С. Иванов - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

Два снимка Me 109G-4/trop из 6./JG 53, захваченного американцами на Сицилии или в Тунисе. Первый снимок сделан на аэродроме, второй — на свалке. Никаких попыток отремонтировать самолет американцы не предпринимали.

Кладбище немецких и итальянских самолетов в Тунисе или на Сицилии. Me 109G-4/trop, видимые на снимке, принадлежали JG 53 и несли полный набор средиземноморских элементов быстрой идентификации белого цвета.

III./JG 77 потеряла пять Me 109, которая вела бои над Сицилией, действуя с базы на Сардинии. Группа вступила в бой с «Лайтнингами» и «Спитфайрами» около 7:30, заявив две победы (один «Спитфайр» и один Р-38). Потери группы составили четыре самолета, в том числе машина командира 8-й эскадрильи, капитана Э. Омерта, одного из лучших асов полка. Пятый «Мессершмитт» был сбит огнем зенитной артиллерии.

14 июля оставшиеся истребительные части Luftflotte 2 прошли реорганизацию на базе Вибо-Валенция на юге Италии. Поскольку ни одна из групп не имела достаточно сил, то весь JG 77 объединили в составе импровизированной JGr Vibo-Valentia. Пары и звенья новой истребительной группы совершили несколько боевых вылетов. Два вылета закончились боем и победой. Утром, в 8:00 1-я эскадрилья заявила две победы в ходе боя с группой «Спитфайров», не потеряв при этом ни одного самолета. Звено из 7-й эскадрильи сбило В-26, победу над которым на свой счет записал ас III./JG 77 — обер-фельдфебель Иоганн Пихлер. Вскоре после своей 37-й победы Пихлер сам был сбит «Спитфайром», прорваться к бомбардировщикам немцы не смогли.

Реорганизация не принесла ощутимых результатов и на протяжении следующей недели деятельность истребителей Lfe 2 практически замерла. Проявились проблемы со снабжением, а необычайно разрушительный налет, проведенный союзниками 16 июля силами около 105 средних бомбардировщиков на базу Вибо-Валенция привел к тому, что все стоявшие на аэродроме самолеты получил повреждения той или иной тяжести. Из 80 машин 30 было уничтожено или не подлежало ремонту, были уничтожены многие строения, а все запасы сгорели. Остатки JG 77 участвовали в перехвате группы В-24, летящей на Бари. Перехват не удался. Пилоты JG 77 заявили два сбитых «Либерейтора», действительные потери американцев составили три В-24. Бортстрелки заявили 11 достоверных побед, то есть «сбили» все немецкие истребители, участвовавшие в атаке. Группа же потеряла только один самолет, сбитый огнем зенитной артиллерии.

JG 77 продолжила службу лишь 23 июля, но только силами 1-й группы. Часть за сутки провела четыре операции силами 26 Me 109, участвовала в двух боях, но не одержала никаких успехов. Потери составили два Me 109. Один был по ошибке сбит немецкой зенитной батареей, а другой упал в результате аварии. На следующий день группа провела три боя, сбив один Р-51 из 25 «Апачей» и «Уорхоуков», перехватив этот отряд силами 12 Me 109. Единственный сбитый в тот день самолет потеряла III./JG 77, которая попыталась перехватить со своей базы на Сардинии союзнический патруль. В ходе преследования один самолет упал в воду при невыясненных обстоятельствах.

25 июля обернулся для Lfe 2 настоящей трагедией. Над заливом Евфимия крупная группировка «Спитфайров», насчитывавшая более 40 машин, перехватила десть Ju 52, сопровождаемых семью Me 109 из I./JG 77 и пятью Me 109 из П./ JG 27. Англичане навязали немцам бой, пользуясь своим численным превосходством. Были сбиты все десять транспортных «Юнкерсов» и четыре Me 109 из JG 77. Немцы смогли сбить только два истребителя, одну из побед заявил обер-лейтенант Штразен из Stab/JG 77, который почти сразу сам был сбит английским истребителем. Среди сбитых оказался один из асов полка — обер-лейтенант Э. Беррес. Беррес погиб.

Несколько Me 1Q9G-6 из 3./JG 77 на аэродроме Шаччья, на Сицилии, конец июня 1943 года, за несколько дней до начала союзниками операции «Husky». У самолетов по-разному камуфлирован фюзеляж, поскольку машины выпущены разными заводами. Небольшие тактические номера были характерны для I./JG 77.

Еще один снимок «Густавов-6» из I./JG 77, аэродром Шаччья. На этот раз показаны машины 1-й эскадрильи. На переднем плане самолет W.Nr. 15463.

Два следующих дня немцы занимались охотой на разведывательных «Мустангов» из 68 FRG. 26 июля одного из разведчиков сбил капитан Омерт. Это была единственная победа, одержанная за день. На следующий день дважды посчастливилось фельдфебелю Шлику. Сначала утром он перехватил пару «Piper Cuby» и одного из них сбил. Лейтенант Кёлер повредил второй самолет. После полудня это же звено перехватило пару «Мустангов» и тут же атаковало противника. Захватить противника врасплох не удалось, американцы вовремя заметили противника. Тем не менее, фельдфебель Шлик сумел сесть противнику на хвост и сбить его. Вторым «Мустангом» занялся обер-фельдфебель Мешке. В горячке боя Мешке забыл снять оружие с предохранителя и, воспользовавшись этим, американец начал отрываться. Его попытался перехватить лейтенант Кёлер, но было уже поздно. Нервы у Кёлера сдали, и он проорал по радио Мешке: «Это все из-за тебя, глупый засранец!»

В тот день полк заявил еще один сбитый В-26, потеряв два Me 109 и одного пилота. На следующий день, 29 июля потери составили три Me 109, еще два самолета получили повреждения в результате аварий. Несмотря на несколько вылетов, ни одного самолета сбить не удалось.

Еще хуже сложились дела 30 июля. III./JG 77 рано утром вылетела по тревоге, с целью перехватить американские бомбардировщики, шедшие бомбить базы на Сардинии. Разыгралась долгая битва, длившаяся 35 минут. Против немцев действовало 20 Р-40 из 317 FS и 16 из 319 FS. Немцы потеряли четыре Me 109. Три пилота были ранены, четвертый — лейтенант Вильке — погиб. Немцы заявили пять Р-40, но действительные потери составили всего один «Уорхоук». Американские пилоты щедро «сбили» сразу 21 самолет!

Два снимка «Густавов-6» из II./JG 51, которая осенью 1942 года была переброшена в Тунис, а затем на Сицилию, где и были сделаны оба фото. На первом снимке видна эмблема полка, а ниже — вид спереди на обтекатели пулеметов.

В тот день III./JG 77 потеряла еще один самолет. В ходе разведывательного вылета в район Туниса пропал без вести один из пилотов. Тем временем I./JG 77, несмотря на два боя, не потеряла ни одного самолета, но и не смогла добиться побед. На следующий день, сопровождая отряд штурмовиков Fw 190, «мессеры» из I./JG 77 завязали бой с 25 Р-40 в районе Милаццо. Немецкие пилоты заявили одну победу, потеряв один Me 109. Еще один «Густав» разбился во время взлета. Три следующие самолета были потеряны на следующий день в результате аварий, а один Мс 109 из II./JG 77 был сбит в бою со «Спитфайрами» в районе Мессины. У «Мессершмитта» аса 1-й группы, обер-лейтенанта Франца Грдлички отказал двигатель, и самолет разбился, совершая вынужденную посадку. Это был первый бой и первая потеря группы за последние две недели, то есть с момента, когда группу отвели в тыл для переформирования.