Сергей Суворов - Боевые машины пехоты БМП-1, БМП-2 и БМП-3. «Братская могила пехоты» или супероружие

Повышению защитных свойств машины способствуют сравнительно низкий силуэт, деформирующая защитная окраска, термодымовая аппаратура (ТДА) многократного действия, система постановки дымовых завес 902 В «Туча-2» и высокая подвижность в различных дорожно-грунтовых условиях. В случае пробития лобовых броневых деталей дополнительную защиту экипажу обеспечивает размещение в передней части машины топливных баков, заполненных специальным наполнителем.

Для обеспечения действий машины вместе с экипажем в условиях применения оружия массового поражения (ОМП) в конструкции предусмотрена система коллективной защиты (СКЗ) экипажа и десанта от поражающих факторов ядерного, химического и бактериологического оружия и обеспечения обитаемости. Защита обеспечивается за счет прочности, жесткости и герметичности корпуса и башни, применения специальных поглощающих материалов (подбоя и надбоя), а также фильтровентиляционной установки (ФВУ). Кроме того, СКЗ обеспечивает вентиляцию обитаемых отделений, подогрев воздуха, подаваемого нагнетателем внутрь машины, и необходимый газовый состав воздуха в зоне дыхания экипажа и десантников при стрельбе из штатного оружия. В систему защиты от ОМП и обеспечения обитаемости входят узлы герметизации, исполнительные механизмы, ФВУ с системой раздачи воздуха, отопители, вытяжные вентиляторы, прибор ГО-27, релейная коробка КР40-2С.

Герметичность внутреннего объема БМГТ-3 достигается за счет установки постоянных и закрывающихся (в случае необходимости или угрозы) уплотнений.

Система ПАЗ срабатывает автоматически при ядерном взрыве (специальными датчиками фиксируется поток нейтронов, образующийся в момент взрыва ядерного заряда) или обнаружении радиоактивного или химического заражения, либо приводится в действие вручную соответствующими кнопками на центральном щитке приборов водителя. Бактериологическое заражение местности система ПАЗ не обнаруживает, поэтому при поступлении сигнала об угрозе применения бактериологического оружия приводится в действие вручную.

Для тушения пожара в силовом отделении БМП-3 оснащена стационарной автоматической системой противопожарного оборудования (ППО) в моторно-трансмиссионном отделении. Она состоит из двух баллонов с огнетушащим составом «Хладон 114В2» емкостью по 1 литру каждый, трубопровода с распылителем, четырех термодатчиков, релейной коробки КР40-2С, кнопок на щитке водителя и пульте ППО МТО. Для тушения пожаров в боевом и десантном отделениях в БМП-3 имеется автоматическая быстродействующая система пожаротушения ЗЭЦ15.

На БМП-3 впервые на машинах такого класса было установлено оборудование для самоокапывания (бульдозерное оборудование). Оно предназначено для отрытия укрытий (капониров), выравнивания крутых спусков, рвов, эскарпов и других препятствий, а также является дополнительной броневой защитой. Наличие на машине такого оборудования повышает возможности мотострелковых подразделений по созданию оборонительных сооружений, сокращает сроки оборудования позиций и повышает живучесть машины. С учетом постоянно возрастающих требований к эффективности боевых машин пехоты и опыта их боевого применения, в том числе и БМП-3, в конструкцию машины постоянно вносились и вносятся изменения.

БМП-3 способна преодолевать очень большие углы подъема даже при снежном покрытии (Фото КМЗ).

БМП-ЗФ. Обратите внимание на отсутствие ножа устройства для самоокапывания на нижней лобовой бронедетали (фото КМЗ).

Опытный образец боевой машины морской пехоты БММП построенной на шасси БМП-3 (фото КМЗ).

Первые десять, можно сказать серийных, но еще «объектов 688» были переданы заказчику в последний день 1986 года. Последняя машина ушла на полигон в 22.30, ей предстояло провести контрольный отстрел и затем вернуться на завод. После чего все машины зачехлялись, принимались на хранение и сдавались под охрану. Только после этого люди, задействованные во всех этих мероприятиях, смогли уйти праздновать Новый год.

В наступившем новом 1987 году эти 10 машин в составе штатной мотострелковой роты прошли опытные войсковые испытания в Белорусском военном округе. Целью этих испытаний ставилось провести оценку эффективности конструктивных доработок, выявленных в ходе государственных испытаний, а также провести сравнительную оценку мотострелковых подразделений, вооруженных новыми и ранее выпускавшимися типами БМП. Было отмечено, что количество отказов и поломок по сравнению результатами с государственных испытаний резко сократилось.

Однако проблемы все же оставались. Особенно продолжали тревожить течи ГСМ в местах дюритных соединений трубопроводов. Забегая вперед, скажу, что эту проблему решили уже во время эксплуатации БМП-3 в армии ОАЭ, применив для соединения дюритов вместо дюритной ленты затягивающиеся хомуты. В целом результат опытных войсковых испытаний был положительным и послужил толчком к принятию машины на вооружение.

В 1988 году были собраны первые одиннадцать серийных БМП-3 и в этом же году их отправили в Белорусский военный округ на опытную войсковую эксплуатацию. Она проходила с марта 1988 по май 1989 года на базе одной из частей. Целью этого мероприятия, помимо проверки эффективности дальнейших конструктивных доработок и качества серийного производства, являлась разработка методики ускоренного освоения новой машины в войсках.

В ходе опытной эксплуатации было проведено ротное тактическое учение с боевой стрельбой, на котором подтвердилось превосходство боевой эффективности БМП-3 над ранее выпускаемыми БМП. В ходе этого учения отработали также задачу по стрельбе подразделением на большие дальности по площадным целям (артиллерийский взвод условного противника на огневой позиции на дальности 3500 метров в габарите 60x30 м). Огневая задача была выполнена с высоким результатом.

Новые огневые возможности комплекса вооружения БМП-3 потребовали срочной разработки новых упражнений учебных стрельб для обучения экипажей максимальному их использованию. В то же время изучались и технические проблемы, возникшие во время опытной эксплуатации машины. Хотя их стало и намного меньше, но они еще оставались. Помимо технических, были выявлены и эксплуатационные проблемы, требовавшие разработки и внедрения новых средств обслуживания и ремонта БМП. Несмотря на это высшее руководство Вооруженных сил было за новую машину и требовало быстрейшего перехода к массовому серийному производству БМП-3.