Сергей Руденко - Год решающих побед в воздухе

Темп наземного и авиационного наступления был настолько высок, что немцы в ряде случаев не успевали уничтожать даже горючее, не говоря уже о бомбах, сотнями остававшихся на аэродромах, и зенитных орудиях, брошенных бежавшей прислугой.

Потрёпанная, измотанная многочисленными штурмовками на земле и в воздушных боях немецкая авиация в дальнейшем делала только слабые попытки противодействовать нашему возрастающему нажиму. Её воля к борьбе была сломлена; инициатива и господство в воздухе принадлежали нам.

Наши штурмовики, бомбардировщики, истребители продолжали бить по аэродромам днём и ночью: 15 апреля было уничтожено 28 немецких самолётов, 16 апреля — 10 самолётов, 18 апреля — ещё 10 и т. д.

Разведка установила прибытие из Румынии транспортных самолётов «Ю-52», «ФВ-200-Кондор» и «Ме-323-Гигант», прилетевших в район Севастополя в целях эвакуации. 22 апреля с 18.00 до 19.00 мы нанесли новый массированный удар по всем севастопольским аэродромам объединенными силами бомбардировщиков Чучева, штурмовиков Пруткова, Филина, истребителей Савицкого и Гейбо, уничтожив 18 самолётов и повредив 10. На аэродромах вспыхнуло 25 пожаров, имели место 4 сильных взрыва, был подавлен огонь 8 зенитных батарей, и на двух аэродромах нам удалось серьезно повредить лётные поля. Над одним из этих аэродромов после штурмовки появилась группа вновь прибывших из Румынии 20 «Ю-52», и наши посты наведения видели, как немцы подали им сигналы, запрещающие посадку. Сделав круг над аэродромом, «Ю-52» повернули обратно на запад.

Ночью за эти аэродромы взялись легкомоторная авиация Кузнецова и средние бомбардировщики, которые до утра продолжали столь успешно начатую днём работу по уничтожению материальной части врага. В 5.50 утра сюда опять явились группы «Ил» и «Як», уничтожившие на земле 13 самолётов и сбившие в воздушных боях ещё 10 немецких машин.

Параллельно с ударами по аэродромам наши лётчики выполняли задачи по уничтожению судов в портах, штурмовке живой силы, подавлению артиллерийских и миномётных батарей и совершали налёты на большие скопления автотранспорта на дорогах к Севастополю и в самом городе. За отличную боевую работу штурмовикам Кондакова наземное командование в течение одного дня объявило по радио несколько благодарностей.

Немцы, разгромленные нашими войсками на крымской земле, в небе Крыма также понесли жестокое поражение. Мы едва ли ошибемся, если скажем, что нам удалось разгромить всю бомбардировочную авиацию, которой располагал здесь противник.

Вполне понятно, что мы не могли бы достичь такого успеха без отлично организованного управления авиацией и чётко работающей связи, позволявших воздушному командованию немедленно реагировать на изменения воздушной и наземной обстановки и гибко маневрировать большими и малыми группами дисциплинированных, прошедших отличную боевую выучку лётчиков, охваченных высоким наступательным духом. Великолепное взаимопонимание между наземным и воздушным командованием с начала и до конца Крымской операции служило гарантией тесного взаимодействия наземных войск и военно-воздушных сил в их едином стремлении сбросить немцев с Крымского полуострова в Чёрное море.

«Сталинский сокол» № 41 от 20 мая 1944 г.

5 августа 1943 г. Москва от имени родины салютовала войскам Воронежского фронта, освободившим Орёл и Белгород от немецких оккупантов.

Этот салют возвестил о том, что Красная Армия приступила к освобождению от немецких захватчиков Советской Украины. За Белгородом начиналась украинская земля.

Украина — жемчужина нашей страны. Отбивая яростные атаки немцев под Сталинградом, мы мечтой уносились в будущее, к тому времени, когда вступим на родную украинскую землю.

Сталинград был великим испытанием стойкости наших солдат и офицеров в обороне. Тогда девизом было: «Выстоять!»

Украина была испытанием силы наступательного порыва наших войск, их мастерства и искусства в наступлении, в преследовании врага. Нашим девизом стало: «Вперёд, на запад! Никакой передышки врагу!»

Мы отлично выдержали и первое и второе испытания. Мы выдержали их на земле и в воздухе. Страна, славившая героев обороны Сталинграда, узнала и навеки прославила имена героев наступления на Украине, форсировавших Днепр и Днестр, освободивших Киев, разгромивших немцев под Проскуровом.

Летопись героических боёв Красной Армии за освобождение Украины содержит много прекрасных страниц, повествующих о доблести и мастерстве крылатой сталинской армии. Будущие историки во всех деталях воссоздадут картину этой битвы. Сейчас мы хотим дать лишь краткий обзор действий советской авиации на Украине и, в частности, лётчиков нашего соединения, прошедших путь от Белгорода до Перемышля.

Опыт боёв на Украине показал: роль ВВС сейчас настолько возросла, что ни одна армейская операция не может быть успешно проведена без участия авиации.

В минувшем году мы непрерывно совершенствовали тактику взаимодействия с различными родами войск. Это взаимодействие оттачивалось и на поле боя и в процессе преследования отступающего врага.

Сталинская тактика маневрирования была блестяще воплощена в жизнь. В гигантской битве на полях Украины эта тактика успешно была применена и авиацией. Здесь с особой силой сказались главные преимущества авиации перед всеми другими родами войск; её подвижность и маневренность. Яркое выражение этой маневренности заключается в том, что мы научились в кратчайший срок массировать свои усилия на любом направлении, объекте, участке обороны противника, научились наиболее рационально использовать авиацию.

Большая маневренность авиации, дальность её действий, способность наносить массированные удары — все эти качества ВВС оказали огромное влияние на ход боёв на Украине, позволили увеличить размах наступательных операций, быстрее сломить сопротивление противника и громить его по частям.

Прошедший год характеризовался совершенствованием искусства управления авиацией в условиях быстро меняющейся обстановки. Мы научились гибко управлять воздушными силами, быстро переходить от авиационной подготовки атаки к непосредственной поддержке с воздуха действий пехоты и танков, от поддержки наступления на поле боя к авиационному преследованию противника в оперативной глубине его обороны.

Таковы отличительные черты действий нашей авиации на Украине.

5 июля 1943 г. немцы предприняли генеральное наступление в направлении на Обоянь. Немецкое командование рассчитывало на свои танки «Тигр» и самоходные орудия «Фердинанд», поддерживаемые с воздуха сотнями самолётов. Перед войсками нашего фронта было сосредоточено восемь немецких воздушных эскадр, в том числе 52-я истребительная эскадра резерва верховного главнокомандования, состоявшая из асов.