С. Трубицын - Легкие крейсера Германии. 1921-1945 гг. Часть I. “Эмден”, “Кенигсберг”, “Карлсруэ” и “Кельн”

Примерно через две недели корабль становится к заводской стенке, с него демонтируются угольные котлы и устанавливаются нефтяные. В это же время высота труб была уменьшена на 2 метра, также была установлена новая двойная радиоантенна. 29 сентября 1934 г., когда “Эмлен” вернулся в состав флота, было принято решение использовать его как учебный корабль. В это время в командование кораблем вступил капитан 2 ранга К. Дениц, будущий командующий подводным флотом, второй и последний фюрер Третьего Рейха. Командование крейсером в будущем заметно облегчит К. Деницу подбор кадров для подводных лодок. Но пока его внимание было приковано к подготовке к большому заграничному походу. 10 ноября 1934 г. “Эмден” в пятый раз выходит в дальнее плавание из Вильгельмсгафена. Во время этого похода он заходил в следующие порты Санта-Круз де Ла Пальма, Капштадт, Ист Лондон, Порта Ачелинк, Мамбаса, Порт Виктория, затем в Тринкомали (остров Цейлон) и Кочин.

В доке. 1929 г.

Обратно крейсер шел через Суэцкий канал и Средиземное море с заходами в Александрию, Картахену, Санта-Круз де Тенерифе, Порто Дельгада, Лиссабон и Виго. Во время последнего перехода произошло рандеву с крейсером “Карлсруэ”. 12 июня 1935 г. корабль прибыл на рейд Шиллинг и 14 июня в Вильгельмсгафен. На борт “Эмдена” сразу же прибыл главнокомандующий немецкими военно-морскими силами гросс-адмирал Э. Редер. В тот же день из похода в Северную и Южную Америку возвратился крейсер “Карлсруэ” под командовнием капитана 1 ранга Лютьенса, впоследствии адмирала и командующего флотом. Лютьенс погибнет в мае 1941 г. на линейном корабле “Бисмарк”.

В дальнейшем, по плану главного командования военно-морских сил, Лютьенс должен был совершить плавание в Новый Свет и посетить Японию, Китай, тогдашнюю Голландскую Индию, южную часть Тихого океана, Австралию. Лютьенс предложил изменить маршрут перехода: он хотел, чтобы и экипаж “Карлсруэ” мог ознакомиться с древней культурой Востока. “Я возразил ему, говоря, что восточно-азиатский район достался “Эмдену” по традиции от знаменитого тезки, который в начале первой мировой войны совершил переход через него под командованием капитана 2 ранга фон Мюллера. Очень неожиданно для меня и Лютьенса главнокомандующий сухо заметил: “Не спорьте, господа, вы оба покинете свои корабли. Лютьенс назначается начальником отдела кадров главного командования военно-морских сил и будет осуществлять комплектование офицерского корпуса для вновь строящегося военно-морского флота, а вы Дениц, возьмете на себя организацию германских подводных сил”, – так писал К. Дениц о событиях тех дней. (К. Дениц. Подводный флот Третьего рейха, стр. 8-9).

"Эмден "возвращается из дальнего плавания

Немецкая бюрократия работала медленно, поэтому Дениц сдал командование только в сентябре. В это время “Эмден” в очередной раз готовился к заграничному плаванию. 23 октября 1935 г. крейсер уходит в свое шестое дальнее плавание. Он посетил уже знакомые Азорские острова, порты островных Западных Индий и Венесуэлу, прошел Панамским каналом, зашел в гватемальский порт Сан-Хуан и в Портленд (штат Орегон), перешел Тихий океан и посетил гавайский порт Гонолулу. На обратном пути состоялся переход Панамским каналом и заход в ряд портов Вест-Индии, после чего визиты в Балтимору и Монреаль. “Эмден” некоторое время был стационером в испанском порту Понтоведра. 11 июня 1936 г. “Эмден” прибыл в Германию.

После короткого отдыха началась подготовка к следующему заграничному походу. 16 октября 1936 г. состоялся выход из Вильгельмсгафена. На этот раз крейсер должен был посетить средиземноморские и черноморские порты. Корабль можно было видеть в Кальяри, Стамбуле. Во время посещения Варны “Эмден” посетил болгарский царь Борис. После возвращения в Средиземное море крейсер прошел Суэцкий канал и посетил ряд восточно-азиатских стран, британское владение Цейлон, Сиам, Японию, Китай и вернулся в Германию через Суэцкий канал.

По пути пришлось “задержаться” у средиземноморского побережья Испании, охваченной гражданской войной. 23 апреля 1937 г. крейсер прибыл в Вильгельмсгафен.

После короткого курса боевой подготовки в составе флота началась подготовка к очередному дальнему походу. 11 октября 1937 г. “Эмден выходит в очередное дальнее плавание. Крейсеру пришлось задержаться в Средиземном море, выполняя задачи по оказанию помощи франкистам. После этого корабль прошел Суэцкий канал, пересек Индийский океан и посетил Коломбо, Белавани, Сурабаю, Мормугао, Массауа, вернулся в Средиземное море “Эмден” и на некоторое время был зачислен в состав немецкой Средиземноморской эскадры.

В период с 14 по 21 марта 1938 г. командир “Эмдена” капитан 1 ранга Брюкнер исполнял обязанности командующего немецким флотом в испанских водах. По пути в Германию крейсер совершил визит в Амстердам и 23 апреля 1938 г. вернулся в Вильгельмсгафен. Предвоенную службу “Эмдена” можно назвать уникальной – после короткого отдыха началась подготовка к восьмому дальнему походу. 26 июля 1938 г. крейсер выходит в море и на этот раз идет на север в норвежские воды с заходом в Рейкьявик. Затем “Эмден” поворачивает на юг, заходит на Азорские, а затем и на Бермудские острова.

Возвращение из дальнего плавания

В море экипаж “Эмдена” пережил все перепетии Мюнхенского кризиса. Тогда в 1938 г. А. Гитлер приказал завершить приготовление к вторжению в Чехословакию (Операция “Грюн”). Все ожидали начала войны. Но она не началась – Франция и Англия предали своего союзника. Радисты крейсера один за одним принимали противоречивые приказы из Берлина. В отличие от предшественника, новый “Эмден” уже не мог использоваться в качестве истребителя вражеской торговли. Вероятно, в случае начала войны он должен бы интернироваться в нейтральном порту. Но кризис разрешился, западные “демократии” предали Чехословакию, и крейсер пошел сначала в Средиземное, а затем в Черное море.

С 19 по 23 марта “Эмден” принимал участие в траурных церемониях в честь Кемаля Ататюрка. В это время на нем подняли флаг адмирала Карльса. По пути в Германию крейсер посетил остров Родос и испанский порт Виго. 16 декабря 1938 г. он прибыл в Вильгельмсгафен. Это был последний дальний поход “Эмдена”. До сентября 1939 г. он нес рутинную службу в немецких водах. Единственное событие, произошедшее в корабельной жизни, это был поход на защиту рыболовства (с 29 марта по 15 марта) с заходом в Рейкьявик.