Владимир Поликарпов - Русская военно-промышленная политика. 1914—1917. Государственные задачи и частные интересы.
- Название:Русская военно-промышленная политика. 1914—1917. Государственные задачи и частные интересы.
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Центрполиграф
- Год:2015
- Город:М.
- ISBN:978-5-227-06136-2
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Владимир Поликарпов - Русская военно-промышленная политика. 1914—1917. Государственные задачи и частные интересы. краткое содержание
Состояние военной промышленности может служить показателем уровня экономического и культурного развития страны. Насколько успешно Российская империя снабжала свою армию винтовками, орудиями, боеприпасами? Чем были вызваны провалы в этой области? В какой мере удавалось возместить недостающее союзническими поставками? Поиск ответа на эти вопросы до сих пор является исследовательской задачей. Требуется отделить точно установленные данные, обоснованные источниками факты от надуманных построений, проследить реальную судьбу крупных замыслов и проектов, взаимодействие государственных структур и независимой от власти общественной инициативы. Развитие военной промышленности рассматривается в книге в связи с политическими и стратегическими решениями, в свете духовных традиций русской монархии.
Книга рассчитана на специалистов в области военной и экономической истории, а также на всех, кто интересуется историей российских вооруженных сил, причинами кризиса власти накануне 1917 года.
Русская военно-промышленная политика. 1914—1917. Государственные задачи и частные интересы. - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
562
РГВИА. Ф. 369. Оп. 4. Д. 209. Л. 1.
563
Сидоров А.Л. Экономическое положение России. С. 445.
564
ОЖСМ 1917. М. 2009. С. 170.
565
Stone N. Organizing an Economy for War. P. 112.
566
Юргенс Б.Л. Указ. соч. С. 64, 60, 71.
567
Баданов В.Г., Кораблев Н.А., Жуков А.Ю. История экономики Карелии. Петрозаводск, 2005. Кн. I. С. 170.
568
РГВИА. Ф. 369. Оп. 2. Д. 78. Л. 16–18 об. Журнал заседания химической секции подкомиссии Н.Н. Покровского по вопросу о казенном строительстве, 20.IV. 1917.
569
Там же. Ф. 1. Оп. 1. Т. 46. Д. 1282. Л. 26–27; Ф. 29. Оп. 3. Д. 1008. Л. 99 об.
570
Там же. Ф. 29. Оп. 3. Д. 1005. Л. 42–42 об.; ЖОСО. 8 ноября 1917–16 марта 1918 г. М., 1980. С. 92–93.
571
Тищенко В.Е. Химическая промышленность и война. Пг., 1922. С. 39; СВП. С. 301–302.
572
Колосов А.К. Первый русский завод контактной азотной кислоты // Технико-экономический вестник. 1922. Т. 2. № 1; Лукьянов П.М. К вопросу о создании в России производства синтетической азотной кислоты // Труды Института истории естествознания и техники. 1958. Т. 18.
573
Российская государственность: исторические традиции и вызовы XXI века. М., 2013. С. 970 (выступление В.А. Садовничего на конференции 19 сентября 2012 г. в Великом Новгороде).
574
Stone N.: 1) Organizing an Economy for War. P. 112; 2) The Eastern Front. P. 210; Jones D.R. Imperial Russia's Forces at War. P. 270. См. также: Уткин A.M. Указ. соч. С. 235; Щагин Э.М. Указ. соч. С. 160–162, 495, 506, 699; Новейшая история отечества. XX век. С. 224. Ср.: Сидоров А.Л. Экономическое положение России. С. 368.
575
Шамбаров В. Оккультные корни Октябрьской революции. М., 2006. С. 142.
576
Мировая война в цифрах. Л., 1934. С. 33. Табл. 20; Россия и СССР в войнах XX века. Книга потерь. М., 2010. С. 81; Россия в мировой войне 1914–1918 годов (в цифрах). М., 1925. С. 59, 52.
577
Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. М., 2003. С 3 83
578
ВПР. Т. 1. С. 507; Воронкова С.В. Указ. соч. С. 147.
579
From Tsarism to the New Economic Policy. P. 193–194. О трех автомобильных заводах, не называя их, пишут также С.И. Сметанин (Сметанин С.И. Второй этап индустриализации России // Экономическая история России XIX–XX вв. Современный взгляд. М., 2001. С. 280) и Э.М. Щагин (Указ. соч. С. 161), о народившейся «новой отрасли промышленности» — авторы учебного пособия: Кулешов С.В., Свириденко Ю.П., Федулин А.А. Модернизация России (XIX–XX вв.). М., 2007. С. 56.
580
Шугуров Л.М. Автомобили России и СССР. М, 1993. Ч. 1. С. 28; Шляхтинский К. В. Автомобиль в России. М., 1993. С. 83; История автомобильного транспорта России до 1917 [года]. М., 1994. С. 39–40.
581
Шугуров Л.М., Ширшов В.П. Автомобили страны Советов. М., 1983. С. 17–18; Шугуров Л.М. Автомобили России и СССР. Ч. 1. С 45–46.
582
Ефимов Ю.Д. Указ. соч. С. 48–50.
583
ГАРФ. Ф. ДП ОО. 1914 г. Д. 341. Л. 6 об., 25 об.
584
РГВИА. Ф. 962. Оп. 2. Д. 128. Л. 53 об. Свод сведений о самодвижущихся повозках.
585
Кирилец С., Каминский Г. Автомобили Русской Императорской армии. М., 2010. С. 73.
586
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 247. Журнал соединенного заседания Комитета, Технической комиссии и особо приглашенных гг. членов Имп. РАО, 16.XI.1915; Шугуров Л.М. Погоня за Руссо-Балтом. М., 2004. С. 164, 168.
587
РГВИА. Ф. 1. Оп. 1. Д. 71658. Л. 185; Ф. 2000. Оп. 1. Д. 1571. Л. 13. Поливанов (за министра) — в Государственную думу, 29.Х.1909.
588
Кирилец С., Канинский Г. Указ. соч. С. 105–106, 190.
589
РГВИА. Ф. 1. Оп. 2. Д. ПО. Л. 10. Всеподданнейший доклад по Военному министерству 1913 г.
590
Ткачев В.М. Крылья России. Воспоминания о прошлом русской военной авиации. 1910–1917. СПб., 2007. С. 271.
591
Шугуров Л.М. Погоня за Руссо-Балтом. С. 41, 43, 72, 177.
592
РГВИА. Ф. 1. Оп. 1. Д. 77799. Л. 35–38. Доклад ГАУ «О заготовлении двух грузовозов для Варшавского артиллерийского склада», 20.ХI.1913, утв. 30.XI.1913.
593
Там же. Ф. 962. Оп. 2. Д. 128. Л. 54, 62. Свод сведений о самодвижущихся повозках.
594
Ионичев Н.П:. 1) Внешние экономические связи России. М., 2000. С. 246–247; 2) Иностранный капитал в экономике России. М., 2002. С. 171.
595
Воронкова С.В. Указ. соч. С. 148, 11, 41, 43, 72, 177.
596
РГВИА. Ф. 2000. Оп. 1. Д. 8397. Л. 57 об. Телеграмма ГВТУ военному агенту в Стокгольме, 18.11.1916; Шугуров Л.М. Погоня за Руссо-Балтом. С. 40, 179.
597
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 154–156. Доклад 8.XI.1915.
598
Булатов В.В. Иностранный предпринимательский капитал в военной промышленности России. «Группа Виккерс» и Русское а. о. артиллерийских заводов (1912–1918 гг.). (Дисс). Волгоград, 2000. С. 42.
599
РГИА. Ф. 1276. Оп. 12. Д. 208. Л. 67 и об. Данилов — Поливанову, 10.XII.1915.
600
История автомобильного транспорта России до 1917 [года]. М., 1994. С. 40.
601
ВПР. С. 558.
602
РГИА. Ф. 1276. Оп. 12. Д. 208. Л. 52; РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 54.
603
История Организации уполномоченного ГАУ. С. 189.
604
Marge G.T. Nearing the End in Imperial Russia. N.Y., 1970. P. 477.
605
ВПР. С 536–538, 555–559.
606
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 253.
607
РГИА. Ф. 1276. Оп. 12. Д. 208. Л. 59 об., 39.
608
РГВИА. Ф. 1. Оп. 2. Д. 178; Ф. 13251. Оп. 28. Д. 1. Л. 23–26.
609
Bonwetsch В. Op. cit. S. 78, 61–63.
610
РГВИА. Ф. 2000. Оп. 1. Д. 5573. Л. 23. Н.Л. Голеевский — ГАУ, 9.1.1916.
611
Там же. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 259. ГВТУ — Лукомскому, 12.1.1916.
612
Там же. Ф. 369. Оп. 10. Д. 10. Л. 4 и об. Журнал Междуведомственного совещания по поверке расходов, заседания 2.IX–19.XII.1916.
613
ЖОСО 1917. С. 20.
614
РГВИА. Ф. 509. Оп. 1. Д. 1. Л. 50–51 об.; Д. 8. Л. 224.
615
РГВИА. Ф. 509. Оп. 1. Д. 1. Л. 49–51 об. Фонштейн — ГАУ, 7.IX.1917.
616
Там же. Д. 8. Л. 224 об.
617
РГВИА. Ф. 509. Оп. 1. Д. 1. Л. 51 об.; Д. 8. Л. 220.
618
Кротт И.И. Применение тракторов в сельском хозяйстве Западной Сибири в начале XX в. // Вопросы социальной и экономической истории Сибири XVII — начала XX вв. Омск, 2002. С. 106.
619
Шепелев А.Н., Деревянченко А.А. Яков Мамин. Очерк о жизни и творчестве изобретателя Я.В. Мамина. Челябинск, 1988. С. 82, 83, 85–89.
620
Кирилец С., Канинский Г. Указ. соч. С. 168.
621
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 167–168 об. Шаховской — Поливанову, 13.XI.1915.
622
Гольберг Я.М. Указ. соч. С. 180–185.
623
Пискотин М.И. Россия в XX веке: неоконченная трагедия. М., 2001. С. 118.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
