С. Иванов - Асы люфтваффе пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Капитуляция Германии и прекращение боевых действий стало делом нескольких дней. Летчики решили лететь на запад и сдаться в плен союзникам. Вместе с летчиками на запад отправились и их механики. Имевшиеся Ju 52 были заполнены до отказа. Главнокомандующий Luftflotte 1, генерал-полковник Курт «Папи» Пфлюгбайль (Pflugbeil) отдал штабной Ju 52 для проведения эвакуации, а сам вместе со своим штабом провел долгие годы в советском плену.

Пилоты помогали друг другу. Около 50 самолетов поднялось с аэродромов в Курляндии. С машин было снято все, что только можно было снять, зато на борту каждого из самолетов кроме пилота было по одному, два или даже три пассажира. Один Fw 190, кстати благополучно добравшийся до западной зоны оккупации, доставил пятерых пассажиров. Двое скрючились позади пилота в кабине, один сидел в хвостовой части фюзеляжа, где обычно размещалось радио, а еще по одному человеку находилось в крыльях, на месте демонтированного вооружения!

Некоторые из летчиков разошлись по домам. Один или два пролетели более 300 км и сели в нейтральной Швеции. Но большинство оказалось во Фленсбурге или Киле (земля Шлезвиг-Гольштейн). Среди сдавшихся англичанам был и командир 7./JG 54 обер-лейтенант Герхард Тюбен (Thyben). Прежде чем оказаться в JG 54, Тюбен служил в рядах JG 3. 30 сентября 1944 года он сбил свой 100-й самолет, а до конца войны одержал еще 56 побед.

8 мая Тюбен взлетел со своего аэродрома, имея на борту механика Альберта Майерса (Mayers), который сидел в хвостовом радиоотсеке и старался не задеть за тяги рулей высоты и направления, проходящих вдоль стенок фюзеляжа. Вслед за Тюбеном в воздух поднялся его «качмарик» — фельдфебель Фриц Хангебраук (Hangebrauk) — и два Fw 190 направились на запад. Они шли над водой, оставляя позади дымящиеся руины Либавы. Внезапно, впереди и чуть ниже Герд Тюбен заметил темно-зеленый силуэт Пе-2…

В открытом радиоотсеке виднеется механик. Разумеется, здесь заснята не сама эвакуация из Курляндии, но снимок даст представление о том, как эвакуация проходила в действительности.

К моменту окончания войны на базе Фленсбург скопились десятки Fw 190А и D, в большинстве своем без пропеллеров. На фото виден и один Bf 109.

Конец войны на центральном фронте. Останки Fw 190 валяются па огромном аэродроме Темпельхоф, который на протяжении всей войны служил резервной и ремонтной базой для всех типов самолетов люфтваффе.

1. Fw 190A-8, капитан Пауль Хайнрих Дэне, февраль 1945 года

2. Fw 190А-8, майор Бернд Галлович, мврт 1945-года

3. Fw 190D-9, оберлейтенант Оскар Ромм. март 1945 года

4. Fw 190D-9, подполковник Рихард Михальски, январь 1945 года

5. Fw 190А-3, капитан Фридрих-Вильгельм Штракельян, июнь 1943 года

6. Fw 190D-9, майор Герхард Баркхорн, январь 1945 года

7. Fw 190А-8, капитан Герберт Куча, февраль 1945 года

8. Fw 190А-3, капитан Генрих Краффт, август 1942 года

9. Fw 190А-5, майор Эрих Ляйе, май 1943 года

10. Fw 190А-3, капитан Рудольф Буш, январь 1943 года

11. Fw 190А-3, капитан Хайнц Ланге. декабрь 1942 года

12. Fw 190А-4, обер-фельдфебелть Герберт Баройтер. июнь 1943 года

13. Fw 190A-4, лейтенант Йозеф Йейневайн, июнь 1943 года

14. Fw 190A-5. капитан Фриц Лозигкайт, июль 1943 года

15. Fw 190А-3, капитан Герберт Венельт, январь 1943 года

16. Fw 190D-9, лейтенант Курт Танцер, апрель 1945 года

17. Fw 190A-8. унтер-офицер Гельмут Йонс, ноябрь 1944 года

18. Fw I90A-8, обер-фельдфебель Фриц Люддеке, июль 1944 года

19. Fw 190A-8, лейтенант Гюнтер Хайм, сентябрь 1944 года

20. Fw 190A-8, фельдфебель Иоганн Мербелер, ноябрь 1944 года

21. Fw 190A-4, подполковник Ханнес Траутлофт, декабрь 1942 года

22. Fw 190А-4, майор Губертус фон Бонин (von Bonin), август 1943 года

23. Fw 190A-5. майор Губергус фон Бонин, ноябрь 1943 года

24. Fw 190А-6, подполковник Антон Мадер, июль 1944 года