С. Иванов - Атомные субмарины США
- Название:Атомные субмарины США
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АРС
- Год:2006
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
С. Иванов - Атомные субмарины США краткое содержание
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора. Разработка такого реактора началась в 1950 г. силами специалистов Атомной лаборатории фирмы Вестингауз в Питтсбурге, шт. Пенсильвания. Реактор получил обозначение S1VV, «S» – submarine. «1» – первая модель. «W» – Westinghouse, Вестингауз. Для обозначения реакторов фирмы Дженерал Электрик использовалась буква «G» (General Electric), «с» – Combustion. Первый запуск реактора S1W состоялся 30 марта 1953 г. Этот реактор послужил прототипом реактора S2W, установленного в 1953 г. на первой в мире атомной подводной лодке SS-57I «Наутилус».
Атомные субмарины США - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
С. В. Иванов
Атомные субмарины США
(Война на море – 28)
«Война на море» №28, 2006 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В.. 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк. ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз.
Введение
SNN-720 «Питтсбург» запускает крылатую ракету UGM-109 «Томогавк» по цели на территории Ирака, операции «Буря в Пустыне», январь 1991 г. «Питтсбург» – субмарина типа «Лос Анжелос».
Вид с носа ударного атомохода SSN-694 «Гротон», 6 ноябри 1984 г.
После падения в мае 1945 г. германского Третьего Рейха, американские и британские инженеры приступили к изучению достижений германских подводных кораблестроителей. Больше всего исследователей заинтересовала подводная лодка типа «U-Boat XXI».
История имеет свойство повторяться. В 1918 г. Первую мировую войну объявили «войной, положившей конец всем войнам». Тогда технические специалисты союзных держав тоже внимательно изучали германский подводный флот, изучали и удивлялись достижениям германского разума. Уже тогда германские субмарины свободно чувствовали себя на просторах Атлантики, выполняли океанские переходы к берегам США. Германская субмарина U-81 просто поразила союзников. Все в ней было прекрасно: обводы корпуса, торпедное вооружение, перископы, дизель-электрическая силовая установка. С оглядкой на U-X1 проектировались американские субмарины межвоенного периода.
Основными подводными лодками кригсмарине накануне Второй мировой войны являлись У-боты типа VII и IX. Основную силу американского подплава составляли корабли типа «Гато», «Тинч» и «Балао». Американские подводные лодки действовали, главным образом, против японскою флота, в Средиземноморье и Атлантике оперировали считанные субмарины ВМС США. Причем главной задачей американских субмарин в борьбе с германским флотом стали поиск и уничтожение себе подобных – У- ботов – в составе разнородных (подводные лодки, надводные корабли, самолеты) поисково-ударных групп.
SS-220 «Ниро» – типичная американская субмарина типа «Гэтоу» периода Второй мировой войны с дизель-электрической силовой установкой. В Тихом океане «Барб» пустил ко дну 17 японских шипов.
В 1943 г. потери германских подводных лодок превысили количество лодок, вводимых в строй. Адмирал Денниц потребовал от промышленности сделать упор не на количество а на качество. Строить лодки более скоростные, более автономные и лучше вооруженные. Профессор доктор Гельмут Вальтер с командой единомышленников в ответ на пожелание командующего подводными силами Рейха разработал проект подводного корабля тип XXI с революционными обводами корпуса, конической рубкой, оснащенной устройством для работы дизеля под водой (шнорхелем). Авторство шнорхеля принадлежит голландскому военно- морскому инженеру. Немцы узнали о существовании шнорхеля после оккупации Голландии. Шнорхель позволял лодке идти под дизелями в подводном положении, экономя тем самым заряд аккумуляторной батареи. Всего до конца войны немцы успели построить 131 субмарину типа XXI, но в боевые походы ушло совсем немного таких У-ботов.
SS-344 «Гоббер» – дизель-электрическая субмарина типа «Балао» периода Второй мировой войны, модернизированная в 50-е годы по программе «Гуппи II». В ходе модернизации лодка была оснащена шнорхелем.
Субмарина «Альбакор» впервые в истории подводного кораблестроения получили корпус каплеобразной формы. На момент своего вступления в строй подводная лодка «Альбакор» являлась самой скоростной в мире. Корпуса «альбакоровской» формы получили атомоходы типа «Скипджек».
Обычно к базам подводных лодок ВМС США, кроме субмарин, были приписаны тендеры – плавучие базы. На снимке – атомная ударная подводная лодка SSN-670 «Финбж» у борта плавбазы, ВМБ Холи-Лох, Шотландии. На заднем плане – сухой док «Лос Аламос», предназначенный для текущего ремонта подводных атомоходов. Как база субмарин Холи-Лох прекратила свое существование в 1991 г.
С окончанием войны в Европе весь германский флот оказался в руках союзников, хотя большое количество подводных лодок немцы успели уничтожить. Союзники со всем тщанием изучали германскую военную технику. Американцы достойными наибольшего внимания нашли баллистическую ракету V-2 и подводную лодку тип XXI. Конструкция У-бота тип XXI оказала значительное влияние на американские лодки 50-х годов.
Пока специалисты ВМС США и ведущих судостроительных фирм Америки изучали немецкие новинки, требовалось немедленно улучшить существующие подводные лодки американского флота. В этом плане были реализованы программы модернизации «Гуппи I», «Гуппи II» и «Гуппи III».
Nautilus (SSN 571), 1954
Seawolf (SSN 575), 1957
Skate (SSN 578), 1957
Skipjack (SSN 585), 1959
Triton (SSN 586), 1959
Halibut (SSN 587), 1960
Thresher/Permit (SSN 593), 1961
Tullibee (SSN 597), 1960
Sturgeon (SSN 637), 1967
Narwhal (SSN 671), 1969
Glenard P. Lipscomb (SSN 685), 1974
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: