Владимир Арбузов - Броненосный крейсер “Адмирал Нахимов”

На журнале Отделения последовала резолюция Управляющего Морским министерством: “Оставить по-прежнему”.

2) Поступивший от Главного Командира Кронштадтского порта чертеж стальных мачт и бушприта крейсера “Адмирал Нахимов” с двумя сметами на изготовление этого рангоута.

Корабельное Отделение одобрило вышеупомянутый чертеж для руководства с тем, чтобы на изготовление означенных мачт и бушприта были употреблены длинные стальные листы, так как употребление на этот предмет коротких листов (не длинее 12 фут) увеличило бы вес мачт и послужило бы в ущерб их крепости, вследствие худшей перевязки стыков при коротких листах.

3) Чертежи барбетных башен для крейсера “Адмирал Нахимов”, составленные вновь согласно постановлению Артиллерийского Отделения, последовавшему в январе 1885 года.

При рассмотрении вышеупомянутых чертежей Кораблестроительное отделение, ввиду заявления полковника Самойлова о необходимости увеличить высоту кормовой и носовой башен для защиты вращательных механизмов, поставило вопрос: не представится ли возможным вращать столы лебедками, стоящими на самых столах с зацеплением за зубчатый погон, идущий по внутренней окружности броневой стены башни. В таком случае увеличение высоты броневой стены башни было бы лишним и могла бы быть сохранена первоначальная толщина брони на башнях 8 дюймов.

На запрос об этом Артиллерийское отделение дало отзыв, что чертеж установки 8-дюймовых пушек в башнях фрегата “Адмирал Нахимов” уже был представлен Управляющему Морским министерством и утвержден им. Его Превосходительство приказал предложить заводу, строящему названный фрегат, принять на себя изготовление стола и вращающих приспособлений. Об этом, с приложением чертежей, было сообщено Командиру С.-Петербургского порта.

На этих чертежах вращающие столы механизмы расположены внизу под столом, так как поместить эти приводы на самом столе решительно не представляется возможным за недостатком свободного места, которого при расположении, показанном на чертеже, едва только достаточно для помещения заряжающей прислуги и принадлежностей.

Рассмотрев вышеупомянутые чертежи барбетных башен и приняв в соображение отзыв Артиллерийского отделения, что поместить приводы для вращения стола на самом столе не представляется возможным по неимению на нем свободного места. Кораблестроительное отделение решило принять чертежи для руководства, найдя их составленными в техническом отношении удовлетворительно и согласно утвержденному Управляющим Морским министерством чертежу установки 8-дюймовых пушек в башнях названного крейсера.

4) Рассмотрен и одобрен поступивший от Командира С.-Петербургского порта чертеж спускового устройства для броненосного крейсера “Адмирал Нахимов”.

5) Управляющий Балтийским заводом просил командира С.-Петербургского порта дать Балтийскому заводу наряд на исполнение на крейсере “Адмирал Нахимов” непредвиденных заводом работ, вызванных пересмотром Кораблестроительным отделением чертежа водоотливной системы означенного крейсера, при участии флигель-адьютанта капитана 1 ранга Макарова. Причем отделение признало нужным сделать в этой системе некоторые изменения, которые и требуют, по заявлению Кази, исполнения указываемых им сверхконтрактных работ.

6) Заявление Управляющего Балтийским заводом о том, чтобы пробу кормовых крюйт-камер и бомбовых погребов на крейсере “Адмирал Нахимов” ограничить сильною струею брандспойта.

Кораблестроительное отделение сообщило управляющему Балтийским заводом, что устойчивость переборок носовых крюйт-камер и бомбовых погребов на крейсере “Адмирал Нахимов” была уже испытана по инструкции, наполнением этих отделений водою, и, по засвидетельствовании члена Кораблестроительного отделения генерал-майора Богославского. выдержала испытание вполне удовлетворительно, дав при этом прогиб не более 1/2 дюйма

В понедельник, 21-го сего октября, в 11 час. 30 мин. утра, на Балтийском механическом судостроительном заводе, что в Чекушах, в Высочайшем присутствии имеют быть: спуск на воду броненосного крейсера 1-го ранга “Адмирал Нахимов” и закладка минного крейсера “Ильин”.

Участвующим в этих церемониях следует быть а парадной форме, а присутствующим в обыкновенной (виц-мундир), но адмиралам и генералам в лентах. При ненастной погоде всем участвующим и присутствующим быть в плащах (пальто).

Для отправления на завод присутствующих адмиралов, генералов и гражданских чинов первых четырех классов, у казенной пристани Главного адмиралтейства, будут два речных парохода, которые отправятся на завод от пристани ровно в 10 час. 30 мин. утра.

Броненосный крейсер 1 -го ранга “Адмирал Нахимов”

К постройке приступлено 7 декабря 1883 г.

Приготовлен к спуску 21 октября 1885 г.

Главные размерения:

Длина по грузовой ватерлинии 333 ф.0 д.

Наибольшая ширина с обшивкой 61 ф.0 д.

Углубление с килем:

ахтерштевнем 25 ф. 9 д.

форштевнем 24 ф. 9 д.

среднее 25 ф. 3 д.

Водоизмещение 7781,7 тонн.

Постройка корпуса крейсера производилась в С.Петербурге на Балтийском железо-судостроительном и механическом заводе, за исключением брони, которая изготовляется на Адмиралтейских Ижорских заводах.

В постройку корпуса крейсера, до спуска его на воду, употреблено стали до 132,800 пудов, круглого железа на заклепки до 8600 пудов, медного сплава на штевни и руль, а также на трубы, кронштейны и кожухи для гребных валов до 6600 пудов и листов красной меди для обшивки подводной части до 1350 пудов. На подкладку под броню и наружную обшивку в подводной части, отделяющую стальной корпус от медной обшивки, употреблена лиственница, сосна на внутренний слой той же обшивки и на настилку палуб, тик на ватервейс и красное дерево на комингсы люков.

Крейсер будет вооружен 18-ю нарезными орудиями и минными пушками. Наблюдающий за постройкой крейсера — корабельный инженер полковник Самойлов.

Паровой механизм смешанной (compound) системы изготовляется на том же заводе; индикаторная сила механизма должна быть в 8000 сил.

От 21 октября 1885 г.

Сего числа в 12 часов пополудни со стапеля Балтийского завода в присутствии Его Императорского Высочества Государя императора спущен благополучно на воду броненосный крейсер “Адмирал Нахимов”.

При спуске углубился с полозьями: форштевнем 10 ф. 6 д.; ахтерштевнем 16 ф. 9 д. Воды в трюме не оказалось. Перегиб на 321 ф. длины 3/16 д. До спуска на воду в корпус крейсера вошло: стали и железа 2295 тонн; дерева 359 тонн; медной обшивки в подводной части 22 тонны; медного сплава на штевни руля, наружные кожухи дейдвудных труб и кронштейны гребных винтов 106 тонн; винтов с гребными валами и кингстонами 80 тонн; дельных вещей 92 тонны; якорей с цепями 45 тонн; команды 12 тонн. Итого 3011 тонн.