Денис Тарас - Легкий танк Pz. I История, конструкция, вооружение, боевое применение

Конструкция САУ была далека от идеала. На корпусе танка Pz.IB устанавливалось орудие sIG 33 (разработано фирмой «Krupp» в 1927 году) вместе с лафетом и колесами. Вес орудия в боеготовом состоянии составлял 1750 кг. Длина ствола — 11,4 калибра. Экипаж состоял из 4-х человек. Для защиты расчета и самой пушки была смонтирована бронерубка, сваренная из листов толщиной 10 мм. Профиль самоходки получился очень высокий — свыше 3 м, масса достигла 8,5 т. Такие габариты самым худшим образом отразились и на без того невысокой проходимости. На крутых спусках и подъемах из-за особенностей своего высокого и в то же время узкого силуэта существовала опасность опрокидывания САУ. Тем не менее, машину неплохо встретили в войсках. Дело в том, что sIG 33 состояло на вооружении рот пехотных орудий в пехотных частях вермахта с 1933 года и немецкие артиллеристы были с ним хорошо знакомы. Но транспортировка пушки всегда представляла собой весьма нелегкое занятие, и поэтому в армии приветствовали появление ее самоходной версии.

Угол горизонтального обстрела sIG 33, установленного на шасси «единички», составлял 25°, вертикального — от -4 до +75°. Начальная скорость снаряда — 240 м/с, дальность эффективного огня достигала 4,7 км. Орудие заряжалось раздельно, затвор стоял поршневой. Огонь велся при помощи прицела Rblf 36.

Первоначально боекомплект состоял только из осколочно-фугасных снарядов и дымовых гранат, наличие бронебойных снарядов не предусматривалось. Осенью 1941 года в его состав включили кумулятивный снаряд Gr 39Н1/А (масса — 25 кг), развивавший начальную скорость 280 м/с. С расстояния 100 м он мог пробить броню толщиной 160 мм, но такие прецеденты случались крайне редко. В основном САУ применялись по своему прямому назначению — для поддержки пехоты. На последних серийных образцах гаубица устанавливалась уже без колес, на специальных подставках.

САУ вошли в состав шести рот тяжелых пехотных орудий (701-я-706-я роты), которые придавались танковым дивизиям, а затем корпусам. Эти подразделения принимали участие в боевых действиях во время Французской, Балканской кампаний, а затем на Восточном фронте. Осенью 1943 года одна САУ sIG 33 еще находилась на вооружении 704-й роты (5-я танковая дивизия), К сожалению, до наших дней не сохранилось ни одной машины.

САУ 15 cm sIG 33. Франция, 1940 г.

15 cm sIG 33 из состава 704-й роты тяжелых пехотных орудий. Греция, 1941 г.

Шасси Pz.I Ausf.A послужило основой для создания еще одной довольно интересной, на сей раз зенитной, самоходной установки (ЗСУ). В начале 1941 года на заводах фирмы «Alkett» было изготовлено 24 таких легких ЗСУ (причем значительную их часть составляли Munitionschlepper — бывшие перевозчики боеприпасов и запчастей). На машины со снятой башней и срезанной подбашенной коробкой устанавливалась 20-мм автоматическая зенитная пушка ИаК 38. Первые две установки (по некоторым данным) были вооружены зенитным орудием FlaK 30.

Этими машинами были вооружены три батареи 614-го зенитного дивизиона — по восемь установок в каждой. Батарее придавались три-четыре транспортера боеприпасов Munitionschlepper F или Sd,Kfz,250/6.

Правда, эти ЗСУ больше времени проводили, в ремонте, чем участвовали в боях, поскольку их и без того перегруженные шасси, выпущенные в 1935–1936 гг., уже выработали свой ресурс. Машины принимали посильное участие в боевых действиях на Восточном фронте, и последние из них поставили точку в своей боевой карьере в январе 1943 года под Сталинградом в районе города Калач.

Сохранился боевой отчет о сражении под Харьковом 17 мая 1942 года унтер-офицера Кнаппе из 1-ой роты 614-го зенитного батальона.

«Ровно в 4.45 обрушился шквал артиллерийского огня, а через пять минут мы услышали шум авиамоторов. Такого мы еще не видели: 200 наших бомбардировщиков атаковали вражеские позиции. Наши штурмовые группы тоже понесли потери, поскольку находились всего в 200 метрах от противника. Вдобавок ко всему ветер относил в нашу сторону густой дым от разрывов. Вражеская артиллерия открыла заградительный огонь и вынудила нас искать укрытие, чтобы спастись от осколков. Наша пехота пошла в атаку, для нас это означало «Орудия к бою!».

На краю деревни наступление приостановилось, первый зенитный танк вышел из строя, унтер-офицер Меллер и ефрейтор Эверс погибли, остальные члены экипажа были ранены, Лейтенант Буссе повел вперед второй танк, но почти сразу же получил ранение, и его экипажу пришлось покинуть машину. Русские снайперы господствовали на поле боя и вынудили нашу пехоту отойти в укрытия. Неужели так удачно начавшееся наступление захлебнется?

Мой танк получил повреждения гусениц, К счастью, мы находились в «мертвой зоне» и стали лихорадочно заниматься их ремонтом, Теперь все зависело от моего экипажа…

ЗСУ 614-го зенитного батальона в Славянске. Январь 1942 г.

ЗСУ из состава 2-ой роты 614-го зенитного батальона ведет огонь. На машину нанесен двухцветный серо-зеленый камуфляж. Район Харькова, май 1942 г.

Мы осторожно двинулись вперед. Прямо перед нами находилась долговременная огневая точка. Ее прикрывали снайперы, которые простреливали всю прилегающую местность. С расстояния 300 метров, буквально за считанные секунды, мы поразили огнем все амбразуры. У противника больше не было шансов, и вскоре все оставшиеся в живых вышли с поднятыми руками. Почти 100 солдат врага сдались в плен нашей пехоте. Атака продолжалась, после нескольких очередей мы вывели из строя минометную батарею. Трех убитых и двенадцать раненых из 34 человек стоило нам это наступление».

Две ЗСУ (в более или менее исправном состоянии) стали трофеями Красной Армии. Одна была прислана в Москву для проведения испытаний. О ее судьбе ничего не известно. Скорее всего, она попала на полигон Научно-исследовательского института бронетанковой техники в Кубинке и ее постигла участь большинства образцов боевых машин, подвергшихся изучению, — ЗСУ, или все что от нее осталось, отправилась на переплавку.

Легкие танки Pz.I, безусловно, можно назвать боевыми машинами с очень большой долей иронии. Слабое пулеметное вооружение, низкая техническая надежность (особенно ходовой части), противопульная броневая защита, которая не выдерживала порой огня из стрелкового оружия. Единственными, на первый взгляд, их достоинствами являлись высокая скорость движения и небольшой вес, но и здесь необходимо сделать ряд существенных оговорок.