С. Федосеев - Легкий танк «Ха-го»

Трофейный танк «Ха-го» после испытаний обстрелом на Абердинском полигоне в США. На нижнем фото хорошо видна характерная форма кормовой части башни

Установка кормового пулемета на танке «Ха-го». Военноисторический музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке

Хотя боевой опыт выявил ряд недостатков танка Тип 95, сравнительная простота его изготовления и эксплуатации стимулировали продолжение выпуска до 1942 г. включительно. Стоит отметить, что этот год стал пиком японского танкостроения — в течение этого периода построили 1290 танков (при годовом плане 1500). Хотя танкостроение и считалось важным направлением развития японской армии, оно не относилось к числу приоритетных. Гораздо больше средств и усилий вкладывалось в военное судостроение, авиастроение, а также в производство стрелкового оружия и средств ПВО. Такая ориентация военной промышленности объяснялась ведением войны, прежде всего, в районах Тихого океана и в специфических условиях Дальнего Востока. Недостаточно было развито в Японии авто- и моторостроение. При постоянном дефиците ресурсов это сильно ограничивало возможности танковой промышленности, что проявилось не только в количестве построенных машин, но и в их качественных характеристиках.

Всего с 1934 по 1942 г. построили 1161 танк Тип 95 (включая один прототип). Если учесть, что за 1939 — 1942 гг. выпуск японских танков всех типов составил 4065 машин, то неудивительно, что Тип 95 оставался самым массовым японским танком на протяжении всей войны.

К концу 1943 г. весь танковый парк японской армии составлял немногим более 2000 машин при численности сухопутных войск 3,1 млн человек. Даже самое крупное объединение — Квантунская армия, насчитывавшая в это время около 1 млн человек, имела лишь 550 — 600 танков и бронемашин. Еще в середине 1930-х гг. японское военное руководство считало необходимым иметь при величине армии в 2,3 млн человек до 2150 легких и 3855 средних танков. Численность вооруженных сил к августу 1945 г. превысила 4 млн человек, а вот желаемого уровня танкового производства достичь так и не удалось.

Танк «Ха-го» имел схему компоновки с задним расположением двигателя и передним — агрегатов трансмиссии. Отделение управления объединялось с боевым. В нем впереди справа располагался механик-водитель, слева — пулеметчик. Командир танка размещался в одноместной поворотной башне, смещенной влево от продольной оси машины. Смещение башни освобождало пространство в корпусе для механика-водителя и уравновешивало силовую установку.

В башне устанавливалась 37-мм пушка Тип 94 с длиной ствола 37 калибров, с клиновым затвором. Как и многие другие танковые пушки тех лет, по стволу и выстрелу она была унифицирована с противотанковой, а именно — 37-мм пушкой Тип 94 арсенала в Осака. Снаряд массой 0,7 кг при начальной скорости 575 м/с пробивал по нормали броню толщиной 35 мм с расстояния 300 м. Крепление пушки в маске на вертикальных и горизонтальных цапфах допускало качание относительно башни как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Грубое наведение по горизонтали осуществлялось поворотом башни, точное — доворотом пушки. Маховик механизма поворота башни располагался под левой рукой командира танка. Противооткатные устройства пушки закрывались бронекоробом. Маска пушки закрывалась рамкой, крепившейся к башне болтами.

37-мм пушка Тип 94

37-мм пушка Тип 94. Фото из отчета Абердинского полигона, 1945 год

В корпусе, в выступающей передней рубке, крепился лобовой 6,5-мм танковый пулемет Тип 91, созданный под патрон 6,5x51 SR на основе ручного пулемета Тип 11. Пулемет имел автоматику, работавшую за счет отвода газов, запирание канала ствола — вертикально перемещающимся клином затвора, питание — из бункера, снаряжавшегося стандартными винтовочными обоймами. Воздушное охлаждение ствола улучшал радиатор с поперечным оребрением. Спусковой механизм, допускавший ведение только автоматического огня, имел флажковый предохранитель. Для увеличения боевой скорострельности на танковом пулемете ствол сделали быстросменным, а емкость бункера увеличили до 50 патронов. Но это не прибавляло удобства заряжания, особенно в тесном пространстве танка. Темп стрельбы составил 500 — 600 выстр./мин. При длине ствола 490 мм масса пулемета достигла 11 кг. Пулемет снабжался пистолетной рукояткой и оптическим прицелом с 5-кратным увеличением. Тип 91 с оптическим прицелом и прикладом мог ставиться на сошку, но в качестве ручного успеха не имел из-за своей громоздкости. Установку пулемета из-за формы щита и сравнительно больших углов вертикальной и горизонтальной наводки иногда неточно называют «шаровой». На самом деле она была устроена иначе. Жестко надетая на пулемет втулка могла поворачиваться вокруг вертикальной и горизонтальной осей, а внешняя сферическая опора установки служила подвижным щитом. Опора могла занимать три фиксированных положения, за счет чего регулировались углы склонения и возвышения. Снаружи установка закрывалась накладным щитком, крепившимся к бронелисту болтами. Выступающая часть ствола защищалась бронекожухом.

Тип 95 «Ха-го»

Вид спереди

Вид сзади

Вид А

Корпус танка собирался из катаных броневых листов на каркасе с помощью болтов и заклепок с пулестойкими головками. Объем подбашенной коробки был несколько увеличен с помощью конических надгусеничных ниш. Башня — цилиндрическая, клепаносварной конструкции. Дабы снизить поражение экипажа осколками брони и уменьшить травмы от ударов, с внутренней стороны корпуса крепили асбестовый «подбой». В левом борту башни и по бокам рубки пулеметчика имелись лючки для стрельбы из личного оружия со сдвижными броневыми заслонками. Выгнутая крышка люка механика-водителя откидывалась вперед-вверх; в ней прорезался смотровой лючок, который имел свою крышу. В крышке смотрового лючка и по бокам от него прорезались вертикальные и горизонтальные смотровые щели — таким образом старались сохранить обзор при колебаниях машины. Башня снабжалась куполом со смотровыми щелями и круглым двухстворчатым люком. Края крыши купола загибались вниз, прикрывая вентиляционные отверстия. Конструкция купола, как и установка пушки, напоминала несколько улучшенные элементы башни французского FT-18 «Рено». Но в целом и способ сборки корпуса, и «смотровые приборы» были анахронизмом.