Владимир Крестьянинов - Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг.
- Название:Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг.
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:ООО ИТД “ЛеКо”
- Год:2008
- Город:Санкт- Петербург
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Владимир Крестьянинов - Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг. краткое содержание
Оба транспорта имели скорость равную новейшим броненосцам и могли совершать в составе эскадры значительные морские переходы и выставить в кратчайшее время у берегов противника заграждения из 900 мин. Подобных кораблей не имел ни один флот мира.
Минные заградители типа “Амур”. 1895-1941 гг. - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Всего за переход с “Амура” были положены в госпиталь три человека, с “Енисея” один, сбежали 2 матроса (матрос Валов остался в Сингапуре, Недиков в Сайгоне).
8 марта 1902 г. в Порт-Артур прибыл “Амур”, а через две недели (22-го) и “Енисей”, который 1 апреля зачислили в вооруженный резерв. Предполагалось при недостатке кораблей на Дальнем Востоке использовать весьма быстроходные транспорты кроме их прямого назначения и для крейсерской службы (после израсходования мин), а в мирное время как стационеры.
В связи с этим 24 марта “Амур” ушел в Порт Дальний и стал нести брандвахтенную службу, занимаясь там и боевой подготовкой. 9 апреля транспорт пришел в Порт-Артур, погрузил запас угля и вернулся в Талиенванский залив.
Маршрут | Протяженность,миль | Расход угля, пуд | Стоимость угля, руб | Стоимость смазочных материалов, руб | Приобретено пресной воды, т | Стоимость пресной воды, руб |
Кронштадт - Копенгаген | 880 | 7521 | 2706 | 166 | - | - |
Копенгаген - Брест | 960 | 9276 | 2094 | 424 | 26 | 36 |
Брест - Кадикс | 1250 | 9091 | 2671 | 404 | - | - |
Кадикс — Алжир | 430 | 4218 | 1141 | 117 | 152 | 133 |
Алжир - Палермо | 520 | 5896 | 1140 | 135 | 201 | 273 |
Палермо - Пирей | 670 | 8405 | 1377 | 182 | 181 | 176 |
Пирей - б. Элезис | 12 | 312 | 50 | 10 | 10 | 4 |
Выход на артстрельбу | 290 | 47 | 8 | - | - | |
Выход на минную постановку | 150 | 24 | 3 | 10 | 4 | |
Выход на минную постановку | 275 | 44 | 10 | - | - | |
Б. Элезис - Смирна | 250 | 2155 | 350 | 107 | 165 | 73 |
Смирна — Порт-Саид | 700 | 7228 | 1174 | 203 | 295 | 231 |
Порт-Саид - Исмаилия | 30 | 882 | 143 | 21 | 20 | 25 |
Исмаилия — Суэц | 40 | 775 | 124 | 33 | 30 | 37 |
Суэц - Аден | 1620 | 13239 | 2151 | 472 | 155 | 90 |
Аден - Коломбо | 2156 | 20040 | 2855 | 628 | 100 | 89 |
Коломбо — Сингапур | 1590 | 18380 | 2573 | 592 | 105 | 93 |
Сингапур — Бангкок | 834 | 8834 | 1160 | 270 | 96 | 62 |
Бангкок — Сайгон | 715 | 8727 | 1570 | 262 | 103 | 119 |
Сайгон - Амой | 1077 | 15308 | 2143 | 144 | 155 | 175 |
Амой - Шанхай | 620 | 12909 | 1807 | 151 | 143 | 103 |
Шанхай - Порт-Артур | 563 | 10733 | 2146 | 131 | 178178 | |
Всего: | 14953 | 164644 | 29490 |
1 мая в Порт-Артуре начал кампанию “Енисей” и сменил “Амур” в Дальнем при пополнении им запасов. 12 мая “Енисей” приходил в Порт-Артур за углем.
Через два дня “Амур” присоединился к эскадре и в ее составе с 16 по 18 мая находился на рейде в Чифу. 20 мая “Енисей” сдал брандвахту в Дальнем и пришел в Порт-Артур, 28-го туда пришел “Амур”. 25 июня “Енисей” с миноносцами “Выносливый”, “Бдительный”, “Боевой”, “Беспощадный” пришли в Дальний.
30 июня начальник эскадры Тихого океана вице-адмирал Н.И. Скрыдлов в строевом рапорте изложил свое мнение о прибывших кораблях: “Оба транспорта являются совершенно однотипными и, будучи построенными одним заводом, не отличаются между собою и в мелочах. Постройка обоих судов в общем производит благоприятное впечатление, как общим выполнением работ, так и отделкой деталей. Внутренние помещения устроены удобно, насколько то было возможно при специальном назначении судов, а командирское помещение может быть сочтено образцовым по отделке для небольших судов.
Оба транспорта немедленно по присоединении к эскадре начали службу и ни машины, ни котлы не требовали никаких исправлений, что следует поставить в заслугу, как строившему их Балтийскому заводу, так и личному составу, совершившему на них переход из России.
Некоторые недочеты:
— недостаточное число выходов из жилой палубы, особенно, принимая во внимание 300 человек команды и протяжение жилой палубы во всю длину судна.
— как и на всех судах нашей постройки число переговорных труб ограничено.
Конструктивный недостаток в машине: оба холодильника брали забортную циркуляционную воду из одного общего кингстона, при исправлении или чистке одного холодильника надо было стопорить обе машины. На “Амуре” еще на переходе, а по его примеру и на “Енисее” по приходу в Порт-Артур установлены на трубах от кингстона забортной воды разобщительные клапана.
“Амур” | “Енисей” |
1901 г. | |
15 августа вышел из Кронштадта | 15 августа вышел из Кронштадта |
18 августа прибыл в Копенгаген | 18 августа прибыл в Копенгаген |
23 августа вышел из Копенгагена | 25 августа вышел из Копенгагена |
26 августа пришел в Шербур | 29 августа пришел в Брест |
5 сентября вышел из Шербура | 11 сентября вышел из Бреста |
7 сентября пришел в Ферроль | 14 сентября пришел в Кадикс |
12 сентября вышел из Ферроля | 21 сентября вышел из Кадикса |
14 сентября пришел в Кадикс | 24 сентября пришел в Алжир |
18 сентября ушел из Кадикса в Алжир | 4 октября вышел из Алжира |
6 октября вышел из Алжира в Палермо | 7 октября прибыл в Палермо |
11 октября пришел в Палермо | 20 октября вышел из Палермо |
20 октября вышел в Пирей | 23 октября зашел от шторма в Патрас |
3 ноября прибыл в Пирей | затем прибыл в Пирей |
22 ноября вышел из Пирея | 22 ноября вышел из Пирея в Смирну |
23 ноября пришел в Смирну | 23 ноября прибыл в Смирну |
2 декабря вышел из Смирны | 3 декабря вышел из Смирны |
5 декабря пришел в Порт-Саид | 7 декабря прибыл в Порт-Саид |
12 декабря прибыл в Суэц | 15 декабря вышел из Порт-Саида |
15 декабря вышел из Суэца | 16 декабря прибыл в Суэц |
1902 г. | |
15 января вышел из Коломбо | 9 января вышел из Адена |
20 января прибыл в Сабанг | 26 января вышел из Коломбо |
22 января вышел из Сабанга | 2 февраля прибыл в Сингапур |
29 января прибыл в Сайгон | 6 февраля вышел из Сингапура |
6 февраля вышел из Сайгона | 11 февраля прибыл в Бангкок |
10 февраля прибыл в Гонконг | 16 февраля вышел из Бангкока |
23 февраля вышел из Гонконга | 19 февраля прибыл в Сайгон |
26 февраля прибыл в Шанхай | 28 февраля прибыл в Амой |
3 марта вышел из Шанхая | 5 марта вышел в Шанхай |
8 марта прибыл в Порт-Артур | 8 марта прибыл в Шанхай |
20 марта вышел из Шанхая | |
22 марта прибыл в Порт-Артур |
Сплошное заполнение погребов минами заграждения затрудняет их приготовление, осмотры и проверки. Целесообразно иметь в погребах под люками свободное пространство, куда всегда можно передвинуть часть мин в случае необходимости. Для этого предстоит на каждом транспорте вынуть по 50 мин.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: