С. Антонов - Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

Получил 3 Боевые Звезды за действия во время Второй Мировой войны:

за захват Федалы и Касабланки, Французское Марокко;

за высадку на Кваджелейн;

за захват Сайпана, Тиниана и Гуама.

Эсминец DD-180 "Стэнсбьюри"у Сан-Диего, 27ноября 1920 года

Водоизмещение 1.090 / 1.247 т, длина по ВЛ 95,86 м, ширина 9,65 м, осадка 2,74 м; турбины Парсонса WRG, 4 котла Норманда, 27.500 л.с., 36 уз., 2 винта; вооружение: 4 - 102-мм/50-клб пушки Мк.7,2 - 76,2-мм/23-клб зенитки Мк.14,4 3 5Э8-мм торпедных ашшрата; экипаж: 100 чел.

(10.07.1917-15.12.1917-6.04.1918 г.), "крёстная" - миссис X. Джордж. Первый командир - лейтенант-коммандер С. К. Хупер.

6 июня 1918 года пришёл в Хемптон Родс для эскортирования конвоев из Ньюпорт-Ньюс. Сопровождал конвои войсковых транспортов до пунктов встречи с английскими и французскими эскортными силами. Также прикрывал конвои, следовавшие между портами побережья США, патрулировал побережье до ^октября 1918 года, когда покинул Хемптон Родс и направился в Брест, Франция, эскортируя конвой с войсками. 18 октября отделился от конвоя для спасения 86 оставшихся в живых членов экипажа торпедированного парохода США "Люсия", 27 октября пришёл в Брест и начал патрулирование и эскортирование в европейских водах. 3 декабря 1918 года прибыл на Азорские острова встретить и сопровождать транспорт № 3018 "Джордж Вашингтон", доставившего на Мирную Конференцию Президента США Вудроу Вильсона. Отправился в Штаты 21 декабря, придя в Норфолк 8 января 1919 года. Его послевоенная служба у Восточного побережья США и в Карибском море была прервана в мае 1919 года, когда он был отправлен к Азорам для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США 19 июня 1922 года выведен в Филадельфии из эксплуатации и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года и использовался в течение двух лет, прежде всего для практических плаваний резервистов флота, базируясь на Ньюпорт, Род Айленд, и Кемден, Ныо-Джерси.12 марта 1932 года ушёл из Хемптон Родс в Сан-Диего, Калифорния, прибыв туда 26 марта. У Западного побережья США в основном проводил обучение резервистов, а также принимал участие в учебных стрельбах и маневрах флота, проводимых у Мексики и Центральной Америки в Зоне Панамского канала. Принял участие в Президентском Смотре, принятом Ф. Д. Рузвельтом в Сан-Диего в марте 1933 года, после чего был отправлен на Восточное побережье США, где опять вошёл в Резерв, проводя учения и тренировки. Также патрулировал в кубинских водах, а в летние месяцы 1936 - 1940 годов совершал из Аннаполиса учебные плавания с гардемаринами Военно-Морской Академии. С октября 1935 по март 1937 года состоял в Специальной Эскадре, оперируя у Бальбоа и Коко Соло, Зона Панамского канала, действуя прежде всею на атлантической стороне канала. Участвовал в представлении ВМФ США на открытии Нью-Йоркской! Всемирной Ярмарки в апреле 1939 года. После начала войны в Европе оперировал в составе Нейтрального Патруля, одновременно проводя тренировки. 21 ноября 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 26 ноября выведен из эксплуатации и передан. Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 5 декабря 1940 года включён в состав Королевского флота под названием G-88 "Ричмонд". 31 декабря пришёл в Плимут, Англия, и присоединился к эскортным кораблям, вышедшим из Ливерпуля, входящим в состав Командования Западных Подходов. Эти корабли охраняли движение важных конвоев через наиболее опасные воды во время пересечения Атлантики. С июня по октябрь 1941 года выполнял эскортирование у Ньюфаундленда, а в феврале - марте 1942 года совершил поход в Мурманск. Его базой во время эскортной службы в Атлантике с декабря 1942 по август 1943 года являлся Гринок, Шотландия. С августа но декабрь 1943 года находился в составе Королевского Канадского флота, базировался на Сент-Джонс, Ньюфаундленд, затем, когда стали поступать на флот в достаточном количестве более современные эскортные корабли, был переведён в Резерв в Тайне, Шотландия. 16 июля 1944 года передан советскому ВМФ, переименован в "Живучий" (бортовой номер 013). После учебного периода в Скапа-Флоу 16 августа 1944 года ушёл в СССР, 20 августа присоединился к конвою JW-59, вместе с которым 24 августа пришёл в Кольский залив. В тот же день вошёл в состав Эскадры Северного флота. Сопровождал конвои, проводил противолодочные поиски, участвовал в спасательных операциях. Возвращён Англии 23 июня 1949 года, 12 июля 1949 года передан на слом в Бо’ Нессе, Англия.

Эсминец DD-93 "Фэйрфакс", 1918 г.

1.090 т, 95,82x9,42x2,74 м, 35 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.

15.10.1917-14.02.1918-1.06.1918 г., "крёстная" - мисс Горгас. Первый командир - коммандер Чарльз Т. Хатчинс (младший).

Приписан к Атлантическому флоту, вошёл в состав 12-го дивизиона Торпедных Сил. 1 апреля 1919 года был переведён в 8-й дивизион и действовал у атлантического побережья США до лета 1922 года, одновременно с 1920 года находясь в Резерве. 21 июня 1922 года в Филадельфии выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года (командир - коммандер Джордж Б. Кистер), включён в состав 33-го дивизиона 7-й эскадры Разведывательного Флота. Оперировал, базируясь на Чарльстон, Южная Каролина, до ноября 1930 года, когда снова был переведён в Резерв и передан в состав 47-го дивизиона 16-й учебной эскадры. Был определён в 6-й, а затем в 7-й Военно-Морские Районы для обучения резервистов флота и гардемаринов во время летних практических плаваний. 1 апреля 1931 года, когда Разведывательный Флот США был переформирован в Разведывательные Силы, вошёл в состав 28-го дивизиона и действовал с ним до начала 1934 года, когда присоединился к 19-му Сменному Резервному дивизиону, в котором оставался до осени 1934 года. 1 сентября 1934 года сменил в Специальной Эскадре эсминец DD-156 "Дж. Фред Тэлбот". Совершил плавания в Голландскую Вест-Индию и Мексиканский залив, где оставался некоторое время для охраны американских интересов во время политических беспорядков в Латинской Америке. 1 октября 1935 года был возвращён в состав Учебной эскадры, примкнув к недавно созданному 30-му дивизиону. Проводил обучение резервистов до начала 1937 года, когда снова вернулся в Специальную Эскадру для поддержки эсминца DD-74 "Мэнли". Патрулировал Карибское море, защищая жизнь американских граждан и их собственность. После возвращения в 1938 году в США, 23 сентября 1938 года в Филадельфии был выведен из эксплуатации. Хотя он был исключён из списков флота 16 декабря 1938 года и в июле 1939 года был предложен для продажи на слом, он ещё пригодился военно-морскому флоту США: 11 июля 1940 года был выбран для тренировки экипажей по боевой живучести и был классифицирован как блокшив боевой живучести №40. Во время войны часть его корпуса была использована для восстановительного ремонта однотипного корабля. В мае 1942 года при патрулировании у Мартиники эсминец DD- 150 "Блэйкли" был торпедирован немецкой подводной лодкой, потерял больше 18 м носовой оконечности. Летом в Филадельфии необходимая часть корпуса была "пересажена" "Блэйкли" и в сентябре повреждённый эсминец вновь вошёл в строй. "Урезанный" блокшив боевой живучести продолжал служить почти до конца войны. 8 августа 1945 года продан на слом компании "Нортерн Металс", Филадельфия, Пенсильвания.