С. Иванов - Боевое применение Германских истребителей Albatros в Первой Мировой войне

Одним из этих девятерых стал Манфред фон Рихтгофен. Вообще-то Рихтогофен прочно ассоциируется с истребителем Фоккер Dr 1 Триплан, однако немало побед «красный барон» одержал, летая на «Альбатросе». В 1917 г. он стал асом № 1 в германской авиации.

Четверо летчиков из 2-го стаффеля. Слева направо: Стефан Кирмайер (возглавил стаффель после гибели Бёльке), Ганc Иммельман (шесть побед, погиб 3 января 1917 г.), Манфред фон Рихтгофен (в представлении не нуждается), Ганс Вортман (две победы, погиб 3 января 1917 г.). Фоном служит истребитель «Альбатросе» D II с белым носом. Возможно, это самолет D.481/16, на котором летал фон Рихтгофен. Обратите внимание на чехлы, надетые на лопасти винта. Вортман летал в очках. Бинокль висит на шее Рихтгофена не спроста: орлиным взором высматривал величайший ас самолеты противника, чтобы успеть подняться в небо раньше, чем трусливый противник унесет ноги в жутком страхе от одного присутствия Манфреда фон Рихтгофена!

На снимке — будущий ас Фоккера D VII Герман Фроммхерц (слева) сфотографирован со своими механиками на фоне «Blue Maus» — «голубого «Альбатроса» D III. На мышонке Фроммхерц летал в составе Jasta 2.

Рихтогофен получил прозвища «Красный барон» и «Красный дьявол» за «пролетарский» цвет своих самолетов. Теоретики до сих спорят об оттенках окраски самолетов Рихтгофена, наиболее маститые, посвятившие по пол жизни этому достойному занятию, считают барона скорее не «красным», а красно-коричневым. В доказательство они приводят сохранившиеся части обшивки последнего истребителя Dr 1 барона. Наверное все-таки не очень умно делать обобщающие выводы по поводу окраски всех самолетов, на которых воевал Рихтогофен по окраске его последней машины. Рихтгофен выбрал красный цвет для того, чтобы его самолет было легче идентифицировать в воздухе летчикам стаффеля, а также чтобы облегчить наземным наблюдателем подтверждение, одержанных асом побед. В составе Jasta 2 Манфред фон Рихтогофен сбил 16 самолетов противника.

Красный цвет прочно ассоциируется с самолетами Манфреда фон Рихтгофена, но на окрашенных в красный цвет машинах летал не только германский ас. К примеру, француз Жан Наврр воевал на полностью красным «Ньюпоре 11». Известны случаи появления на Западном фронте в 1916, 1917 и 1918 г.г. других окрашенных в красный цвет истребителей.

В составе Jasta 2 асами стали 20 пилотов, еще несколько асов увеличили здесь свой боевой счет.

После гибели Бельке командование стаффелем принял обер-лейтенант Стефан Кирмайер. Кирмайер сбил три самолета противника, летая на Фоккере «Эйндеккере». К моменту гибели летчика 22 ноября в бою с DH-2 из 2-й британской эскадрильи на личном счету Стефана Кирмайера значилось 11 побед. Еще одним из первых асов Jasta 2 являлся Ганс Иммельман, также начавший карьеру летчика-истребителя на Фоккере «Эйндеккере». Однако все шесть побед Иммельман одержал на «Альбатросе», летчик погиб 23 января 1917 г. в воздушном бою с англичанами из 4-й эскадрильи.

Макс Мюллер стал асом в Jasta 2, затем сбил пять самолетов противника в составе Jasta 28, в ноябре 1917 г. он вернулся во 2-й стаффель. К этому времени на его счету числилось 29 побед, он заслужил «Голубого Макса». 6 января 1918 г. Мюллера временно назначили командиром Jasta 2, а через три дня ас стал жертвой стрелка-наблюдателя с британского RE.8. Всего Мюллер сбил в воздушных боях 36 самолетов противника.

Все свои шесть побед Отто Вальтер Гюне одержал в 1916 г. в составе Jasta 2. В январе 1917 г. он получил тяжелое ранение в воздушном бою с истребителями Сопвич «Страттер». Большую часть 1917 г. Гюне пришлось провести вдали от фронта. В декабре 1917 г. ас вернулся на фронт в качестве командира Jasta 59, в январе 1918 г. его перевели в Jasta 2. Больше побед Гюне в ту войну не одержал, зато принимал участие во Второй мировой войне, заслужил Рыцарский крест, а скончался в возрасте 74 лет в 1969 г.

Фриц Отто Вернет командовал Jasta 2 с июня по август 1917 г., ранее летал Jasta 4, на Фоккере «Эйндеккере» Вернет сбил один самолет противника, на «Альбатросах» в составе Jasta 4 — еще шесть. Результат может и не впечатлить, но Вернет почти не владел левой рукой. Войну ас начинал в пехоте, левую руку ему повредил штык французского солдата. Тем не менее, Вернет сумел пробиться в авиацию, сначала — на двухместные самолеты, затем — на истребители. В дополнение ко всему ас еще и носил очки!

Липецка истребителей «Альбатрос» из стаффеля Бёльке. Крайний слева — «Альбатрос» D III Гёрхарда Бассинга, следующий — D V раннего типа с гаргротом, третий слева — голубой мышонок Фроммхерца. Обратите внимание на белые хвосты — отличительный при так самолетов Jasta 2 того периода.

Герхард Биссинг одержал в воздушных боях шесть побед. На снимке — Биссинг позирует на фюзеляже своего «Альбатроса». Хорошо видна индивидуальная символика пилота — черные в белой окантовкой вокруг и вдоль фюзеляжа. Фюзеляж не окрашен. Хвостовое оперение — белого цвета.

На этом украшенном изображением цветка эдельвейса «Альбатросе» V в середине 1917 г. летал Пауль Баумер, служивший тогда в Jasta 5. Физеляж истребителя от кокпита до хвоста окрашен в красный цвет, нос самолета также красный. Отличительным признаком истребителей 5-го стаффеля являюсь хвостовое оперение зеленого цвета с красной окантовкой.

Апрель 1917 г. для английских летчиков стал кровавым. В апреле Бернетт сбил 15 британских аэропланов, в том числе пять в один день 2 апреля. В мае ас принял командование Jasta 6, где он увеличил свой счет до 27 побед, затем вернулся во 2-й стаффель, но 18 августа был ранен. Вернет избежал гибели в штыковых атаках и жестоких воздушных боях, однако не уберегся от эпидемии гриппа — летчик скончался 18 октября 1918 г.

Поль Баумер добился первых успехов в составе Jasta 5, сбив к июлю 1917 г. три самолета. В июле его перевели во 2-й стаффель. Он оставался в Jasta 2 до окончания войны, его результат впечатляет -43 победы! Летом и осенью 1917 г. Баумер летал, как минимум, на трех «Альбатросах»: 4409/17, 4430/17 и 5410/17. На этих истребителях он довел свой счет до 18 побед. Поль Баумер стал одним из последних кавалеров Pour le Merit — он был удостоен «Голубого Макса» всего за девять дней до заключения перемирия. Ас получил прозвище «Железный орел». Одному из первых немецких летчиков Баумеру спас жизнь парашют — летчику пришлось им воспользоваться в сентябре 1918 г. Поль Баумер разбился на авиа-шоу в 1927 г.