Арсенал-Коллекция 2014 № 08 (26)

Легкий крейсер "Джованни делле Банде Нере" в двухцветной камуфляжной окраске, ставшей стандартной для итальянского флота

Тем временем, поиск оптимальной камуфляжной окраски продолжался. В октябре 1941 г. на легком крейсере "Джованни делле Банде Нере" была опробована двухцветная схема, разработанная в Морском министерстве под руководством майора Петрилло. Основным цветом являлся пепельно-серый, на который наносились широкие контрастные полосы темно-серого (оба цвета были приглушенного, матового оттенка). Аналогичным образом, но с добавлением бело-грязного в оконечностях, были перекрашены эскадренные миноносцы "Алвизе да Мосто" (ноябрь 1941 г.) и "Ланчере" (февраль 1942 г.).

29 декабря 1941 г. данная схема была официально утверждена в качестве стандартной. При этом рекомендовалось, по возможности, наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля. Темным полосам следовало придавать неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий.

В течение 1942 года стандартная схема камуфляжа была введена повсеместно, за исключением некоторых кораблей, уже несших камуфляж по схеме "Кпаудус". При этом следует отметить, что линкоры перекрашивались в обязательном порядке: на "Витторио Венето" новая окраска была нанесена в марте, во время ремонта после торпедного попадания, на "Литторио" - в мае, "Рома" вошел в строй в июне, уже имея аналогичную схему окраски, три остававшихся в строю старых линкора ("Кавур" в строй так и не вернулся) получили стандартный камуфляж в течение лета.

Маскировка оставшихся крейсеров велась столь же быстрыми темпами: в марте камуфляж получил "Луиджи Кадорна", в мае - "Монтекукколи", "Эудженио ди Савойя" и "Дука д'Аоста", в июне - "Триест", "Больцано" и "Дука дельи Абруцци", в июле был перекрашен "Аттендоло"; легкие крейсера типа "Капитани Романи" ("Аттилио Реголо", "Сципионе Африкано" и "Помпео Маньо") получали камуфляжную окраску при вступлении в строй. К концу года по стандартной схеме был перекрашен и эскадренный миноносец "Дзено", поскольку схема "Клаудус" из-за своей многоцветности оказалась непрактичной - после походов в штормовом море камуфляж регулярно требовал подновления, а необходимый набор красок имелся далеко не в каждом порту.

Корвет "Дриаде" в стандартном двухцветном камуфляже, январь 1943 г.

Эсминец "Франческо Криспи" в 1942-1943 гг. Типичный пример камуфляжа в виде крупных темных клиньев на светлом фоне со светлыми оконечностями

Миноносец "Импавидо" нес двухцветный камуфляж "осколочного" типа

Легкий крейсер "Дука дельи Абруцци" в Специи в 1942 г. Камуфляжная окраска этого корабля была весьма необычной

Можно выделить три основных схемы стандартного камуфляжа:

1) рисунок в виде изломанных многоугольников, образованных прямыми линиями. Данная схема была наиболее распространенной и потому имела несколько вариаций. Как правило, темные пятна были достаточно крупными (линкоры "Венето", "Рома", "Чезаре", крейсера "Триест", "Банде Нере", "Аттендоло", "Аттилио Реголо"), иногда часть линий, их образующих, имела плавные закругления (линкор "Дуилио", крейсера "Монтекукколи", "Помпео Маньо", эсминцы "Джениере", "Да Рекко", "Премуда"), реже использовался "осколочный" рисунок, представлявший собой нагромождение мелких пятен с острыми углами (крейсер "Больцано", эсминец "Лампо", миноносец "Импавидо"), Весьма необычным образом был закамуфлирован легкий крейсер "Дука дельи Абруцци", борта которого украшал буквально частокол узких полос в виде прямых и перевернутых латинских букв V;

2) наклонные полосы или пятна неправильной формы с волнистыми краями (линкор "Литторио", крейсера "Эудженио ди Савойя", "Сципионе Африкано", эсминцы "Вивальди", "Усодимаре", "Страле", "Берсальере", "Бомбардьере", миноносцы "Линче", "Антонио Мосто");

3) плавные скругленные полосы (линкор "Дориа", крейсера "Кадорна", "Дука д'Аоста", эсминец "Да Мосто", миноносец "Орионе").

В первое время оконечности зачастую красились в грязно-белый цвет, чтобы маскировать размер поднимаемых кораблем бурунов и, таким образом, затруднять определение скорости. После торпедирования в августе 1942 г. британской субмариной крейсеров "Аттендоло" и "Больцано" итальянцы посчитали, что наличие светлых зон в оконечностях подчеркивает точку прицеливания и облегчает торпедную стрельбу с небольшого расстояния, после чего до конца года белые участки были закрашены на всех кораблях (включая окрашенные по схеме "Клаудус").

20, 21 - Боевые катера в середине войны также зачастую камуфлировались. MAS-4D (бывший югославский "Велебит")(слева) несет камуфляж в виде волнистых пятен, MAS- 558 - в виде клиньев; на палубе последнего хорошо заметны идентификационные полосы

Исключения из двухцветной схемы были весьма немногочисленными. Так, на линкоре "Андреа Дориа" оконечности окрашивались в голубой цвет; на однотипный "Кайо Дуилио" наносился сложный четырехцветный рисунок, с многочисленными изломами темных полос, применением, в дополнение к светло-серому, голубого цвета на бортах и надстройках; крейсер "Монтекукколи" имел грязно-белые зоны по правому борту не только в оконечностях, но и в середине корпуса и на надстройках (полностью их ликвидировали только в июле 1943 г., переведя крейсер на двухцветный камуфляж); на "Триесте" и "Аттилио Реголо" первоначально имелись отдельные светло-зеленые участки, которые уже к концу августа 1942 г. были перекрашены в пепельно-серый цвет; а вот эсминец "Николозо да Рекко", наоборот, в июне 1943 г. сменил двухцветный камуфляж на трехцветный: его носовой оконечности и надстройке придали голубой оттенок.

Миноносец "Джузеппе Чезаре Абба" в 1942 г. Стандартный камуфляж в виде полос с волнистыми краями

Линкор "Андреа Дориа" в 1942 г. Пример стандартного камуфляжа в виде плавных скругленных полос