: снабжении югославских партизан, высадке диверсионных и разведывательных групп. К началу 1945 года авиация дальнего действия в связи с уменьшением радиуса действия стала постепенно утрачивать своё значение и 6 декабря 1944 года на её базе была создана 18-я воздушная армия. 26 декабря 1944 года 22-й гвардейский авиационный полк дальнего действия был преобразован в 238-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк. Эскадрилья гвардии майора И. Е. Гаврыша участвовала в Висло-Одерской, Восточно-Прусской и Берлинской наступательных операциях. Сам Иван Егорович по состоянию здоровья почти не летал, но активно занимался подготовкой молодых лётчиков. В последние дни войны он участвовал в бомбардировках Зееловских высот. Всего за годы войны гвардии майор И. Е. Гаврыш совершил 202 боевых вылета. Победу он встретил на аэродроме Текел в Венгрии. После войны Иван Егорович не смог продолжить службу в армии вследствие тяжёлой травмы позвоночника, полученной на фронте. В 1946 году он был уволен в запас. Жил в Москве. Закончив Всесоюзный заочный экономический институт, с 1947 по 1973 год работал в Министерстве автомобильного транспорта РСФСР. Перед выходом на пенсию занимал должность заместителя начальника одного из главков министерства. С 1973 года И. Е. Гаврыш на пенсии. Вёл активную работу по военно-патриотическому воспитанию молодёжи. Умер 1 февраля 2002. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище. Воинские звания: капитан; майор. Награды СССР: медаль «Золотая Звезда» (20.06.1942); орден Ленина (20.06.1942); орден Красного Знамени (29.12.1943); 2 ордена Отечественной войны 1-й степени (25.07.1945; 1985). медали.

ГАЙДАНЕНКО Иван Дмитриевич

Советский военачальник. (02.03.1919 с. Песчаный Брод, Елисаветградский уезд, Херсонская губерния, ныне в составе Веселиновского района Николаевской области Украины). Украинец. Из крестьян. Заслуженный военный лётчик СССР (1978). Кандидат военных наук.

Рос в городе Кировограде. В 1934 году окончил 7 классов неполной средней школы. В 1937 году окончил 3 курса Кировоградского машиностроительного техникума и Кировоградский аэроклуб, где освоил учебный самолёт У-2. В РККА с декабря 1937 года. В 1938 году окончил Одесскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в 33-й разведывательной эскадрилье (Гатчина). Участник советско-финской войны с января по март 1940 года – младший лётчик в этой эскадрилье. Совершил 28 боевых вылетов на самолёте-разведчике Р-5. Награждён своей первой наградой – орденом Красной Звезды. Летом 1940 года принял участие во вводе войск Красной Армии в Эстонию. Затем служил в разведывательном полку на аэродроме Сиверская под Ленинградом и в 137-м ближнебомбардировочном авиационном полку (аэродром Африканда). Командовал звеном бомбардировщиков СБ-2. Лейтенант И. Д. Гайдаенко – участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. июне-августе 1941 года в составе 137-го бомбардировочного полка выполнил 22 боевых вылета на бомбардировку финских и немецких войск Севером фронте. С 20 августа 1941 года служил в 145-м истребительном авиаполку (с 4 апреля 1942 года – 19-й гвардейский истребительный авиационный полк) Карельского фронта, который базировался на аэродромах Шонгуй и Африканда. Был командиром звена и заместителем командира эскадрильи. С августа 1942 года короткое время служил в 20-м гвардейском истребительном авиаполку, осенью 1942 года вернулся в свой полк, в 1942 году также короткое время воевал в 609-м истребительном авиаполку на том же фронте. В 1942 году многократно летал ведомым у командира эскадрильи – будущего дважды Героя Советского Союза главного маршала авиации П. С. Кутахова. Участник знаменитого воздушного боя, проведённого 15 июня 1942 года шестёркой истребителей под командованием капитана Ивана Бочкова с 30-ю вражескими самолётами. В этом бою было уничтожено 9 самолётов противника без потерь со своей стороны, в том числе И. Д. Гайдаенко лично сбил 1 самолёт. В воздушном бою 16 мая 1942 года был сбит, совершив вынужденную посадку. В конце 1942 был сбит вторично, при посадке на лес повредил позвоночник. Долго лечился в госпиталях, затем по состоянию здоровья надолго был отстранён от боевой работы. В это время занимался подготовкой молодых лётчиков в полку, а также дважды совершал перегоны «Аэрокобр» из Красноярска на фронт. В июле 1943 года был назначен командиром эскадрильи 19-го гвардейского истребительного авиаполка,С марта 1944 года – помощник командира 19-го гвардейского истребительного авиаполка по воздушно-стрелковой службы. С ноября 1944 года – инспектор-лётчик по технике пилотирования 16-й гвардейский авиационной авиационной дивизии. Участвовал в обороне Заполярья (прикрытие Кировской железной дороги, Мурманска), в Петсамо-Киркенесской наступательной операции. В ходе последней операции одержал свою последнюю воздушную победу – 16 октября 1944 года в паре атаковал группу из 8 бомбардировщиков Ю-87 под прикрытием 8 истребителей Ме-109, с первой атаки сбил ведущий бомбардировщик. Остальные спешно выбросили бомбы где попало и повернули на обратный курс, тем самым была сорвана бомбардировка советских войск. Всего за время войны совершил около 300 боевых вылетов на СБ, И-16, ЛаГГ-3, Р-39 «Аэрокобра», Р-40 «Киттихаук». В воздушных боях сбил лично 4 и в группе 26 самолётов противника. С апреля 1945 года – командир 152-го истребительного авиационного полка в составе ВВС Беломорского военного округа[3] (к тому времени боевые действия в Заполярье уже окончились). С 1946 года – на учёбе. В 1950 году гвардии подполковник Гайдаенко окончил командный факультет Военно-воздушной академии (Монино). С 1950 по 1956 годы – командир 92-го истребительного авиационного полка и командир 279-й истребительной авиационной дивизии в Прикарпатском военном округе (Мукачево). В 1958 году окончил Военную академию Генерального штаба ВС СССР. С 1958 года – заместитель начальника Государственного Краснознамённого Научно-исследовательского института ВВС по лётной части – старший лётчик-испытатель. Активно участвовал в испытаниях авиационной техники. С 1962 года – первый заместитель командующего 26-й воздушной армией (Белорусский военный округ). С января 1964 года – командующий 1-й Особой Дальневосточной воздушной армии, очень сложной в плане управления – её дивизии и полки были размещены на огромной территории в суровых климатических условиях. В ноябре 1967—1969 – первый заместитель командующего 73-й воздушной армией (Туркестанский военный округ). В 1969—1970 годах – командующий ВВС Туркестанского военного округа (Ташкент). С лета 1970 года – начальник ГК НИИ ВВС в городе Ахтубинске. Предложил и провёл реорганизацию института. В 1973 году при его активном участии была создана школа летчиков-испытателей ГК НИИ ВВС, позднее – Центр подготовки лётчиков-испытателей и лётных испытаний. Лётчик-испытатель 1-го класса (1961). Кандидат военных наук. С апреля 1978 года – заместитель начальника Главного штаба ВВС по лётной службе. С апреля 1987 – в отставке. За период военной службы освоил 60 типов самолетов. Член КПСС в 1942—1991 годах. Живёт в посёлке Валентиновка Московской области. Занимался общественной работой, состоял в Совете ветеранов Карельского фронта. Воинские звания: лейтенант; старший лейтенант; капитан; майор; подполковник; полковник; генерал-майор авиации; генерал-лейтенант авиации; генерал-полковник авиации (1972). Награды СССР: орден Октябрьской Революции; 3 ордена Красного Знамени (01.05.1942; 05.11.1944); орден Отечественной войны 1-й степени (14 января 1943) орден Отечественной войны 2-й степени (11.03.1985); 2 ордена Трудового Красного Знамени; 2 ордена Красной Звезды (первый – 20.04.1940); медаль «За оборону Советского Заполярья» (вручена 31.03.1945); медаль «Памяти героев Отечества» (2019); другие медали РФ и СССР; премия Правительства Российской Федерации за значительный вклад в развитие Военно-воздушных сил (17 декабря 2012) – за высокие достижения в исследованиях, имеющих для Военно-воздушных сил важное теоретическое и практическое значение и используемых при организации и проведении оперативной и боевой подготовки в Военно-воздушных силах почётное звание «Заслуженный военный лётчик СССР» (1978); иностранные ордена и медали