Техника и вооружение 2016 01

Предполагается, что с поступлением в подразделения турецкой армии танков Altay устаревшие американские боевые машины уступят им место в строю, если все же танкостроителям удастся решить вопрос с двигателем.

Как бы там ни было, турецкий основной танк Altay является одним из немногих представителей боевых машин, появившихся на свет в первом десятилетии XXI в. При этом новый образец, как и в случае с южнокорейским К2, появился на свет не в цехах таких известных разработчиков танков, как Германия или Украина, или старейших их производителей - Великобритании, Франции и США, а в стране, которая создает танк впервые. Отрадно, что главные законодатели танковой моды - российские конструкторы - не сидели сложа руки и смогли удивить мир своими передовыми разработками.

Использованы фото из архивов С. Суворова и А Хлопотова.

Танк Leopard Т1 Volkan является модернизированной версией немецкого Leopard 1А1А1.

Танк Leopard 1А3Т с установленной на него СУО Volkan.

Танки американского производства М48А5 и М48А5Т2 из боевого состава турецкой армии.

Фото из Архива А. Хлопотрва.

Танк американского производства М60АЗ с комбинированным прицелом наводчика AN/VSG-2 с тепловизнонным каналом

Танк Leopard 2Т - модернизированный Leopard 2А4.

Танк М60Т Sabra является израильской модернизацией американского М60А1.

Фото из архивов А. Хлопотова и С. Суворова.

Фото Алексея Китаева.

В 2015 г. впервые для разминирования и очистки местности от взрывоопасных предметов на территории Чеченской Республики и Республики Ингушетия были применены на постоянной основе робототехнические комплексы разминирования «Уран-6».

Работа данных робототехнических комплексов разминирования основана на принципе траления с использованием бойкового трала, в результате которого либо инициируется подрыв взрывоопасных предметов, либо происходит их механическое разрушение. При этом оператор, управляющий роботом с помощью пульта, может находиться от места выполнения задачи на расстоянии до 1 км. Вес бронированного робота при ширине трала в 1,7 м составляет 6 т.

«Несмотря на то, что с каждым годом объемы выполняемых задач увеличиваются, говорить о скором окончании работ все еще рано, - сказал начальник Инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации генерал-лейтенант Юрий Ставицкий. - Ускорить выполнение работ и при этом обезопасить личный состав нам уже в этом году помогают робототехнические средства».

Съезд роботов «Уран-6» с автомобилей КамАЗ-53501.

Отряды разминирования полностью укомплектованы военнослужащими по контракту и оснащены современными средствами поиска и защиты сапера - миноискателями ИМП-С2, ИНВУ-ЗМ, защитными костюмами нового образца из состава комплектов разминирования ОВР-2. В составе расчетов разминирования имеются собаки минно-розыскной службы.

Всего в 2015 г. было передано по актам свыше 3340 га сельскохозяйственных угодий и других территорий, в ходе очистки которых обнаружено и уничтожено около 300 взрывоогасных предметов. Выполнение запланированных объемов задач на прошлый год составило более 125%.

По материалам Управления пресс-службы и информации МО РФ.

Робот-сапер «Уран-6» в работе.

Оператор робота «Уран-6» и группа разминирования в костюмах разминирования ОВР-2.

Роботы-саперы «Уран-6»

Роботы-саперы «Уран-6»

Подрыв мины

Оператор робота-сапера «Уран-6» в костюме разминирования ОВР-2

Фото А. Китаева.

Валерий Васильев

Фото из архива автора

В начале 2000-х гг. Министерство обороны России в лице Главного автобронетанкового управления (ГАБТУ) заинтересовалось техническими особенностями семейства американских «средних тактических автомобилей замены». Результатом пристального изучения этих машин стало создание на АМО ЗИЛ опытных грузовиков, в конструкции которых удалось воплотить некоторые технические решения заокеанских проектировщиков.

Действительно, отечественные военные специалисты не случайно обратили внимание на тактико-технические характеристики семейства «средних тактических автомобилей замены» MTVR (Medium Tactical Vehicle Replacement), которые стали детищем известной американской компании Oshkosh. Новым машинам надлежало занять место устаревших 5-тонных грузовиков, находящихся на вооружении Корпуса морской пехоты США. Они были приспособлены для выполнения операций на пересеченной местности.

Первыми появились автомобили с колесной формулой 6x6. Надо сказать, что Oshkosh 6x6 MTVR являлся специально спроектированным армейским автомобилем, в конструкции которого нашли применение несколько проверенных агрегатов трансмиссии, ранее использованных на коммерческих машинах. Это уменьшило стоимость и расходы в течение всего срока эксплуатации. Для повышения подвижности, особенно на бездорожье, MTVR оснастили независимой рычажно-пружинной подвеской всех колес Oshkosh ТАК-4, которая обеспечивала ход передних колес 406 мм, а задних - 325 мм. Высокую жесткость на кручение рамы обеспечивала конструкция из швеллеров с использованием углеродистой марганцовистой стали.