Виталий Полуян - Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть II.

Это бронирование “минного дна” было интересной особенностью проекта. Но само это определение не дает четкого понятия, что же это было такое, и некоторых вводит в заблуждение. Фактически бронированным было не все второе дно, а лишь его бортовая и скуловая части от броневой палубы вниз до места перехода скулового участка в днищевой. Т.е. на самом деле это была скорее противоторпедная переборка.

Корабль был защищен поясом брони по ватерлинии на 98% своей длины (65% главный пояс + 33%) броня оконечностей). Главный броневой пояс по ватерлинии, простирающийся на 2/3 длины корабля от несколько впереди носовой до несколько позади кормовой башни главного калибра и занимающий по высоте около 1,5 межпалубного пространства – чуть ниже промежуточной до чуть выше средней палубы, имел таким образом ширину 3,6 м (по данным [5], его ширина составляла 3,2 м, из которых 1,42 м были ниже и 1,78 выше ватерлинии – при водоизмещении 14500 т и осадке 8,1 м).

Этот пояс состоял из 230-мм крупповских плит.

Он замыкался 150-мм траверзами, перпендикулярными диаметральной плоскости.

Продолжением главного пояса к оконечностям была 100-мм броня. В носу эта броня доходила до форштевня, будучи вначале равной с главным поясом ширины, но затем по мере приближения к носу она несколько расширялась (за счет плавного опускания нижней кромки) для придания большей прочности тарану. В корме эта броня была чуть уже, чем главный пояс, и кроме того, сужалась к корме поднятием нижней кромки и не доходя до ахтерштевня на 3 м (по данным [5] – 2,13 м) замыкалась 100-мм траверзом. В результате, носовой и главный участки пояса по ватерлинии были чуть выше средней палубы (третья сверху, считая от верхней), а в корме – на ее уровне.

Борт выше нижнего пояса (каковым считался пояс по ватерлинии) до уровня батарейной палубы (вторая сверху, считая от верхней), т.е. по высоте менее чем на одно межпалубное пространство – от чуть выше средней палубы до батарейной, был забронирован на 83% длины корабля (65%; толстая часть + 18% броня пояса). Толстая часть этого верхнего пояса (150-мм броня) покрывала те же 2/3 длины корабля, что и находящаяся непосредственно под ней толстая часть пояса по ватерлинии (главный пояс).

Этот верхний пояс также замыкался 150-мм траверзами, находящимися на одном шпангоуте с траверзами нижнего пояса. Можно поэтому сказать, что два броневых пояса образовывали цитадель в пределах концевых башен главного калибра, простирающуюся на 2/3 длины корабля и по высоте примерно на 2,5 междупалубных пространства, и по всей свой высоте замкнутую с обоих концов 150-мм траверзами (можно говорить об общем для этих двух поясов носовом и кормовом траверзе). Продолжением верхнего пояса до форштевня служила 60-мм броня – за кормовым траверзом такого продолжения не было.

Борт выше верхнего пояса был защищен броней каземата противоминного калибра, который по высоте занимал одно межпалубное пространство, от батарейной до верхней палубы, и простирался на всю ширину корабля (т.е. совпадал с линией борта) в пределах концевых портов.

Броненосец “Erzherzog Franz Ferdinand”. 1912 г. (Наружный вид и вид сверху)

Близкий к овалу в плане, замкнутый каземат противоминного калибра по всему периметру был защищен 120-мм броней. По некоторым данным, этот каземат [5] имел длину 60% длины корабля, но на самом деле он занимал менее половины длины корабля. Вертикальные броневые косяки портов были несколько загнуты внутрь для обеспечения секторов обстрела. У концевых портов борта каземата закруглялись внутрь корабля, в сторону диаметральной плоскости, плавно переходя в траверзы. Кормовой траверз, выпуклый в сторону кормы, проходил несколько в нос от барбета башни главного калибра и непосредственно под кормовой кромкой боевой рубки. В носу траверзы от обоих бортов не доходили до диаметральной плоскости, примыкая практически под нормальным углом к носовому барбету главного калибра.

Данная схема бронирования обеспечивала защиту борта в середине корабля (от носовой и почти до кормовой башни главного калибра до уровня верхней палубы, к носу от первой башни – палубой ниже (до уровня батарейной палубы), а в корме – двумя палубами ниже (до уровня средней палубы). Каждое орудие внутри этого каземата было изолировано от остального пространства каземата броневыми переборками из спецстали: с боков 25 мм с тыла (параллельно диаметральной плоскости) 15 мм.

Помимо нижнего, имелось еще 2 каземата противоминного калибра, установленные на верхней палубе: побортно между башнями “второго главного калибра”, по бортам от дымовых труб. Каждый из этих казематов вмещал 2 орудия, имел в плане форму шестиугольника (прямоугольник со “срезанными” углами на той стороне, что обращена наружу корабля). Эти казематы имели спонсоны, т.е. немного выступали за линию борта, а также были бронированы со всех сторон. Их стенки, обращенные наружу корабля (включая “срезанные углы”), были защищены 120-мм броней, а траверзные и тыльная – 100 мм. Внутри казематы были разделены тремя траверзными переборками из 25-мм спецстали. Такой же толщины была и полукруглая выгородка в середине бортовой части каземата, являвшаяся как бы “разветвлением” среднего траверза. Над этой выгородкой был оборудован на крыше каждого каземата броневой колпак с крышей из 10-мм спецстали и стенками из 30-мм брони (у основания 40-мм). Крыши этих казематов имели толщину 24-мм (12+12 мм).

Палубы располагались сверху вниз в следующем порядке: верхняя, батарейная, средняя и промежуточная.

Верхняя палуба была бронирована лишь под нижним казематом противоминного калибра (над всем пространством, ограниченным периметром его наружной брони) – 12+12 мм. Батарейная палуба (лежащая на уровне верхней кромки верхнего бортового броневого пояса) была бронирована лишь за пределами этого каземата (к носу и к корме от него), но не далее находящихся под ней 150-мм траверзов замыкающих цитадель (т.е. только в районе погребов главного калибра) – 14+14 мм. Обе эти палубы были плоские.

Броненосец “Zrinyi"

Главной броневой палубой являлась средняя палуба, хотя она защищалась броней лишь в пределах тех же 150-мм траверзов цитадели, где имела карапасную форму (небронированные оконечности ее были плоские): плоская часть, лежащая выше ватерлинии (но ниже верхней кромки главного пояса), была толщиной 36 мм (18+18), а скосы, простирающиеся к нижней (подводной) кромке главного пояса 48 мм (18+30). Над боковыми отсеками эти скосы были однослойные, т.е. имели толщину лишь 18 мм.