Питер Хухтхаузен - Военно-морской шпионаж. История противостояния
- Название:Военно-морской шпионаж. История противостояния
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Вече
- Год:2013
- Город:Москва
- ISBN:978-5-9533-5752-4
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Питер Хухтхаузен - Военно-морской шпионаж. История противостояния краткое содержание
Эта книга — первый отчет о деятельности военно-морских разведок в период, начавшийся в последние месяцы Второй мировой войны и завершившийся в 1991 г. развалом Советского Союза. В основу книги легли интервью с офицерами разведки советского военно-морского флота и ВМС западных стран, источники, важные публикации из западных архивов и новейшие исторические исследования, а также ошеломляющие откровения с обеих сторон «железного занавеса» и леденящие душу эпизоды многочисленных секретных баталий, которые вели между собой два самых мощных государства планеты.
Красочное и динамичное повествование рассказывает о том, как немецкий изобретатель стал «отцом» крылатых ракет для американских ВМС; о том, как советский морской офицер — сотрудник ГРУ работал с генералом французских ВВС, который снабжал Кремль необходимой информацией до, во время и после кубинского ракетного кризиса; об инциденте в Тонкинском заливе в 1964 г.; о катастрофах американских кораблей-разведчиков «Либерти» и «Пуэбло» и метаморфозе, которую после этого претерпели разведывательные суда, и о многом другом.
Военно-морской шпионаж. История противостояния - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:

Советские атташе за работой. Они собирают брошюры на американской военной выставке

Типичная фотография, сделанная атташе в Ленинграде в конце 1980-х годов. На заднем плане (в центре) крейсер класса «Киров» и наиболее уникальный и самый крупный из когда-либо построенных разведывательных кораблей «ССВ-33» «Урал». Недостаточно хорошее качество снимка не дает возможности провести детальный анализ

Типичный пример маскировки на судостроительном заводе «Адмиралтейский» в Ленинграде; атомную ударную подводную лодку класса «Виктор-1» прячут от любопытных глаз атташе и спутников

Ученые пытались копировать «летающие диски». Как и в случае с канадской фирмой «Авро», тарелка французской фирмы «Кузине» оказалась неудачной. Соединенные Штаты опасались, что Советский Союз наладит массовое производство летающих дисков и запустит их со своих подводных лодок

«Волга», тендер советского Черноморского флота. 7 октября 1977 г. Над тендером, находившимся в Баренцевом море вблизи Кольского полуострова, в течение 18 минут летали девять дисков. Впоследствии советский ВМФ издал специальные инструкции по изучению объектов

Ударная подводная лодка «Проект-705» (по классификации НАТО — класс «Альфа») имела, наверное, лучшую конструкцию корпуса из всех когда-либо построенных лодок

Гордое наследие адмирала Горшкова: бывшие крейсеры «Киров» (справа) и «Калинин» (слева) стоят рядом на базе Северного флота в Североморске в 1994 г. Западная разведка была очень обеспокоена состоянием безопасности на бывшем «Кирове» после того, как в 1990 г. на крейсере, находившемся в Средиземном море, случился инцидент с атомным реактором

Германия, год 1946. Короткий отдых С. Королева, М. Рязанского, Б. Чертока, Н. Пилюгина и Ю. Победоносцева. Через 15 лет, в 1961 г., ум, воля и энергия этих конструкторов поднимут в космос Ю.А. Гагарина

Примечания
1
«Wa-201» — лодка экспериментального типа, в которой использовалась принципиально новая энергетическая установка немецкого конструктора Гельмута Вальтера, где под воздействием катализатора происходило разложение перекиси водорода. Образовавшиеся при этом пар и кислород смешивались с водой и дизельным топливом, после чего полученная горючая смесь воспламенялась, и продукты сгорания смеси (высокотемпературный пар и углерод) приводили в движение турбину. Отработанные газы отводились в атмосферу, а вода циркулировала в закрытом контуре. На испытаниях лодка этого типа развивала скорость хода 26 узлов. Всего было построено 4 лодки подобного типа; все они были затоплены немцами в конце войны в 1945 г. (Примечание ред.).
2
Подводные лодки «U-1408» и «U-1410» относились к семейству экспериментальных лодок Г. Вальтера типа «XVII-B», строительство которых началось после создания первых экспериментальных подводных лодок «Wa-201» и «Wk-202». Лодки типа «XVII-B» имели большее по сравнению с первыми образцами водоизмещение и были оснащены двумя носовыми ТА и шноркелем. На верфи «Блюм унд Форс» было построено три таких лодки, которые были затоплены немцами в 1945 г. Одна лодка типа «XVII-B» в 1947 г. была поднята англичанами и после ремонта введена в состав британских ВМС под именем «Метеорит». (Примеч. ред.)
3
Лодка «XXI» серии («Electroboote» — электролодка), построенная к концу войны, была самой совершенной подводной лодкой, созданной немцами. Она имела шесть носовых торпедных аппаратов и при работе от аккумуляторов могла оставаться под водой 75 часов. Своим водоизмещением лодка намного превосходила лодки серии «VII», которых было построено более 700 единиц (подводное водоизмещение более 1000 тонн) и которые являлись наиболее многочисленной серией в немецком подводном флоте. Всего было построено 133 лодки серии «XXI», из которых только две лодки совершили боевые походы. Остальные лодки не приняли участия в войне из-за отсутствия экипажей. (Примеч. ред.)
4
Подводные лодки серии «XXIII» имели подводное водоизмещение 237 тонн, надводное 275 тонн, экипаж 14, были оснащены двумя ТА и предназначались для действий в прибрежной зоне. До окончания войны в боевой состав нацистского флота вошли 62 лодки этой серии, из которых только 6 лодок приняли участие в боевых действиях. (Примеч. ред.)
5
18.06.1940 г. де Голль выступил с речью на лондонском радио, в которой призвал французов не прекращать борьбу с нацизмом. Это заявление принято рассматривать основополагающим моментом французского Сопротивления, символом и руководителем которого считается генерал де Голль. (Примеч. ред.)
6
Сен-Пьер и Микелон — заморское владение Франции в северо-западной части Атлантического океана, к югу от о. Ньюфаундленд. Состоит из 8 островов общей площадью 242 квадратных километра. (Примеч. перевод.)
7
Характер и содержание работы американского военно-морского атташе, как они показаны в этой главе, относятся, преимущественно, к периоду 1945—1950-х годов. Тогда в аппарате военно-морского атташе имелись помощники, аккредитованные в советских портах Архангельск, Владивосток, Новороссийск и Одесса, что значительно расширяло разведывательные возможности атташе в решении стоявших перед ним организационных и разведывательных задач. О работе военно-морских атташе США и стран НАТО в СССР и других странах социалистического лагеря говорится в последующих главах. (Примеч. ред.)
8
Глинков Евгений Георгиевич (08.01.1903—01.07.1973) — инженер-контр-адмирал, военно-морской атташе при посольстве СССР в США в январе 1947 — июле 1950 гг. (Примеч. ред.)
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: