С. Иванов - Боевое применение Р-39 Airacobra

Александр Клубов был одним из лучших не только в 16-м ГИАП, но и во всех ВВС. Снимок сделан вскоре после получения асом Золотой Звезды, апрель 1944 г.

Другим выдающимся асом 9-го ГИАП являлся Алексей Алелюхин, встретивший войну, в составе 69-го ИАП рядовым летчиком. Войну он закончил заместителем командира 9-го ИАП. Он первым предложил нанести на кили истребителей своей 1 — и эскадрильи красные «пилотки». Вскоре цветные полосы появились и на самолетах двух других эскадрилий, у каждой — своего цвета. В январе 1943 г. Алелюхина назначили командиром 1-й эскадрильи. 24 августа 1943 г. он стал Герое Советского Союза, в ноябре — дважды Героем, имея на своем счету 26 побед в воздушных боях.

5 мая 1944 г. в воздушном бою над Крымом Алелюхин сбил Fw-190, но его «Кобра» также получила повреждения — пришлось прыгать. Летчик приземлился на ничейной земле между позициями советских и германских войск. За летчика развернулся настоящий бой. К счастью для Алелюхина победили наши.

В июле 1944 г. полк отвели с фронта для получения истребителей Ла-7. Алелюхин в это время был уже заместителем командира полка. В октябре 9-й ГИАП вновь прибыл на фронт, в Восточную Пруссию. За годы войны Алексей Алелюхин выполнил 601 боевой вылет, лично сбил 40 самолетов противника и 17 в группе, из них 26 лично и 17 в группе на истребителе Р-39. Ас не только сбивал сам, но и учил других. Многие летчики, сбившие больше пяти самолетов противника обязаны своим мастерством Алексею Алелюхину.

Одни из самых результативных пилотов ВС РККА стал еще один летчик 9-го ГИАП — Владимир Лавриненков. Перед началом войны Лавриненков служил инструктором. Вплоть до весны 1942 г., когда его полк перевооружили истребителями Як-1, Лавриненков воевал на антиквариате — истребителях И-15. На своем Яке Владимир попросил нарисовать бортовой номер «17» в честь своего дня рождения — 17 декабря 1909 г. С этого момента и до самой Победы он летал только на самолетах с бортовым номером «17».

Получив адекватный самолет, Владимир Лавриненков начал одерживать первые победы в воздушных боях. В октябре 1942 г. его в числе других лучших летчиков-истребителей перевели в 9–1 ГИАП. В одном из боев июня 1943 г. ас заслужил благодарность командующего 8-й воздушной армией генерала Хрюкина. На глазах наблюдавших за боем с земли Хрюкина и командующего фронтом генерала Толбухина Владимир Лавриненков сбил немецкий самолет.

6-й ИАК

9-я ГИАД 16-й, 100-й и 104-й ГИАП (+ 159-й ГИАП, с ноября 1944 г. перевооруженный истребителями Ла-7)

22-я ГИАД 129-й, 212-й и 213-й ГИАП

23-я ГИАД 21-й и 69-й ГИАП

1-я ГИАД 54-й и 55-й ГИАП (+53-Й и 56-й ГИАП на истребителях Як-9)

5-я ГИАД 28-й, 67-й, 68-й и 72-й ГИАП

1-я ГСАД 19-я и 20-й ГИАП (+ 17-й ГШАП на штурмовиках Ил-2 и 114-й ГБАП на пикирующих бомбардировщиках Пе-2)

141-я ИАД ПВО 631-й и 908-й ИАП

190-я ИАД 17-й и 831-й ИАП

273-я ИАД 30-й ГИАП и 352-й ИАП

329-я ИАД 57-й и 101-й ГИАП, 66-й ИАП

2-й ГИАК ПВО 102-й и 103-й ГИАП, 403-й ИАП (+11-й ГИАП на истребителях Ла-5,26 й ГИАП на истребителях «Спитфайр IX» и 27-й ГИАП на истребителях Як-9)

9-й ГИАП (303-я ИАД), 9-й ИАП (предположительно 3-4-я ИАД)

28-й ИАП (318-я ИАД ПВО)

185-й ИАП (расформирован в августе 1942 г.)

191-й ИАП (275-я ИАД)

196-й ИАП (324-я ИАД)

246-й ИАП (215-я ИАД)

266-й ИАП (Ю-й ИАК ПВО)

295-й ИАП, 416-й ИАП, 484-й ИАП (323-я ИАД)

494-й ИАП (303-я ИАД)

738-й ИАП (129-я ИАД ПВО)

*номера гвардейских полков указаны после получения гвардейского звания

6-я ИАД ВВС Северного флота

2-й ГИАП, 27-й и 28-й ИАП ВВС Северного флота

11-й ГИАП ВВС Черноморского флота (2-я ГМТАД)

20-й ИАП ВВС Северного флота (14-я САД)

31-й ИАП ВВС Тихоокеанского флота (16-я САД)

43-й ИАП ВВС Черноморского флота (13-я ПБАД)

255-й ИАП ВВС Северного флота (1-я ГМТАД)

К моменту перевооружения на «Аэрокобру» в августе 1943 г. Лавриненков имел звание старшего лейтенанта и служил в должности заместителя командира эскадрильи, 1 мая 1943 г. он стал Героем Советского Союза. На его счету числилось 22 личных победы и 11 групповых. Вернувшись на фронт на «Аэрокобре», Лавриненков уже в нескольких первых боевых вылетах увеличил свой победный счет на три самолета.

Неизвестно был ли ас суеверен, но он точно совершил большую ошибку, уйдя на боевое задание на чужом самолете. Его «Кобра» с бортовым номером «17» осталась на аэродроме, самолет был неисправен. Летчик получил приказ командира полка во что бы то ни стало сбить разведчик Fw-189. Лавриненков взлетел на самолете командира полка с бортовым номером «01». «Рама» казалась неуязвимой — ас полностью израсходовал боекомплект без видимого результата.

За боем в наземного КП наблюдал генерал Хрюкин. Он передал по радио: «Семнадцатый — я тебе не узнаю!» Лавриненков ответил: «Я Сокол-17. Сейчас узнаете!» Ас срубил винтом своего истребителя хвостовое оперение «Рамы», после чего выпрыгнул с парашютом. Ветер сносил парашют в западном направлении. Лавриненков приземлился в расположении немецких войск. Он попал в плен, даже не успев отстегнуть парашют. Летчик бежал из поезда с военнопленными. Затем долго плутал по лесам, встретил партизан. Он воевал в партизанском отряде, пока к партизанам не прорвались советские танки.