Александр Волков - Первое ракетное соединение нашей страны

Вообще в карьере мужа, практически каждого мужчины, всегда ведущая роль принадлежит женщине. Да, моя служба в те годы определяла будущее моей семьи, Таня это прекрасно понимала и терпела все сложности нашей жизни. Мы жили в военных городках, теснились в необустроенном жилье, знали, что я должен быть на службе практически постоянно, но ни разу ответом на очередное перемещение по службе, не было: «нет». Как правило, она говорила: «Делай, как знаешь». В этом была высшая степень доверия мне, мужу. Думаю, я это доверие оправдал в полной мере. Ну а то, что в 1991 году мы, политработники, перестали быть нужными государству, и нас как щенков выбросили за армейский забор, я уж не виноват, это точно.

В 1984 году, прослужив в полку девять лет, убыл на повышение в Москву Власов Виктор Константинович. Я тепло распрощался с командиром, сердечно поблагодарил его за учебу, за доброе отношение к политработникам.

В командование полком вступил подполковник Голуб Виктор Иванович. Да, тот самый Голуб, с которым мне довелось учиться в одном отделении в Рижском училище.

В первой же беседе с глазу на глаз мы с Виктором Ивановичем договорились, что трудиться будем вместе и дружно, общаться уважительно, сохранив все те добрые отношения, которые были в училище. Надо отдать должное Виктору, слово свое он держал твердо, и мы вместе смогли внести новое, серьезное оживление в полковую жизнь.

Молодой, энергичный, очень грамотный, Голуб В. И. мгновенно влез в гущу полковой учебы, наладил добрые отношения с начальниками служб дивизии, повыгонял офицеров управления из кабинетов, заставил их трудиться там, где куется главный полковой результат, в батарее и роте. Мне это было по душе, я с удовольствием поддержал командира.

В июле 1984 года я стал подполковником. Впервые за десять лет офицерской службы я званием догнал должность, на которой находился, это несколько печалило.

Дела в полку по-прежнему шли неплохо. Традиционно сплоченный и нацеленный на высокие результаты офицерский состав на проверках боевой готовности трудился отменно. Нам удавалось на должной высоте поддерживать дисциплину. Военные городки были чистенькими, аккуратными.

Мы смогли, вместе с парткомом и женсоветом полка не допустить дрязг и неразберих в семейных делах офицеров и прапорщиков. Хотя это было ой как трудно. Жилья не хватало, городские садики и ясли забиты, с работой для жен ощущались серьезные проблемы. Однако нравственный, моральный климат в семьях в целом был нормальным.

В политотделе дивизии сложилось устойчивое мнение о моих новаторских качествах. Приезжающие комиссии не только видели реальные результаты боевой подготовки, но и положительно оценивали обновленную наглядную агитацию городков, ленинских комнат, оживление клубной работы. Участвуя в партийных и комсомольских собраниях, офицеры политотделов и армии, и дивизии могли видеть и оценить возросшую роль общественных организаций в жизни полка.

Учитывая все это, осенью 1984 года мне была предложена новая должность, заместителя начальника политического отдела дивизии в Шяуляй (тогда Литовская ССР).

Безусловно, я не стал возражать, хотя знал, что Шяуляйская дивизии перевооружается и готовится к передислокации в Сибирь.

И вот 20 декабря приказом Главнокомандующего РВСН я назначен заместителем начальника политотдела 29 ракетной дивизии.

Как всегда сборы были недолги. Всем семейством вместе с немногочисленным скарбом сели в автобус и отправились к моему новому месту службы.

В память о ставшей мне родной 24 гвардейской ракетной дивизии у меня стоят часы. Они отсчитывали последние секунды несения боевого дежурства, жизни и деятельности дивизии. Более 30 лет личный состав дивизии нёс боевое дежурство.

Кокарев Иван Николаевич, полковник в отставке

– Я закончил в 1970 году Челябинское автомобильное училище (ЧВАУ) и направлен для прохождения дальнейшей службы в Бакинский округ ПВО на должность зампотеха роты аэродромно-технического обеспечения в ПГТ Насосный. Прослужив 3 года (до 1973 г.), я с должности командира роты (ОБАТО) поступил в Военную Академию тыла и транспорта на автомобильный факультет.

По окончанию обучения в 1977 году был назначен на должность заместителя командира отдельного автомобильного батальона особого назначения по технической части (в/ч 33758) на 4 ГЦП. После пяти лет службы с должности заместителя командира части направлен в г. Гвардейск в войсковую часть 14237 на должность старшего помощника начальника автомобильной службы соединения.

Командиром соединения был Поленков Геннадий Михайлович, прекрасной души человек, безгранично преданный своему делу, профессионал с большой буквы. Забегая, вперед скажу, что служить с ним было легко. Человечность, высокое доверие подчинённым, выдержка, безграничная помощь помогли мне быстро освоиться с моими обязанностями.

Начальником автомобильной службы 24 рд был Ткаченко Анатолий Афанасьевич. Высокий профессионал, человечный человек с богатейшим опытом практической работы, грамотный автомобилист, бескомпромиссный специалист. Приведу пример. Вступая в должность и знакомясь с положением дел, я обратил внимание на служебную машину командира соединения – «Волгу». Открыв салон, я заметил, что сиденье пассажира нестандартное (меньше по размеру), вместо сиденья стоит деревянный ящик набитый подушками и обтянут резиной (эспандером). На вопрос, а почему на командирской машине нет настоящего сиденья, мне ответили: «Потому что сломалось, а покупать не положено, ты как старпом должен знать!» А возить командира дивизии на такой машине можно? Старшим помощником был до ноября 1982 года.

После увольнения Ткаченко А. А. меня назначили на должность начальника автомобильной службы 24 рд. Исполнял обязанности старшего помощника АС 8 месяцев. За это время мне удалось досконально (без всякого преувеличения) разобраться с состоянием автотехнического обеспечения всех частей входящих в состав 24 рд, а особенно узнал начальников автомобильных служб частей, с которыми в последующем решал стоящие задачи. Мне с помощью командира соединения, заместителей его (Копейкин А. Н., Заровный В., Овчинников А. В.) удалось установить деловые отношения с автомобильной службой 50 РА (Шеливерст Н. А., Терентьев В. Ф.), с центральными заводами министерства обороны, расположенными вокруг г. Гвардейска. Все это позволило создать запасы материально-технического обеспечения, гарантированно обеспечивающие техническую готовность соединения.