С. Антонов - Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

1.154 т, 95,82x9,43x2,96 м, 35,33 уз., 131 чел., 2 - 47-мм зенитки, 1 - 152-мм бомбомёт, 2 бомбосбрасывателя.

1.11.1917-17.09.1918-30.09.1918 г., "крёстная" - миссис Элайза Кэмпау Уиллс. Первый командир - лейтенант-коммандер Фредерик В. Мак-Нейр.

После ходовых испытаний и дооборудования на верфи ВМФ в Бостоне и торпедной станции в Ньюпорте ушёл 9 октября 1918 года в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к эскадренному броненосцу ВВ-13 "Вирджиния" для сопровождения в Европу конвоя НХ-52.13 октября вышел с конвоем из Нью-Йорка, который после перехода через Атлантику был передан 22 октября британским эскортным силам. 23 октября эсминец пришёл в Бункрану, Северная Ирландия. Через два дня ушёл оттуда через Ирландское море к Понта Делгада на Азорах, где 30 октября заправился топливом и направился в США. 15 ноября 1918 года пришёл в Нью-Йорк, через месяц оставил его для перехода в Европу, где должен был войти в состав Военно-Морских Сил США оставленных там для послевоенной службы. 20 декабря 1918 года прибыл в Брест, Франция, и в течение семи месяцев выполнял различные задания учреждений флота CIJJA в Европе. 11 марта 1919 года вместе с другими американскими эсминцами сопровождал в Брест транспорт 3018 "Джордж Вашингтон" с Президентом США Вудроу Вильсоном на борту. В течение четырёх месяцев курсировал между Францией и Англией, пока вновь не был включён в состав эскорта "Джорджа Вашингтона" в обратном рейсе в США после окончания Мирной Конференции. Отбыл из Бреста в конце июня 1919 года и прибыл в, Хемптон Родс 8 июля 1919 года. Через десять дней получил назначение на Тихоокеанский флот, 24 июля прошёл Панамским каналом и присоединился к маневрам, проходящим у Гавайских островов. После их завершения пришёл в Сан-Диего. 31 мая 1920 года на верфи ВМФ в Мэр-Айленде выведен из эксплуатации. Прошёл капитальный ремонт и 20 октября 1920 года вновь укомплектован. Действовал с Тихоокеанским флотом у Западного побережья США. Утром 26 февраля 1921 года у побережья Панамы около о. Койба во время столкновения с торговым судном "Стил Инвентор" был разрезан надвое и затонул (7°1З'с.ш./82°01'з.д.).

1.090 т, 96,14x9,65x2,74 м, 32 уз., 100 чел.

28.12.1917-30.10.1918-11.11.1918 г., "крёстная" - миссис Д. Н. Сьюэлл, внучка рир-адмирала Эванса. Первый командир - коммандер Ф. X. Седлер.

После дооборудования и первого учебного плавания к Азорским островам отбыл 10 июня 1919 года из Ньюпорта в Европейские воды, где оперировал до 22 августа 1919 года, после чего возвратился в Нью-Йорк. 11 сентября 1919 года вышел в плавание, и после патрулирования у Центральной Америки 14 ноября 1919 года пришёл в порт приписки Сан-Диего. В течение следующих двух лет проводил интенсивные тренировки в восточной части Тихого Океана от Вальпараисо, Чили, до Астории, Орегон. 6 октября 1921 года был переведён в Резерв в Сан-Диего, 29 мая 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 апреля 1930 года, в течение шести месяцев оперировал, базируясь на Сан-Диего, затем был переведён в Нью-Йорк для обучения резервистов флота, куда прибыл 6 декабря 1930 года. 26 марта 1932 года вернулся в Сан-Диего для проведения практических плаваний и учений совместно с Линейным флотом у Западного побережья США, в гавайских и аляскинских водах. Вновь выведен из эксплуатации с 31 марта 1937 по 30 сентября 1939 года. 11 декабря 1939 года пришёл в Кей Уэст для проведения дозорной службы в составе Нейтрального Патруля у Антильских островов, и тренировок в различных частях Карибского моря. 24 сентября 1940 года ушёл из Кей Уэста в Галифакс, Новая Шотландия. 23 октября 1940 года выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота 8.01.1940 г.), в тот же день вошёл в состав Королевского флота под именем G-76 "Мэнсфилд". В декабре 1940 года передан во временное пользование ВМФ Норвегии (по март 1942 года действовал в составе Королевского флота). В этот период он совершил рейд на фабрику рыбьего жира около Хаммерфеста, Норвегия. Десантники разрушили оборудование фабрики и попытались захватить местного лидера-квислинговца, но тот сумел ускользнуть. С норвежским экипажем эсминец также нёс эскортную службу в Северной Атлантике, продолжая эту важную работу и после возвращения корабля в состав Королевского Английского флота. В сентябре 1942 года эсминец передан Королевскому Канадскому ВМФ, организационно войдя в состав Западных Прибрежных Эскортных Сил с базированием в Галифаксе и Сент-Джонсе. С поступлением более современных эскортшлх кораблей в ноябре 1943 года ветеран службы в четырёх флотах был выведен из состава боевого флота и осуществлял техническое обслуживание кораблей в Галифаксе. В июне 1944 года возвращён Королевскому Английскому флоту, 22 июня 1944 года исключён из списков флота и в октябре 1944 года в Канаде сдан на слом.

1.154 т, 95,83x9,65x2,74 м, 35,4 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка. 29.06.1918-2.01.1919-20.01.1919 г., "крёстная" - миссис Чарльз П. Уитрби. Первый командир - лейтенант X. X. Дж. Бенсен.

После ввода в строй был передан в распоряжение командующего Торпедными Силами в Гуантанамо, Куба, где временно вошёл в состав 2-й эскадры эсминцев. В июле 1919 года бул передан 4-й флотилии эскадренных миноносцев Тихоокеанского флота. С 7 июня 1922 по 10 апреля 1930 года находился в Сан-Диего в Резерве. Затем действовал в составе 10-го дивизиона эсминцев, участвовал в маневрах и занимался учебной подготовкой у Западного побережья США. Летом 1934 года после плавания к Аляске был переведён в 20-ю эскадру эсминцев Сменного Резерва в Сан-Диего. В декабре 1934 года вновь вошёл в активную службу в составе 5-го дивизиона эсминцев. С 9 апреля 1937 по 30 сентября 1939 года опять в Резерве, после чего вошёл в состав 65-го дивизиона 32-й эскадры эсминцев Атлантического флота. С декабря 1939 по 22 февраля 1940 года действовал в составе Нейтрального Патруля и Антильского отряда, патрулируя в Мексиканском заливе, базируясь на Галвестон, Техас, а затем из Кей Уэста патрулируя Флоридские проливы. 2 сентября 1940 года зашёл на Бостонскую верфь ВМФ, а затем достиг Галифакса, Новая Шотландия, где 9 сентября был выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). В тот же день вошёл в состав Королевского флота под именем 1-42 "Кэмпбелтаун". После прибытия 29 сентября в Девонпорт включён в 7-ю Эскортную Группу с базированием в Ливерпуле в составе Командования Западных Подходов. В январе 1941 года временно передан Королевскому флоту Нидерландов, в сентябре

1941 года был обратно возвращён британскому флоту. С сентября 1941 по март 1942 года сопровождал атлантические конвои, несколько раз атаковывался немецкими подводными лодками и самолётами, но избежал повреждений. 15 сентября 1941 года спас оставшихся в живых моряков с разбомблённого немецкими бомбардировщиками норвежского дизельного танкера "Винга". В марте 1942 года внешний вид корабля был перестроен под немецкий миноносец типа "Мёве" для использования в качестве брандера в рейде на Сен-Назер 28 марта 1942 года при заблокировании шлюза единственного на Атлантическом побережье сухого дока, способного вместить немецкий линейный корабль "Тирпиц". Рано утром эсминец под плотным орудийно-пулемётным огнём протаранил батопорт шлюза и плотно засел в нём. В то время пока экипаж затапливал свой корабль, десантники уничтожали доковые механизмы. Одновременно торпедный катер МТВ-74 выпустил в шлюз бассейна де Сен-Назер, внутри которого располагалась база немецких подводных лодок, две торпеды с взрывателями замедленного действия. Десантники и моряки оставили французский порт на участвовавших в акции катерах. Через одиннадцать часов взрыватели замедленного действия инициировали взрыв пяти тонн находящейся в трюмах бризантной взрывчатки, как раз в том момент, когда на палубе эсминца присутствовала инспекционная группа из сорока старших немецких офицеров во главе с командующим районом, изучавшая возможность подъёма затопленного корабля. Взрыв разрушил внешний кессон сухого дока, который был выведен из строя на неопределённое время.