Портер Портер - Секретное оружие Гитлера. 1933-1945

Так как в самой гаубице отсутствовало место для складирования боеприпасов, 22 машины «Панцер IV Ausf. D, E, F» были реконструированы в «Муниционпанцер IV». Каждый из них мог перевозить до трех 54/60-сантиметровых снарядов и был оснащен 3000-килограммовым загрузочным краном. Каждую гаубицу сопровождали два или три таких «Муниционпанцера».

Карл-Герэт 040

Экипаж: 21 человек

Вес: 124 тонны

Длина: 11,15 метров

Ширина: 3,16 метров

Высота: 4,38 метров

Энергоустановка: один 12-цилиндровый бензиновый двигатель «Даймлер-Бенц MB 503A» мощностью 432,5 кВ (580 лошадиных сил) или один дизельный двигатель «Даймлер-Бенц MB 507C» мощностью 432,5 кВ (580 лошадиных сил)

Скорость: 10 км/час

Дальность хода: 42 км

Броня: отсутствует

Вооружение: одна 60-сантиметровая гаубица L/7

Муниционпанцер IV

Экипаж: 4 человека

Вес: 25 тонн

Длина: 5,41 метров

Ширина: 2,88 метров

Высота: неизвестно

Энергоустановка: один бензиновый двигатель «Майбах HL 120 TRM» мощностью 223,7 кВ (300 лошадиных сил)

Скорость: 39,9 км/час

Дальность хода: 209 км Броня: 10-50 мм

Вооружение: отсутствует

Груз: два-три 60-сантиметровых или 54-сантиметровых снаряда

1941

Единственным сколько-нибудь заметным боевым действием «Карл-Герэтов» в этот период стал обстрел советской крепости в Брест-Литовске, где батарея из двух гаубиц, входившая в состав 833-го батальона тяжелой артиллерии, сделала в сумме 31 залп по позициям противника.

1942

18 февраля 833-му батальону тяжелой артиллерии было приказано сформировать батарею из трех гаубиц в ходе подготовки к штурму Севастополя, Батарея заняла огневую позицию в конце мая и открыла огонь 2 июня, внося свой вклад в осуществлявшийся 11-й армией обстрел городских оборонительных сооружений. Около 200 залпов было произведено батареей к тому моменту, когда осада города была прекращена 4 июля. Огонь велся преимущественно по двум спаренным 305-миллиметровым орудийным башням батареи, оборонявшей набережную Максима Горького, однако обстрел оказался практически безрезультатным, если не считать блокирования одной из башен и подрыва их боезапаса. Больший урон эти орудия нанесли поддерживающим башни бетонным основаниям и координационному центру управления огнем.

1944

13 августа 1944 года был отдан приказ о немедленном формировании батареи с одной 54-см гаубицей «Карл-Герэт» и направлении ее в составе 9-й армии на подавление Варшавского восстания. На следующий день была сформирована стационарная 638-я армейская артиллерийская батарея с 60-см гаубицей «Карл-Герэт» № VI «Циу», так как на тот момент в наличии не было ни одного пригодного для использования 54-сантиметрового орудия. Батарея прибыла в Варшаву 17 августа и начала обстрел на следующее утро, когда пришел поезд с ее боеприпасами.

24 августа представитель главного командования отметил, что гаубица «Карл-Герэт» действует в высшей степени эффективно, и приказал доставить в Варшаву еще одну гаубицу Вторая батарея, получившая номер 428, была сформирована два дня спустя, но прибыть в Варшаву ей удалось лишь 7 сентября.

Третья гаубица «Карл-Герэт» (040), доставленная в Варшаву 10 сентября, вошла в состав 428-й батареи. Орудие под названием «Циу» 22 сентября было отправлено в Германию для ремонта в городе Ютербог В точно не установленную дату четвертая гаубица «Карл-Герэт» была привезена в Варшаву и 25 сентября, как сообщается, приступила к ведению боевых действий.

1945

Последнее документально зафиксированное участие «Карл-Герэтов» в боевых действиях состоялось 20 марта 1945 года, когда 628-я батарея сделала 14 выстрелов по плацдарму Ремагена.

В марте и апреле 1945 года «Ева» и «Локи» были захвачены американскими войсками. Испытательная гаубица была обнаружена американской армией в Хиллерслебене и отправлена для изучения на Абердинский испытательный полигон, но позже была демонтирована. «Циу» оказалась в распоряжении Красной Армии, наиболее вероятно, когда она заняла Ютербог 20 апреля 1945 года. Эта гаубица в настоящее время демонстрируется в Танковом музее в Кубинке под Москвой, хотя там она обозначена как «Адам». «Один» был также захвачен советскими войсками, а вот о судьбах «Адама» и «Тора» ничего не известно. Возможно, что обе эти гаубицы тоже были захвачены Красной Армией, поскольку в марте 1945 года они находились в Ютербоге.

На всем протяжении войны германские конструкторские бюро усиленно работали над созданием новых боевых бронированных машин всевозможных форм и размеров. В этом разделе представлены некоторые образцы проектов, так и не дошедших до стадии серийного производства.

В 1941 году Крупп начал предварительные исследования возможностей создания нового тяжелого танка, способного противостоять советским «KB», которые были практически неуязвимы для вооружения обычных танков в первые недели операции «Барбаросса». В начале 1942 года были утверждены технические характеристики 91,4-тонного тяжелого танка с броней до 140 мм, который в компании Круппа был назван «Леве» (VK 7201). В соответствии с предварительными расчетами, главным башенным орудием этого танка должна была стать 105-мм пушка L/70 или 150-мм пушка L/37, а в самом устройстве машины максимально использовались компоненты «Тигра II», что должно было значительно упростить ее производство.

В итоге были предложены два — тяжелый 91,4-тонный и легкий 77,2-тонный — варианта этой модели, отличавшиеся только максимальной толщиной брони и расположением башни. Оба предполагалось вооружить 105-миллиметровой пушкой L/70 и спаренным пулеметом.

Гитлер лично приказал сосредоточить усилия на разработке тяжелой версии танка, которую следовало модифицировать под более крупную, 150-миллиметровую пушку KwK 44 L/38. Однако в конце 1942 года этот проект был заморожен, чтобы вместо него начать работы над созданием танка «Маус», хотя Крупп предлагал выпускать модернизированные версии с 88-мм пушкой KwK L/71 или 128-мм пушкой L/60, которые могли бы прийти на смену «Тиграм II».

«Панцер VIII Маус» (Sd. Kfz 205) стал самым тяжелым танком Второй мировой войны, достигшим стадии опытного образца. В июне 1942 года Гитлер в целом одобрил предложенную доктором Порше концепцию базовой конструкции, после чего начались предметные работы над проектом, названным «VK7001/Порше Тип 205». Согласно планам, создание первого прототипа, сначала получившего имя «Маммут» (Мамонт), должно было завершиться в течение 1943 года. В декабре 1942 года он был переименован в «Мойшен» (Мышонок), а в феврале 1943 года получил свое окончательное название — «Маус» (Мышь).