Сергей Трубицын - Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»

“Да Рекко” два раза выходил в торпедные атаки, но вскоре он получил серьезные повреждения и потерял ход. Какое количество попаданий он получил – неизвестно. Один из британских снарядов разорвался в районе 120-мм установки, и сдетонировало несколько 120-мм снарядов. На корабле полыхали пожары, и все находившиеся на мостиках были или убиты, или серьезно обожжены. Среди последних был командир корабля и эскорта капитан 2 ранга Алдо Кочиа (после боя его наградили “Медалью де Оро”). Потери экипажа для эсминца были огромными – 118 убитых. В 1 час 35 минут англичане начали отход. За час были уничтожены эсминец “Фольгоре” и все транспорты. Кроме “Да Рекко”, был поврежден миноносец “Проционе”. Но и у англичан не все корабли вернулись на базу, днем немецкая авиация потопила эсминец “Квентин”.

“Да Рекко” продолжал бороться за живучесть, после того, как стало ясно, что дать ход невозможно, решили попросить о помощи. К счастью, резервный передатчик не пострадал. Вскоре на помощь прибыл “Пигафетта”, который отбуксировал его в Триполи.

С 3 декабря до начала января 1943 года на нем устраняли повреждения. Затем состоялся переход в Таранто. С 9 января по 26 июня 1943 года рабочие Арсенала в Таранто провели ремонтные работы и вернули корабль в строй. Незадолго до заключения перемирия “Да Рекко” эскортировал корабли, которые ставили мины в Ионическом море. Перемирие застало его в Таранто. 9 сентября из Таранто в море вышло сильное соединение итальянского флота в составе линкоров “Андреа Дориа” и “Кайо Дуилио”, крейсера “Кадорна” и “Помпео Магно”, эсминец “Да Рекко”. 10 сентября их встретил линкор “Кинг Георг V”. В этот же день они прибыли на Мальту. Во время войны корабль 176 раз выходил в море и прошел 68318 миль.

Начался новый этап в жизни корабля. Теперь он работал на победу союзников: эскортировал союзные конвои, перевозил грузы, ходил с людьми и запасными частями на Горькое Озеро в Суэцком канале, и там все это перегружалось на интернированные линкоры “Италия” и “Витторио Венето”. “Да Рекко” можно было видеть на рейде Мальты, Таранто, Неаполя и Катании. Последнюю транспортную операцию завершили 8 февраля 1946 года. Затем корабль вывели в резерв. Но с первого марта 1948 года по 15 июля 1954 года началась его служба в новом итальянском флоте. 30 июля 1954 года его исключили из списков флота и вскоре разобрали. Так закончилась жизнь последнего корабля типа “Навигатори” и единственного из них уцелевшего в огне второй мировой войны.

Эскадренный миноносец “Николосо да Рекко”. 1944 г. (Наружный вид)

Заложен 17 августа 1927 года на верфи Кантиери Навале де Кварнаро в Фиуме, спущен на воду 5 января 1930 года, вошел в состав флота 20 мая 1930 года, после чего на нем начались испытания и прохождение курса боевой подготовки.

В 1931 году на корабле провели работы по улучшению остойчивости. 4 октября 1931 года на рейде города Фиренце состоялась церемония вручения кораблю Боевого знамени. До 1933 года он базировался на Таранто и входил в состав Резервной дивизии, затем в состав 2-й флотилии эскадренных миноносцев 2-й эскадры, в 1936-1937 годах в состав 1-й эскадры, базировавшейся в Специи. В этот период времени “Джиованни да Вераццано” несколько раз посещал испанские воды. В 1936 году корабль вместе с “Зено” передали в распоряжение Военно-морской Академии в Ливорно, для штурманской практики курсантов.

15 сентября 1938 года всех “Навигатори” переклассифицировали в эскадренные миноносцы. “Да Вераццано” вместе с “Пигафеттой” и “Зено” вошел в состав 15-й флотилии эсминцев. С мая 1939 года это соединение базировалось на Лерое, зоной его ответственности были Додеканезские острова, а летом 1939 года его снова перевели в распоряжение Военно-морской академии.

С 1 мая по 30 августа 1940 года он прошел так называемую 2-ю модернизацию. Работы были выполнены Арсеналом города Специя. Пока корабль находился на заводе, Италия вступила во вторую мировую войну. 15-я флотилия эсминцев базировалась на Бриндизи, и ее театром военных действий стала Адриатика. “Да Вераццано” вместе с остальными кораблями 15-й флотилии был придан 8-й бригаде крейсеров. В начале 1941 года командование итальянского флота решило использовать эсминец для минных постановок. С 19 по 23 апреля он принимает участие в постановке минных заграждений “S-ll, “S-12, “S-13”. 1 мая эсминец совместно с другими кораблями ставил минное заграждение “Т”. Буквально через 3 дня, с 4 по 5 мая “Да Вераццано” находится в составе соединения дальнего прикрытия одного из конвоев.

3 июня соединение итальянского флота поставило два минных заграждения. “Да Вераццано” был одним из кораблей, участвовавших в этих операциях. На одном из этих заграждений оказалось британское соединение “К”, которое понесло большие потери.

28 июня постановка очередного минного заграждения “S-2”. В перерывах между постановками эсминец эскортирует конвои, а 7 июля принимает участие в постановке минных заграждений “S-31”, “S-32”. С 12 по 23 августа “Да Вераццано” вместе с однотипными кораблями выставили минные защитники к заграждениям “S-41”, “S-42”, “S-43”.

12 октября в море выходит соединение королевского итальянского флота в составе крейсера “Дука д Аоста”, “Эугенио ди Савойя”, “Монтекукколи”, эсминцы “Да Вераццано”, “Вивальди”, “Малокелло”, “Авиери” и “Камиция Нера”. Они должны были поставить минные заграждения “В” для защиты порта Бенгази. Но разведка получила информацию о выходе в море средиземноморского флота Англии. Итальянские корабли прервали операцию и пошли в базу, куда и прибыли 13 октября.

“Да Верацано” в годы войны

С начала ноября 1941 года корабль использовался для охранения ливийских конвоев. 14 ноября из Таранто выходит в море конвой, состоящий из транспортов “Читта ди Наполи” и “Читта ди Генуя” под охраной “Да Вераццано” и “Пигафетта”.- Конвой благополучно добрался до Бенгази. Обратный переход прошел в охранении поврежденной после взрыва паров бензина подводной лодки “Атропо”, которая с большим трудом дошла до греческого порта Наварин.

29 ноября эсминец выходит в море из Таранто в охранении транспорта “Себастьяно Вениер”. В море в это время находятся несколько маленьких итальянских конвоев и охотящееся за ними британское ударное соединение “К”. “Да Вераццано” едва не разделил судьбу “Алвизе да Мосто”. Его и конвой спасло то, что английские корабли сначала обнаружили и потопили “Адриатико”. 1 декабря на борту эсминца было 66 человек, спасенных с “Адриантико”. 2 декабря конвой дошел до Бенгази.