С. Иванов - Supermarine Spitfire. Часть 1

Польский летчик вылезает из кабины «Спитфайра» после удачного боевого вылета. «Спитфайр» Mk Vb (W3902/ WX-T) принадлежит 302-й эскадрилье.

Впечатляющий снимок «Спитфайра» Mk Vb (EN821/SN-M) из 243-й эскадрильи. Эскадрилью переформировали в Великобритании после участие в боях на Тихом океане. В тот период на вооружении эскадрильи состояли американские истребители Брюстер «Буффало». В Великобритании часть находилась три месяца, прежде чем в декабре 1942 г. ее перебросили в Алжир. ‹‹Спитфайры» оставались на вооружении эскадрильи вплоть до расформирования в октябре 1944 г.

340-я эскадрилья — первая истребительная авиационная часть Свободной Франции, сформированная на территории Великобритании. На снимке — «Спитфайры» Mk Vb свободных французов.

Третья австралийская эскадрилья на «Спитфайрах», 79-я, была сформирована в июле 1943 г. Эскадрилья воевала на Тихом океане, закончила войну на Борнео. Снимок «Спитфайра.» Mk Vb (JG807/UP-P) сделан при посадке на аэродром острова Горн при перелете самолетов из Великобритании в Австралию, 1943 г.

Сформированная в Австралии 451-я эскадрилья действовала в Северной Африке и Италии до конца 1944 г. В августе 1943 г. эскадрилья базировалась в Эль-Даба, где и были сфотографированы пять «Спитфайров» Mk Vc из No. 451 Sqn. На переднем плане — «Спитфайр» LZ943, следующий — самолет ВО- A/EF655. Обратите внимание на натяжную антенну системы свой-чужой, антенна натянута между законцовкой стабилизатора и фюзеляжем.

Тропикализированный «Спитфайр» Mk Vb. «Спитфайры» с фильтрами интенсивно применялись на Средиземноморье. Скорость оснащенных дополнительными фильтрами истребителей немного падала, но зато продлевался срок службы двигателей и уменьшалась вероятность отказа мотора в полете. Обратите внимание трубку, отходящую внутрь фюзеляжа от последнего выхлопного патрубка — через трубопроводы на больших высотах к крыльевым пулеметам подавался горячий воздух, не давая замерзнуть механизмам.

«Спитфайр» Mk Vb из 310-й «чешской) эскадрильи. Литеры идентификационного кода нанесены светло-серой краской. Камуфляж — океанский серый, темно-зеленый и средний морской серый. Полоса вокруг фюзеляжа — небесного цвета.

В декабре 1942 г. бригадный генерал Джимми Дулитл посетил аэродром Тафарел, где базировалась 31-я истребительная группа. Для коротких перелетов генерал использовал «Спитфайр» Mk Vc из 308-й эскадрильи. По указанию генерала самолет получил маркировку HL-M (лдитеры написаны с «тенью»), рисунок «Lobo» нанесен с обоих сторон фюзеляжа.

Истребитель «Спитфайр» Мк Vс из 5-й эскадрильи 52-й истребительной группы USAAF был сбит над Центральным Тунисом в начале 1943 г., теперь машину доставили в полевые ремонтные мастерские. Обратите внимание на изображение флага США, поверх которого нанесены идентификационные литеры эскадрильи.

Отдельные полевые ремонтные мастерские при восстановлении «Спитфайров» добивались заводского качества выполнения работ, хотя чаще всего отремонтированные истребители очень сильно отличались от новых.

Истребитель-бомбардировщик «Спитфайр» Mk Vс из 2-й эскадрильи южноафриканских ВВС в полете над Адриатикой. На центральном подфюзеляжном узле подвеске висит 500-фунтовая бомба. На руле направления видна эмблема эскадрильи, серийный номер закрашен, от него уцелел только префикс JK.

«Спитфайры» Mk V на средиземноморском аэродроме, предположительно — Блида. Истребители передаются ВВС Свободной Франции.

Истребитель «Спитфайр» Mk Vc LZ820 из 4-й эскадрильи 52-й истребительной группы USAAF после полной выработки топлива совершил вынужденную посадку в Борготаро, Италия,19 декабря 1943 г. Вместе с этим самолетом на вынужденную село еще два американских «Спитфайра». Самолет оснащен двигателем «Мерлин-61» и индивидуальными выхлопными патрубками. В носовой части фюзеляжа истребителя имеется надпись «Pauline». Под носовой частью фюзеляжа установлен фильтр Vokes.

Послевоенный снимок — «Спитфайр» Mk Vc ВВС Турции. На самолет навешен руль направления от «Спитфайра» Mk. IX. Истребитель поставлен туркам уже после окончания войны. На самолетах поставки военных лет флаг со звездой и полумесяцем изображался не на киле, а на руле направления.

«Спитфайр» Мк Vс из состава USAAF на средиземноморском аэродроме. Необычен бортовой код самолета. На этом истребителе летал начальник штаба 31-й истребительной группы Фред Мюррей-Дин. «FMD» — инициалы летчика. Обычная для RAF практика, когда код самолетов старших офицеров соответствовал их инициалам, почти не использовалась в VSAAF.

«Спитфайр» (AA87S), был первым самолетом, оснащенным крылом «тип С». На большинстве самолетов Мк. Vс в крыле «тип С» стояло четырё 20-мм пушки. Этот самолет построили на деньги, пожертвованные кадетами из Манчестера. Под фюзеляжем герб города и надпись «Manchester Air Cadet».