Эрих Манштейн - Битва за Кавказ. Неизвестная война на море и на суше

Тесные экономические отношения с фашистской Германией установили разные крупные фирмы. К примеру, крупнейший международный электротехнический концерн «Филипс»; «в 1939 г. управление основной частью дочерних фирм сконцентрировалось в двух отделениях – «British Trust» и «The American Trust»; накануне и во время 2-й мировой войны 1919–45 «Филипс» поддерживал отношения с фашистской Германией и Италией» (Советская историческая энциклопедия, т. 15, раздел 109). Западногерманский электротехнический концерн «Сименс», преобразованный в начале XX в. в «Сименс и Шуккерт», в период между 1-й и 2-й мировыми войнами установил связи с «Дженерал электрик компани» (США) и американскими банками, предоставлявшими «Сименс» долгосрочные займы. (См. СИЭ, т. 12, раздел 870). Политику «умиротворения» и пособничества фашистским странам проводил министр иностранных дел (1931–35), затем министр внутренних дел (1935–37), после министр финансов (1937–40) и лорд-канцлер (1940–45) Англии Джон Олсбрук Саймон (См. СИЭ, т. 12, раздел 464). И т. д. и т. п.

Но о таких нюансах «взаимопомощи» не знал, да и не мог знать Н. Г. Кузнецов. Об этом из высшего политического и военного руководства советской страны вообще никто не мог знать. Почти всей информацией владел лишь один человек – Сталин.

Если об этом не знал Кузнецов, то не знали и его ближайшие сотрудники, в том числе и начальник ГМШ адмирал Исаков. Но последний, как и многие операторы ГМШ, длительное время работавшие в центральном аппарате, владели нюансами и деталями происходящего гораздо большими, нежели сам Николай Герасимович (!). А потому события, которые произошли на флотах и, в частности, на Черном море, по-иному виделись наркому и начальнику ГМШ. Ведь, по сути дела, каждый исполнял свою задачу, отличную от задачи другого …

Для того чтобы как-то объяснить разночтение задач первых двух руководителей флота, следует остановиться на биографии Адмирала Флота Советского Союза, Героя Советского Союза Ивана Степановича Исакова .

Мальчик Ованес родился в армянском селе Аджикент 22 августа 1894 года, за 10 лет до рождения Н. Г. Кузнецова. Как свидетельствуют официальные источники, несомненно, скорректированные органами НКВД совместно с самим Иваном Степановичем, отца его звали Степан Егорович Исаакян, и был он дорожным техником. Происходил отец будущего героя из полуеврейской и полуармянской семьи. Однако, с подачи наркомата внутренних дел, их фамилия русифицировалась и стала звучать как Исаков .

В семье росло трое детей, а так как отец рано умер, пытаясь разбогатеть на промыслах в Баку, то воспитанием детей занималась мать Ида Антоновна Лауэр, чистокровная еврейка родом из Дерпта. Она имела брата П. А. Лауэра, проживавшего в Тифлисе и получившего образование инженера-технолога. Этот брат мечтал служить на флоте, но в соответствии с существовавшим в Российской Империи законом мужчины еврейской национальности на флот не принимались. Со временем Ида Лауэр-Исаакян переехала к брату в Тифлис, там ее сын Ованес поступил в реальное училище, а его дядя постепенно прививал ему знания о морском деле, предлагая книги из своей обширной библиотеки. Ему удалось передать свою мечту племяннику, пожелавшему связать свою жизнь с флотом. Он даже с помощью дяди приобрел морскую фуражку с нахимовским козырьком и мальчишки со двора называли его «швейцарским», а иногда и «жидовским адмиралом», что вызывало крепкую обиду у мальчика. И он стал добиваться поступления в Морской кадетский корпус, для чего летом 1913 г. приехал в Санкт-Петербург. Но не дворянина, да еще инородца не приняли.

С корректировки все того же НКВД в биографии записано, что в те годы будущий адмирал пошел зарабатывать ремонтом авто в гараже при Технологическом институте, что вызывает улыбку… ибо на самом деле Исаков с помощью некоего Вейцмана, знакомого его дяди, устроился лаборантом на одну из кафедр этого института. Но стремление стать моряком возникло вновь, когда началась война. С целью пополнения офицерскими кадрами флота, были организованы Отдельные гардемаринские классы, куда Исаков не без помощи влиятельных инородцев был все же зачислен. И стал «черным» гардемарином, т. к. окантовки на погончиках в этих классах были черные, а не белые, как в Морском корпусе.

По окончании классов в марте 1917 г. мичман Исаков получил назначение на эсминец «Изяслав», но удивительное дело – будущий адмирал начал службу не по военно-морской специальности, а стал ревизором (!), человеком, который ведает всеми видами довольствия на корабле. Что соответствует современной должности на эсминцах – помощник командира корабля по материально-техническому обеспечению. …так что, в общем-то понятно, по каким причинам инородцев в царской Империи на флот не пускали и близко…

Биографы этого человека утверждают: революция застала «Изяслав» в ремонте в Гельсингфорсе; все офицеры корабля якобы бежали, а команда так возлюбила Исакова, что избрала его старшим офицером! Конечно, по зову сердца он стал участником Гражданской войны, участвовал в разгроме генерала Юденича, после чего получил назначение служить командиром эсминца «Деятельный» на Каспийском море. А такое доверие нужно было доказать не столько своими знаниями и умениями перед матросами, сколько своей преданностью и верностью ЧК! Но служба на корабле и частые выходы в море даже для командира не простое дело, и вскоре красвоенмор Исаков добился перевода. Дальнейшая служба Исакова проходила на Черном море в Службе наблюдения и связи (СНиС); затем он стал старшим морским начальником Батумской базы.

Впервые на Исакова обратил внимание начальник оперативного отдела штаба морских сил Черного моря В. П. Боголепов, – и тоже из инородцев. Впрочем, в 30–40-е годы XX века на советских флотах именно они и руководили оперативными отделами… Боголепов предложил Исакову должность своего зама в штабе флота в Севастополе. И там начальник высоко оценил нового сотрудника и предложил назначить его начальником штаба эскадры. Но будущий адмирал бахвалился своим стремлением служить на настоящих кораблях; и его назначили на эсминец «Петровский», достраивающийся на верфях Николаева. После ввода его в строй Исаков привел корабль в Севастополь. Тогда же в письмах жене он писал: «Я – капитан, Олька!»

Вскоре его назначают председателем комиссии ЭПРОНа (экспедиция подводных работ особого назначения) по подъему эсминца «Калиакрия». Но Иван Степанович так старался, желая получить блестящие аттестации, чтобы попасть в число командиров, из которых формировали экипажи для похода советских кораблей в Италию (уж очень выгодное мероприятие – попасть за границу), но перед выходом он слег в госпиталь… После выздоровления его направили на должность помощника начальника штаба береговой обороны Черного моря. Вот ведь как стремился служить на кораблях, что попал служить на берег, да еще на штабную работу! А через полгода его перевели в штаб Морских сил Черного моря. Вначале Исаков был помощником, затем начальником Оперативного отдела штаба флота. После чего он больше не оставлял штабных кабинетов, считая их «главными каютами боевых кораблей»…