Эмир Чалбаш - Сковать боем!

Я с полной уверенностью и от чистого сердца заявляю – какой бы ни была сложной и тревожной жизнь в авиации, если бы мне пришлось начинать все с самого начала, то я бы никогда не изменил своему выбору. И я опять пошел бы по тому пути, который я избрал в 1938 году, будучи молодым сельским парнем.

Вы прочитали мою книгу. Я рассказал, как мог, все, что видел и в чем довелось участвовать в то страшное, суровое и все же преисполненное героизмом время. Когда сейчас иногда слышишь разговоры о том, что, мол, зачем вы побеждали, лучше бы не побеждали, мы бы сейчас жили богатыми, как немцы, французы или шведы, если бы тогда не побили их, я не обижаюсь, это все просто от глупости и недопонимания. Я не хочу по-старчески ворчать о новых временах, как все изменилось, не нужно это. Но все же кое-что хотел бы заметить. Сегодня молодежи нужен в первую очередь патриотизм. И пусть сейчас многое решают деньги, зато у современных молодых людей есть великое право полностью реализовать свой потенциал, выбирать ту профессию, которую каждый хочет, без препятствий, главное, честно и добросовестно относиться к порученному делу. Но в любом случае, какой бы путь вы ни выбрали, и можно, и нужно быть патриотом своей Родины. Без этого невозможно.

1942 год (под Москвой на самолете И-16)

Февраль: Чалбаш, Кочегаров – Ю-88 – 1; Чалбаш, Гонченков – Ме-110-1; март: Чалбаш, Кочегаров – Ме-110 – 1; апрель: Чалбаш – Ме-109-1.

(под Ржевом на самолете И-16)

Июнь, июль: Чалбаш – Ю-87 – 1;

Чалбаш – Ю-88 – 1;

Чалбаш, Губернаторов – Ю-88 – 1; (Западный фронт на самолете Як-1)

Сентябрь: ФВ-189 («Рама») – 1; октябрь: Чалбаш, Гонченков – Ю-88 – 1.

1943 год

(Западный фронт, Вязьма – Смоленск на самолете Ла-5)

Май: Чалбаш – ФВ-190 – 1;

июнь – Чалбаш, Мельник-Королюк – ФВ-190 – 1;

Чалбаш-ФВ-190-1; (на Орловско-Курском направлении на самолете Ла-5):

(в сумерках во время Курской битвы) Чалбаш – Ю-87 – 3; Чалбаш – ДЕ-215 – 1, ФВ-190 – 1.

Всего в воздушных боях в период с января 1942 года по август 1943 в ВОВ сбито лично – 11, в группе – 6 самолетов противника (итого – 17 самолетов немецких фашистов). Всего осуществлено 360 боевых вылетов.

(Данные взяты из «Летной книжки» и отражены в личном деле)

Ордена и медали Э.-У. Чалбаша, военного летчика I класса (свидетельство № 708):

1. Орденская книжка серии А № 134498:

Орден Красного Знамени № 28540;

Орден Красной Звезды № 77322;

Орден Отечественной войны II степени № 16340;

Орден Александра Невского № 740;

Медаль «За боевые заслуги» б/н;

Орден Красной Звезды № 3129055;

Орден Красной Звезды № 3297440;

Орден Красного Знамени № 518976;

2. Орденская книжка серии В № 808289:

Орден Отечественной войны I степени № 1061585;

3. Орденская книжка серии АВ № 026753:

Орден Богдана Хмельницкого II степени № 27048;

4. Медали:

Медаль «Защитнику Отечества», книжка серии КС № 198892; медаль «За оборону Москвы» серия Т № 000103;

Медаль «За Победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;

Медаль «За безупречную службу в Вооруженных силах СССР» I степени серии Д № 126992;

Медаль «20 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;

Медаль «25 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;

Медаль «30 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;

Великой Отечественной войне медаль «40 лет Победы в

1941–1945 гг.»;

Медаль «50 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;

Медаль «30 лет Советской армии и флоту»; медаль «40 лет Вооруженных сил СССР»; медаль «50 лет Вооруженных сил СССР»; медаль «60 лет Вооруженных сил СССР»; Медаль «70 лет Вооруженных сил СССР»; медаль «В память 1450-летия Алушты».