Боевые машины мира № 1

1 Пушка. 120-мм гладкоствольная пушка М256, изготавливаемая по немецкой лицензии. В боекомплект входят унитарные выстрелы с частично сгораемой гильзой. В связи с большими диаметром гильз 120-мм выстрелов боекомплект танка сокращен до 40 выстрелов.

2 Прицел. Перископический монокулярный комбинированный (дневной/ночной) прицел- дальномер GPS (Gunner's Primary Sight) с окулярной отводкой для командира, приемопередатчиком лазерного дальномера и стабилизатором линии прицеливания в вертикальной плоскости.

3 Крупнокалиберный пулемет. 12,7-мм пулемет М2НВ установлен на открытой штыревой стойке командирской башенки. Скорострельность – до 635 выстрУмин. Начальная скорость пули – 898 м/с. Боекомплект пулемета – 1000 патронов.

4 Дымовые гранатометы.По обеим сторонам башни установлено по одному шестиствольному гранатомету английской конструкции М239 для метания дымовых гранат. Гранатомет представляет собой фасонный корпус, в котором выполнены 6 цилиндрических каналов . (стволов).

5 Пулемет. 7,62-мм пулемет М240 установлен на стойке, закрепленной у люка заряжающего. Скорострельность – до 950 выстрУмин. Начальная скорость пули – 905 м/с. Боекомплект двух пулеметов М240, установленных на танке (второй спаренный), – - 11500 патронов.

6 Антенна радиостанции. На танке установлены ультракоротковолновая телефонная симплексная радиостанция AN/VRC-12 и переговорное устройство AN/VIC-1. В состав радиостанции входят: приемопередатчик, – усилитель и дополнительный радиоприемник.

7 Бортовой экран. На бортах корпуса танка установлены секционные откидные экраны толщиной 60 мм, выполненные из многослойной брони. Их назначение- дополнительная защита бортов танка и ходовой части.

8 Эжектор. Устройство продувки ствола пушки с отводом пороховых газов из канала ствола в резервуар для последующего эж ектирования оставшихся пороховых газов в атмосферу через дульное отверстие.

9 Гусеница. Гусеница марки Т142- двухпальцевая, моноблочная, обрезиненная, со стальным траком, резино-металлическим шарниром и съемными резиновыми подушками с шевронными грунтозацепами. В гусенице 78 траков шириной 635 мм, шаг трака-193 мм.

10 Ходовая часть. Применительно к одному борту состоит из семи двухскатных обрезиненных опорных катков со съемными алюминиевыми дисками, двух односкатных обрезиненных поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса, взаимозаменяемого с опорными катками.

В январе 1933 года, после назначения Адольфа Гитлера рейхсканцлером Германии, началась реструктуризация рейхсвера (так назывались вооруженные силы Германии в 1921-1935 годах). Тогда же запустили программу по перевооружению, которая до этих пор оставалась секретной.

В 1935 году бывшие силы рейхсвера – сухопутная армия (Неег), флот (Kriegsmarine) и авиация (Luftwaffe) – вошли в состав вермахта. В первые годы его существования военную технику продолжали окрашивать так же, как и до упразднения рейхсвера: похожая маскировочная раскраска использовалась во время Первой мировой войны. Так, камуфляж бронированных машин состоял из пятен трех цветов: охристо-желтого (Erdgelb Nr. 17), бутылочно-зеленого (Grun Nr. 28) и коричневого (Braun Nr. 18), которые наносили кистью или распылителем. Иногда их обводили черной краской (Schwarz Nr. 5). Транспортеры, автомобили и мотоциклы окрашивали в серо-зеленый (Feldgrau Nr. 3). Цифровые коды, соответствующие этим цветам, были закреплены в эталонной таблице (Farbtonkarte) Nr. 840 В2, опубликованной в июне 1932 года Институтом качества и сертификации (RAL). Она представляла собой расширенную эталонную таблицу RAL Farbtonkarte Nr. 840 от 1927 года.

12 июля 1937 года Верховное командование сухопутных войск выпустило постановление Н. М. 37 Nr. 340, регламентировавшее использование новых цветов камуфляжа для боевых танков, бронетехники и транспортеров. Эти кардинальные изменения должны были одновременно подчеркнуть значимость национал- социалистического движения и обновление вооруженных сил. Новый камуфляж состоял из

В начале войны немецкая техника была окрашена преимущественно в темносерый цвет (Dunkelgrau Nr. 46), как этот танк Panzerkampfwagen II, снятый в 1940 году. Однако во время войны в Северной Африке для лучшей маскировки потребовались другие цвета, например желтовато-коричневый (вверху справа), двух цветов: темно-серого (Dunkelgrau Nr. 46) и темно-коричневого (Dunkelbraun Nr. 45), причем первым покрывали две трети поверхности машины, создавая фон, а второй наносили поверх него в виде пятен леопарда, которые занимали оставшуюся треть. Изнутри кабины бронированных машин с закрытым корпусом по-прежнему окрашивали в цвет слоновой кости (Elfenbein Nr. 20).

Тот же регламент был принят люфтваффе в сентябре 1938 года, однако следует уточнить, что в авиации использовался не такой серый цвет, как в сухопутных войсках, а более светлый, с чуть голубоватым оттенком, обозначенный в эталонной таблице как Blaugrau Nr. 4 (серо-голубой).

Два года спустя, в сентябре 1939-го, большая часть боевых танков и бронетехники, участвовавших в Польской кампании, уже была камуфлирована согласно этому регламенту, однако некоторые из них были окрашены просто в темно-серый цвет (Dunkelgrau).

Elfenbein RAL 1001 • слоновая кость

Feldgrau RAL 6006 • серо-зеленый

Griin RAL 6007 • зеленый

Blaugrau RAL 7031 • серо-голубой

Dunkelbraun RAL 7017 • темно-коричневый

Dunkelgrau RAL7021 «темно-серый

Erdgelb RAL 8002 • охристо-желтый

Schwarz RAL 9011 • черный

Зимний камуфляж танков в первый год войны против СССР. Во время Балканской кампании и операции «Барбаросса» в вермахте возникла необходимость создания новых камуфляжей для немецкой бронированной техники.

По-видимому, новое распоряжение, упрощавшее камуфляж, было обусловлено не чем иным, как экономическими причинами. Оно было официально закреплено лишь после завершения Французской кампании, постановлением H.M.Nr.864oT31 июля 1940 года. Действительно, если вспомнить теорию блицкрига (молниеносной войны), предполагавшую, что противник будет быстро нейтрализован и не успеет дать отпор, можно согласиться, что камуфляж техники не имеет первостепенного значения. Между тем число цветов, включенных в эталонную таблицу RAL, достигло сотни, и в связи с этим была пересмотрена и рационализирована вся система цифровых кодов.