С. Иванов - Messtrstlnitt Bf 109 Часть 6

Через два часа четыре Me 109E из штаба полка завязали бой с четырьмя «Спитфайрами» из 54-й эскадрильи. Англичане потеряли сержанта Кина, которого сбил командир JG 2, майор Бальтазар. Сбив один истребитель немцы попытались выйти из боя, но англичане организовали преследование, постоянно ведя огонь вслед уходящим немцам. «Эмиль» обер-лейтенанта Э. Ляйе получил три попадания, вызвавшие легкие повреждения машины.

Похожим образом развивались события 19 мая. Около полудня над Портлендом показались самолета III./JG 2. Их перехватили англичане из 234-й эскадрильи. Немцы заявили две победы без потерь со своей стороны. Этот успех был во многом вызван скрытым подходом к цели, в результате чего англичане оказались захваченными врасплох. Уже через час ситуация кардинальным образом изменилась. «Спитфайры» в том же районе сумели захватить врасплох несколько Me 109 из I./JG 2. Англичане заявили пять побед без потерь со своей стороны. В действительности немцы потеряли только три Me 109E. Один из них — W.Nr. 6539 унтер-офицера К. Амханзенда — упал на территории Англии, погребя под своими обломками тело пилота. Два других истребителя дотянули до французского побережья, где приводнились. В довершение всего во время рулежки повреждения получил «Фридрих-2» из III./JG 2. Всего за сутки полк, заявив три победы, потерял четыре своих самолета. Это был самый неудачный день с начала года.

Серия из трех фотографии. Me 109Е из I./JG 3 выруливает па старт, сентябрь-октябрь 1940 года. Обратите внимание на окраску и обозначения самолетов, особенно на Me 109 на верхнем снимке. У него желтым выкрашен весь стабилизатор, а не только руль направления, как это было принято.

Серьезно поврежденный «мессер» Me 109Е из III./JG 54 дотянул до берега Франции и совершил вынужденную посадку. Август 1940 года.

На протяжении следующих трех недель не отмечено ни одного воздушного боя. Но полк потерял восемь машин, в том числе три пришлось списать. Девятый «мессер» полк потерял 9 июня, когда зенитным огнем с борта английских кораблей был сбит самолет Махольда. Первый успех летом пилоты одержали лишь 13 июня, когда в патрулировании над Англией фельдфебель Фалькингер из III./JG 3 перехватил одинокий «Лисандр» из 16-й эскадрильи и сбил его. Самолет в огне рухнул на землю. Погиб командир эскадрильи Уолкер.

17 июня полк вел интенсивные бои над Францией. Основную роль играл JG 26, но III./JG 2 сумел отличиться тремя победами, в том числе двумя, одержанными обер-лейтенантом Рёдерсом. Немцы потеряли Me 109F-2 W.Nr. 5522 и унтер-офицера X. Зойферта. Это была последняя потеря, понесенная полком во Франции. 18 июня штаб, П. и III./JG 2 перебазировали в район Кале, где англичане активизировали свою деятельность. В Галлии осталась только I./JG 2, которая 29 июня перебазировалась в Брест.

Два снимка Me 109Е из ErpGr 210 во время осмотра двигателя.

Первые Me 109T — всего 63 штуки — начали поступать в части в конце июля, несмотря на то, что на фронте находились с 1 июня. Машины предназначались для службы в Норвегии, а точнее, в ее южной части, расположенной ближе всего к берегам Англии. На этом участке дислоцировались две части, предназначенные для перевооружения. Jagdgruppe Torndheim и I./JG 77. I./JG 77 была единственной полностью истребительной частью. Группа имела следующую структуру:

Всего I./JG 77 располагала 42 «Теодорами», а в составе JGr Torndheim на начало июля имелся 21 «Теодор», из которых большинство было сконцентрировано в первой эскадрилье.

Прежде чем I,/JG 77 приступила к несению службы на новых самолетах, пришлось списать четыре Me 109T, разбитых в ходе тренировок. В авариях погибли два пилота. Еще пять машин получили повреждения.

Первую победу летчики на «Теодорах» одержали 15 июня, то есть еще до официального заступления на боевое дежурство. В начале второго часа в районе Сола двое пилотов (лейтенант Глёкнер и лейтенант Винхузен) поднялись в воздух и направились в сторону моря к Ставангеру, где перехватили одиночный «Blenheim Mk IV» из 114-й эскадрильи, который незадолго до того атаковал норвежский корабль. Глёкнер первой же очередью прошил бомбардировщик, вызвав на борту пожар. Сержант Л. Доус посадил машину на воду, где английских пилотов подобрал немецкий гидросамолет. Штурман бомбардировщика погиб во время боя.

Вечером того же дня пилоты I./JG 77 заявили еще один сбитый «Бленхейм», который вероятно принадлежал 235-й эскадрильи. Немецкий пилот сумел попасть в бомбардировщик с дистанции 500 метров! Однако английским летчикам удалось уйти от преследования и дотянуть до базы на изрешеченном самолете.

Июль начался с неудачи. 2 июля во время патрулирования внезапно пропали с экранов радаров два пилота из 13./JG 77. Самолеты столкнулись и упали в море. В ночь с 4 на 5 июля пилоты I./JG 77 одержали очередную победу. В 40 км к югу от Бергена сбили одиночный «Бленхейм» из 114-й эскадрильи. Еще один самолет был сбит утром следующего дня, когда два Me 109T перехватили пару бомбардировщиков из 235-й эскадрильи, и отправили на морское дно машину взводного офицера Бозема.

7 июля новую победу одержал лейтенант Глёкнер, который в районе Вестланда сбил «Бленхейм» из 139-й эскадрильи. Следующую победу немцам удалось одержать только через две недели. Англичане прекратили налеты, кроме того, воцарилась нелетная погода. Вечером 19 июля пара «мессеров» из I./JG 77 сбила «Гудзон» из 220-й эскадрильи, пилотированный летным офицером Расселом. 24 июля атака пары «Теодоров» на звено «Бьюфортов» закончилась провалом. Английские бортстрелки срезали один «мессер». Немецкие истребители появились в том районе спустя несколько минут после того, как англичане потопили корабль. Пара Me 109 из 2-й эскадрильи (ведущий лейтенант В. Минц, ведомый унтер-офицер В. Шрамм) атаковали отделившийся от основной группы английский бомбардировщик, пилотированный сержантом Моррисоном. Бортстрелок хладнокровно подпустил противника ближе и с дистанции 180 метров открыл огонь по ведущему истребителю (Me 109T-2 W.Nr. 7777, «красная 8»). «Мессершмитт» рухнул в море. Ведомый тут же вышел из боя и поспешил на свой аэродром.