Арсенал-Коллекция 2016 № 02 (44)

Похоже, что в Адмиралтействе сделали определенные выводы по этому инциденту, и в подплаве Боуермэн больше не служил. Впрочем, его карьера сложилась удачно и бывший командир «Оксли» зарекомендовал себя весьма неплохо на эсминцах, куда его перевели после гибели подлодки. В годы войны Боуермэн командовал 4 кораблями: эсминцами «Уолпол» (D 41), «Дуглас» (D 90), «Лимингтон» (G 19), «Вестминстер» (L 40).

Боуермэн эвакуировал ценности Банка Нидерландов, сражался со «Штуками» в Ла-Манше во время сопровождения конвоев. Участвовал в потоплении двух немецких подлодок «U207» и «11587».

Впрочем, в его карьере был еще один неприятный инцидент. В ночь на 27 мая 1941 года, во время эскортирования конвоя «ОВ-325», эсминец «Лимингтон» под командованием Боуермэна столкнулся с норвежским судном «Тира», что привело к потоплению последнего и гибели 4 членов его экипажа. Эсминец получил лишь незначительные повреждения.

Боуермэн вышел в отставку в 1949 году в чине коммандера и кавалера креста «За выдающиеся заслуги».

Но вернемся к «Тритону»...

После вышеуказанных событий, 22 сентября 1939 лейтенант-коммандер Стиил привел свою лодку в Розайт, что считается окончанием первого боевого похода «Тритона». Спустя двое суток лодка оставила Розайт и перешла в Данди.

Во второй поход Стиил вывел «Тритон» 6 октября. Лодке надлежало во время него действовать у южного побережья Норвегии, между Кристиандсандом и Ставангером. Лодка провела в море 18 суток и вернулась в Розайт 24 октября. Каких-либо значимых событий во время похода не произошло.

Третий поход «Тритона» начался 6 ноября. Он длился 15 суток, в течение которых лодка действовала на подходах к проливу Скагеррак. 21 ноября лейтенант-коммандер Стиил привел субмарину обратно в Розайт. Это был его последний выход в море на «Тритоне» в качестве командира подлодки. 25 ноября 1939 года его сменил лейтенант- коммандер Эдвард Пизи. Больше в море, в качестве командира субмарины, Стиил не выходил, его дальнейшая карьера на флоте была связана со службой на берегу. В 1949 году в чине коммандера он вышел в отставку. Потопление «Оксли» стало его единственным «успехом» за время службы на подлодках.

Новый командир вывел «Тритон» в море 4 декабря. Четвертый поход длился 15 суток, в течение которых, Пизи действовал у южного побережья Норвегии, в районе Ставангера. Его первый поход на «Тритоне» никакими значимыми событиями и успехами не отмечен. 19 декабря лодка вернулась в Розайт и встала в док на 5 дней.

6 января 1940 года «Тритон» получил приказ выйти в море для сопровождения конвоя ON-7, который вышел из Ферт-оф-Форт в Норвегию. Пизи был временно подчинен командиру группы кораблей охранения конвоя. 9 января ON-7 достиг норвежских территориальных вод. «Тритон» оставил конвой, чтобы присоединиться к эскортной группе эсминцев конвоя HN-7, который вышел из Норвегии, имея в своем ордере 36 судов. 12 января HN-7 благополучно достиг Шотландии, и лодка Пизи вернулась в Розайт.

20 января субмарина снова вышла в море. «Тритон» в очередной раз должен был патрулировать район южного побережья Норвегии. Но 22 января на лодке вышел из строя один из клапанов выхлопа дизелей и она лишилась возможности погружаться. Пизи вошел в норвежские воды, чтобы осуществить ремонт. Там он был замечен норвежским сторожевым кораблем «Скарв», но от контакта с норвежцами Пизи уклонился погружением, так как до прибытия норвежского корабля ремонтные работы были завершены. Тем не менее, командир лодки решил прервать поход и вернуться на базу. 25 января «Тритон» пришел в Розайт.

27 января лодка получила приказ выйти в Скапа-Флоу для проведения совместных тренировок вместе с эсминцами и траулерами ПЛО. Закончив курс обучения, Пизи 9 февраля вернулся в Розайт.

17 февраля «Тритон» вышел в свой шестой боевой поход, снова взяв курс к южному побережью Норвегии. Там, на своей позиции между Листером и Кристиансандом, субмарина должна была осуществлять контроль за судоходством в рамках блокады Германии. В течение четырех дней, с 25 по 29 февраля, она досмотрела два парохода - норвежский «Хелен» и датский «Скандия» - на предмет контрабанды. Оба судна были отпущены. 28 февраля с лодки был замечен немецкий пароход «Вангони». Пизи попытался перехватить вражеское судно, но «немец» сумел ускользнуть. 5 марта «Тритон» вернулся в Розайт и встал в док на два дня.

Немецкий тяжелый крейсер «Блюхер», неудачно атакованный «Тритоном» в апреле 1940 г.

Идет погрузка немецких войск на транспорты в предверии Норвежской операции, апрель 1940 г. Транспорт на втором плане - «Фриденау», потопленный «Тритоном» 10 апреля 1940 г.

Немецкий транспорт «Вигберт», потопленный «Тритоном» 10 апреля 1940 г.

12 марта начался седьмой боевой поход «Тритона». На этот раз субмарина Пизи получила приказ занять позицию в точке 56°10’ сев. шир. и 06°45’ воет. долг, и ждать дальнейших указаний штаба. «Тритон» вместе с другими подлодками должен был осуществлять прикрытие высадки англо-французских войск в норвежских портах, которые планировалось занять под предлогом помощи Финляндии в ее войне против СССР. («Операция R.3»). Однако на следующий день финны подписывают мирный договор с Советским Союзом, и все подлодки были отозваны обратно. 18 марта «Тритон» вернулся в Розайт.

Восьмой боевой поход стал в истории «Тритона» реабилитацией за свою неудачу с «Оксли» в первом походе. Лодка приняла участие в противодействии немецкому вторжению в Норвегию, известному, как операция «Везерюбунг».

29 марта Пизи вышел в море и взял курс на Скагеррак. 2 апреля лодка достигла зоны своего действия, но во время одного из погружений она задела носом дно на глубине 30 метров и повредила купол АСДИКа. Спустя шесть дней, «Тритону» выпал шанс продемонстрировать всю мощь своего торпедного вооружения. 8 апреля в 16:50 были замечены два тяжелых немецких военных корабля, приближавшиеся от Вестварда и следовавших курсом на запад. Пизи ошибочно принял первый корабль за «Гнейзенау». На самом деле это был тяжелый крейсер «Блюхер» из группы кораблей контр-адмирала Кумметца, направлявшихся к Осло-фьорду. Пизи оценил шанс атаки первого корабля, как минимальный и обратил свое внимание на второй корабль, которым являлся броненосец «Лютцов». Однако, вскоре «Блюхер» изменил курс и теперь стал представлять более удобную цель для атаки. Пизи решил атаковать именно его. В 17:58 «Тритон» совершил залп всеми торпедными аппаратами (6 внутренних и 4 внешних), выпустив 10 торпед с дистанции почти 7000 метров. Однако вскоре после пуска оператор АСДИКа доложил, что цель увеличила скорость с 14 до 20 узлов. Торпеды прошли за кормой «Блюхера», который совершил маневр уклонения после того, как получил сигнал с миноносца «Альбатрос» об обнаружении лодки.