Валерий Мужеников - Линейные корабли типов “Кайзер” и “Кениг”. 1909-1918 гг.

После проведения всей программы сдаточных испытаний, 30 августа “Рейнланд” с неукомплектованным до штатного составом экипажа на борту уже дымил на рейде Вильгельмсхафена. Но только после завершения осенних маневров 1910 г. и вывода из состава 1-й линейной эскадры додредноута “Церинген” на “Рейнланд” увеличили экипаж до штатного. 21 сентября, одновременно с “Позен”, “Рейнланд” окончательно ввели в строй и зачислили вместо “Церингена” в состав 1-й линейной эскадры.

Линейные корабли “Кайзер” (вверху) и “Фридрих дер Гроссе”

В сентябре 1911 г. соответственно оборудованный “Позен” назначили флагманским кораблём младшего флагмана I-й линейной эскадры и одновременно командующего 2-й дивизии линкоров в составе “Позен”, “Рейнланд”, “Вестфален” и “Нассау” контр- адмирала Циммермана. 3 октября младший флагман поднял на “Позене” свой флаг.

На момент вступления в строй дредноутов типа “Кайзер” (декабрь 1912 г. -декабрь 1913 г.) дредноуты типа “Нассау” уже находились в составе флота Открытого моря свыше трёх лет, и считалось, что они достаточно отработали организацию службы как отдельного корабля, так и в составе дивизии и эскадры. 19 сентября в Вильгельмсгафене “Тюринген” первым вошёл в состав I-й линейной эскадры и вступил в кампанию. Вторым 22 сентября смог войти в состав 1-й эскадры “Остфрисланд”.

Относительно короткая продолжительность сдаточных ходовых испытаний, что относилось также и к “Гельголанду”, вытекала из внешнеполитического положения Германии в то время. Было настоятельно необходимо как можно быстрее ввести в состав флота Открытого моря новые крупные боевые корабли. 19 декабря “Гельголанд” ввели в строй, на дредноуте подняли вымпел и приняли в казну. 20 декабря в Вильгельмсгафене “Гельголанд”, сменив додредноут “Ганновер”, вошёл в состав I-й эскадры и вступил в кампанию.

Осенью 1911г. новый начальник морского генерального штаба адмирал фон Хееринген (в должности с весны 1911 г.) на основе нового оперативного плана составил директиву на 1912 г., гласившую:

1. Задача флота Открытого моря состоит в нанесении противнику возможно скорее максимального вреда, используя при надобности все наличные силы.

2. Театром, на котором при нормальной обстановке прежде всего должны быть развернуты наступательные операции, будет Северное море, включая пролив Скагеррак.

3. Особая директива последует от его величества, если операции не должны будут вестись активно.

Директива 1912 г. не содержала больше указания на обязательное сосредоточение флота в Северном море, так как морской генеральный штаб признал, что в случае нахождения в начале войны всего флота в Балтийском море, первое наступление должно последовать из Скагеррака.

Разногласие морского генерального штаба и командования флотом о месте сосредоточения флота закончилось созывом в апреле 1912 г. кайзером совещания в составе начальника генерального штаба, командующего флотом, статс-секретаря по морским делам гросс-адмирала фон Тирпица и генерал- инспектора флота Генриха Прусского. Совещание приняло компромиссное решение о переводе в Северное море всех кораблей, которые в следствие размеров не смогут пройти Кайзер-Вильгельм каналом.

Подобно Херингену, Тирпиц также горячо защищал необходимость сосредоточить крупные корабли в Германской бухте и из неё вести активные операции, чтобы иметь шанс дать бой в небольшом расстоянии от о. Гельголанд и в случае отступления отходить под прикрытием его укреплений. Свои предположения об оперативных планах англичан германское адмиралтейство меняло неоднократно. До 1909 г. думали, что противник установит блокаду устья рек и главные силы будет держать неподалеку. Опасались занятия о.Боркум и использования англичанами устья реки Эмс в качестве передовой базы.

Оперативные планы и директивы до 1908 г. считались даже с возможностью нападения английского флота на силы береговой обороны рек Эльбы, Яды и Везера. Но уже в 1908 г. высказывался взгляд, что Англия будет всегда держать свои главные силы вне досягаемости немецких миноносцев, а в 1910 г. в одной записке говорилось, что, быть может, эти силы останутся стоять на якоре в какой-нибудь гавани до тех пор, пока немецкие главные силы не выйдут в открытое море, что выходы из Северного моря будут закрыты и в Г ельголандскую бухту посланы для наблюдения только лёгкие силы.

Линейный корабль “Принц-регент Луитпольд" на ходовых испытаниях

В той же записке указывалось, что Англия ставит себе главной целью войны уничтожение германского флота, финансовой и торговой мощи Германии, и поэтому она не бросится, очертя голову, па оборонительную позицию германского флота. Как мы знаем теперь, от плана установить ближнюю блокаду и захватить о. Боркум англичане отказались в 1911 г. Весною 1910 г. укрепление Боркума было закончено, а первые германские подводные лодки были готовы вступить в строй. Большую часть крупной артиллерии на острове Гельголанд установили в течение 1912 г.

После зимнего похода в феврале и учений 1-й линейной эскадры, проведённых в марте и апреле 1912 г.. 27 апреля додредноут “Ганновер” вместо устаревшего "Брауншвейга” стал флагманским кораблём младшего флагмана П-й эскадры. В тот же день контр-адмирал Шмидт поднял свой флаг на борту “Ганновера”. Затем последовали учения в составе флота Открытого моря в Северном и Балтийском морях.

29 апреля додредноут “Эльзас” вывели в вооружённый резерв из состава I-й линейной эскадры, где его сменил дредноут “Ольденбург”, и в тот же день на “Эльзасе” уменьшили численнось экипажа.

29 апреля командующий 1-й линейной эскадрой вице-адмирал Поль перешёл с “Гельголанда” на “Остфрисланд”, ставший флагманским кораблём I-й эскадры и 1-й дивизии в составе "Остфрислапд”, “Тюринген” и “Гельголанд”.

“Ольденбург” всё ещё проходил сдаточные ходовые испытания. 1 июля “Ольденбург” окончательно ввели в строй, а 17 июля в Балтийском море он последним из дредноутов второй серии вошёл в состав 1 -й дивизии I-й эскадры и вступил в кампанию. Таким образом 1-ю эскадру полностью укомплектовали, и на момент вступления в строй дредноутов типа “Кайзер” (декабрь 1912 г.-декабрь 1913 г.) дредноуты типа “Гельголанд” находились в составе флота Открытого моря от полугола до одного года.