Олег Фейгин - Лучи смерти. Из истории геофизического, пучкового, климатического и радиологического оружия

Еще более удивительными были подземные этажи башни. Они расходились лучами во все стороны, неся в себе железные шины токопроводов, тянущиеся из центральной шахты на сотни метров. Также в колодце находились четыре отделанных камнем туннеля, каждый из которых постепенно поднимался на поверхность. Хотя точное назначение всех этих штреков и туннелей и сейчас доподлинно неизвестно, очевидно, что их сложная структура должна была служить цели увеличения длины «подземных волноводов». До нас лишь дошли странные планы Теслы наполнить часть туннелей некой проводящей жидкостью в виде солевых растворов для создания системы уникальных «жидких волноводов», имеющих на определенных электромагнитных частотах очень высокие передающие свойства.

Это «подземное царство балканского вампира», как окрестили его газеты, сыграло роковую роль для надземной части башни, поглотив значительную часть средств, предназначенных для оборудования самой вышки «эфирного излучателя».

Времени катастрофически не хватало, и ученый напряженно работал, чтобы успеть связать свой передатчик с источником энергии и проверить его потенциальные возможности. Летом 1903 г. Тесла решился провести генеральное испытание своей башни и после суточной зарядки батареи гигантских конденсаторов с трепетным волнением включил рубильник главного разрядника купола. Ближайший помощник изобретателя и управляющий всем хозяйством Ворденклифа Джордж Шерф впоследствии рассказывал, что вначале раздалось странное шуршание статических разрядов, быстро перешедшее в потрескивание и громкие щелчки. На всех предметах операционного зала центральной лаборатории заплясали с шипением и жужжанием разряды статического электричества, известные как «огни святого Эльма», и вдруг на вершине башни послышался глухой гром, перешедший в «канонаду крупнокалиберных орудий». Медная полусфера купола резонатора покрывалась морем бушующих молний длиной в десятки метров, а гром был слышен в радиусе 20 км.

Рис. 2.5.Принципиальная схема «электроэфирного излучателя» Теслы

Когда же я увижу достроенной первую электростанцию, тот огромный осциллятор, который сконструировал? Который будет предоставлять энергию мощностью в один миллиард лошадиных сил – сотня Ниагарских водопадов в одном, потрясающем Вселенную своими ударами, способными пробудить ото сна электроинженеров на Марсе или Венере, если они там есть! Это не мечта, а простое достижение научной мысли, только дорогостоящее, – о слепой, малодушный мир!

К началу 1907 г. стало совершенно ясно, что из-за недостаточного финансирования проект Радио-Сити в Ворденклифе придется свернуть. Сам Тесла переживал это как глубокую личную трагедию и, по словам редких очевидцев, иногда, закутав лицо в шарф, отправлялся в Ворденклиф для того, чтобы провести какой-нибудь опыт на жалких остатках еще не востребованного кредиторами оборудования. В частности, изобретатель занялся исследованиями действия высокочастотных токов на человеческий организм. Это была очень смелая и опасная экспериментальная техника, и, как впоследствии сам Тесла рассказывал одному из репортеров The New York Times , она состояла в том, что ученый «пропускал через свою голову сотни тысяч вольт и никогда не терял полностью сознания, однако очень часто впадал в своеобразный летаргический сон, который безболезненно проходил через некоторое время после процедуры».

В попытках найти финансирование для «Мировой системы» Тесла в приступе своеобразной мизантропии решил искать военное применение своим проектам. Так появились телеуправляемые торпеды, автоматические торпедные катера, «эфиролеты» – воздушные корабли, увлекаемые силой мирового электрического эфира и… нечто связанное с вышкой Ворденклиф.

К примеру, известно, что изобретатель исследовал возможность использования магнитного поля Земли для воздухоплавания и даже космических перелетов. В дневниках Теслы можно встретить мысль, что на проводник, по которому с востока на запад проходит электрический ток, в магнитном поле Земли действует сила, перпендикулярная магнитным силовым линиям, которая может быть разложена на две составляющие: горизонтальную и вертикальную. Если при этом горизонтальную составляющую каким-то образом скомпенсировать, то под действием вертикальной проводник (т. е. космический аппарат) будет подниматься вверх.

Однако расчеты привели Теслу к неутешительным результатам: слишком мало было отношение величины вертикальной силы к мощности, затрачиваемой на прохождение электрического тока по проводнику. Тесле стало ясно, что с помощью одних только геомагнитных эффектов поднять в воздух летательный аппарат не удастся, и он предложил поставить на борт «электроэфирные движители», снабжаемые энергией СВЧ-излучения.

Впоследствии изобретатель неоднократно возвращался к идее использования земной магнитосферы, представляя планету в виде колоссального магнита, окруженного зонами магнитной напряженности, распространяющимися далеко за пределы атмосферы.

Так, один из поздних вариантов «эфиролета» Теслы должен был содержать гигантские конденсаторы, заряжающие его положительным или отрицательным электричеством и, в зависимости от этого, притягиваться или отталкиваться земной поверхностью. При этом, в зависимости от региона воздухоплавания, конденсаторы должны были снабжать микроволновой энергией несколько мощных башен Теслы, расположенных в точках пучностей стоячих волн.

Солнечные батареи, расположенные в виде диска, давали электрическую энергию кораблю, помещенному в центр. Вся конструкция внешне напоминала «летающие тарелки», ставшие знаменитыми много позже. Ток высокого напряжения шел в камеру двигателя космического корабля, куда подавалось твердое топливо – тонкие проволочки алюминия, никеля, вольфрама, свинца или жидкое в виде ртути и электропроводящих растворов. Сильный электрический разряд приводил к эффекту теплового взрыва, открытого Теслой опытным путем. При этом расчеты показывали, что истечение продуктов теплового взрыва может происходить со скоростями, намного превышающими истечение продуктов химических реакций. Через много лет советский академик Валентин Петрович Глушко назовет подобные устройства «электротермическими ракетными двигателями».

Поразительно, но этот давний проект Теслы недавно неожиданно обрел вторую жизнь в схемах молодых российских ученых, рассматривающих принцип кулоновского отталкивания в инновационных моделях маршевых двигателей ионно– электрических звездолетов!