Игорь Цветков - Русские подводные лодки. Часть II От Каймана до “Акулы”
- Название:Русские подводные лодки. Часть II От Каймана до “Акулы”
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Русские подводные лодки. Часть II От Каймана до “Акулы”
- Год:2009
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Игорь Цветков - Русские подводные лодки. Часть II От Каймана до “Акулы” краткое содержание
Очередная книга доктора технических и исторических наук, профессора, заслуженного деятеля науки Российской Федерации Игоря Федоровича Цветкова «От «Кайманов» до «Акулы» посвящена подводным лодкам русского флота, построенным в период 1905-1911 гг. Она закрывает собой пробел между двумя книгами, уже опубликованными нашим издательством – «Русские подводные лодки» Г.М. Трусова и «Подводные лодки типа «Барс» И.Ф. Цветкова.
Новая книга открывается биографией широко известного судостроителя – конструктора подводных лодок «русского типа» Ивана Григорьевича Бубнова, с именем которого неразрывно связаны зарождение и развитие подводного кораблестроения в России. Его биография и есть по существу история подводного кораблестроения в России в период 1900- 1917 гг.
В книге подробно освещены вопросы разработки технических условий на проектирование подводных лодок, их устройство и оборудование, процесс постройки и приемных испытаний, а также эксплуатация и боевая деятельность. Читатель познакомится с подводными лодками типов «Кайман» и «Карп», подводными лодками, построенными в единственном экземпляре – «Почтовый», «Краб», «Минога» и «Акула», узнает о технической политике Морского министерства в области подводного кораблестроения, откроет для себя неизвестные стороны деятельности чиновников от флота, стремившихся всеми силами заказывать подводные лодки за границей.
Книга адресована как специалистам-судостроителям и морякам-подводникам, так и широкому кругу читателей, интересующихся историей морской техники и флота.
Русские подводные лодки. Часть II От Каймана до “Акулы” - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
«Почтовый» в море
Эпизод из жизни Учебного отряда подводного плавания в Либаве. Развод команд и учеников отряда на лодки «Почтовый» и «Сиг» (слева)
Подводный минный заградитель «Краб» на Севастопольском рейде (2 фото вверху) и подводная лодка «Минога» на Балтийском заводе во время достройки
Подъем после аварии плавучими кранами подводной лодки «Минога». Либава, март 1913 г.
«Минога» выходит в море
Подводная лодка «Минога» в море и в доке
Внизу: «Минога» в различные периоды службы
Подводная лодка «Минога» в плавучем доке Балтийского завода. Док построен на Балтийском заводе в 1867- 1871 гг.
Подводная лодка «Акула» перед спуском на воду. На переднем плане стоит автор проекта И. Г. Бубнов
«Минога’ и «Акула» у достроечной стенки Балтийского завода
«Акула» после вступления в строй
«Акула» на переходе из Санкт-Петербурга в Кронштадт
«Акула» на Кронштадтском рейде
Офицеры-слушатели школы подводного плавания
Подводная лодка «Акула» на учениях
Из машинного отделения доложили о быстром поступлении воды в трюм. В этот момент А.Н. Гарсоев совершил роковую ошибку, чуть было не приведшую к гибели лодки со всем личным составом. Он принял решение продувать балластные цистерны не все сразу, а поочередно. Но из-за интенсивного поступления воды через, как оказалось, неплотно закрытый клапан вентиляционной шахты лодка потеряла плавучесть гораздо быстрее, чем она приобреталась при поочередном продувании балластных цистерн. Вода быстро заполнила прочный корпус, создав воздушную подушку. Выброшенный спасательный буй с телефоном был обнаружен только около 17 ч 00 мин. Командир минной дивизии контр-адмирал Шторре, принявший на себя операцию по спасению «Миноги», решил поднять ее на поверхность с помощью плавкрана.
Игорь Федорович Цветков – историк науки и техники, доктор технических наук, доктор исторических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ, капитан 1 ранга. Автор 10 монографий по истории судостроения и флота, пользующихся неизменным спросом у специалистов-судостроителей и широкого круга читателей.
Примечания
1
* Подробнее см. в кн.: Цветков И.Ф. Подводные лодки типа «Барс». «БКМ» С.-Пб: Истфлот, 2007.
2
* Вилькицкий Б.А. (1885-1961) – известный гидролог и исследователь Арктики, его именем названы острова в море Лаптевых и пролив между Карским морем и морем Лаптевых.
3
* Гадд А. О. – в 1904 г. лейтенант, командир подводной лодки «Осетр»; наблюдающий за постройкой подводных лодок ЛЭКа в Либаве; в 1909 г. капитан-лейтенант, командир подводной лодки «Кайман»; в 1911 г. капитан 2 ранга, командир Отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота.
4
* Выпадающее из общего контекста наименований подводных лодок название «Фельдмаршал граф Шереметев» объясняется тем, что эта лодка была заказана Балтийскому заводу на средства Особого комитета по воссозданию флота на добровольные пожертвования и была названа так по его предложению.
5
* В связи с реорганизацией Морского министерства после русско-японской войны должность генерал-адмирала – начальника флота и Морского ведомства была ликвидирована, а должность управляющего Морским министерством заменена морским министром. Первым морским министром России стал вице-адмирал А. А. Бирилев – придворный льстец и лодырь, продержавшийся в этой должности, несмотря на свои «достоинства», всего два года.
Интервал:
Закладка:
