Лаврентий Берия - Спасенные дневники и личные записи. Самое полное издание

Национальная политика – вещь сложная. И не доверять местным кадрам нельзя, и доверять надо с оглядкой. Но задевать национальные чувства нельзя – их надо с умом использовать [583] Эта запись очень интересна в свете того, какую линию в национальной политике, в том числе – в кадровом её аспекте, занял Л.П. Берия спустя десять лет – после смерти Сталина. Размышления 1943 г. хорошо согласуются с действиями Лаврентия Павловича в 1953 г. .

17/VII-43

Говорил с Вячеславом. Спрашиваю, в Сицилии [584] 10 июля 1943 г. англо-американские войска высадились на острове Сицилия. твоя работа. Хоть и спокойный, а послал подальше. Говорит, без тебя тошно. Говорит, Коба тоже подколол Сицилией, спросил, что, мол, это и есть твой второй фронт? Потом очками блеснул, говорит: «Не дадут они нам второго фронта пока мы до Европы не дойдем».

Я говорю, ты знаешь, что на фронте вторым фронтом тушенку называют. Говорит, знаю. И Коба знает.

Я ему говорю, это я Кобе и сказал. Вячеслав спрашивает: «Ну и как он?» Я говорю, выматерился. Вячеслав говорит, ну и правильно. Я и сам матерюсь.

Я говорю: «Не горюй. Мы в этом году Рождество праздновать будем, они нам к Рождеству подарок сделают, еще куда-то высадятся» [585] Берия думал о «союзниках» слишком уж плохо. 3 сентября 1943 г. английские войска высадились в целой Южной Италии. .

Снова послал подальше.

2/VIII-43

Начинаем рельсовую войну. По линии Пономаренко [586] Пономаренко Пантелеймон Кондратьевич (1902–1984), партийно-государственный деятель, в 1938–1947 гг. 1-й секретарь ЦК КП(б) Белоруссии, в 1942–1944 гг. начальник Центрального штаба партизанского движения (ЦШПД). тоже будут работать. Говорю ему, давай соревноваться. Бурчит. Заср…нец.

Комментарий Сергея Кремлёва

Наиболее эффективная диверсионная работа на коммуникациях в немецком тылу (в основном – на железных дорогах) в первый период войны проводилась спецотрядами и группами НКВД СССР. Достаточно напомнить, что из Отдельной мотострелковой бригады особого назначения (ОМСБОН) НКВД СССР вышли «партизанские» командиры Медведев, Ваупшасов, Прокопюк и другие (а вместе с ними – и боевое ядро их спецотрядов), разведчик и террорист Николай Кузнецов, диверсант Зоя Космодемьянская…

Через переменный состав ОМСБОНа прошло 25 тысяч человек, и это была серьёзная и как минимум неплохо, а нередко и отлично подготовленная сила.

С образованием в 1942 г. ЦШПД его начальник Пономаренко был склонен взять всю зафронтовую диверсионную работу под своё «крыло», сделал упор на партийном руководстве, но у Пономаренко для организации эффективных диверсий попросту не было кадров.

НКВД передавало их ЦШПД, однако – неохотно и ограниченно. Берию, Судоплатова и вообще всех профессионалов можно понять – дилетантизм Пономаренко и его «кадров» не только раздражал, но ещё и мешал делу.

Тем не менее параллелизм сохранялся, как сохранялся и дух соперничества на уровне «верхов». В «низах», даже за линией фронта, некая отчуждённость тоже нередко наблюдалась, но там сама обстановка заставляла людей повседневно взаимодействовать и объединять усилия.

10/VIII-43

Подписал представление товарищу Сталину на реабилитацию группы авиаспециалистов, отличившихся за ПЕ-2 и ТУ-2. Ходатайствовали Шахурин [587] Шахурин Алексей Иванович (1904–1975), в 1940–1946 гг. нарком авиационной промышленности СССР. , Туполев [588] Туполев Андрей Николаевич (1888–1972), советский авиаконструктор, академик, в октябре 1937 г. арестован, в мае 1940 г. осуждён, в июле 1941 г. реабилитирован. Создатель многочисленного семейства самолётов серии АНТ и Ту, трижды Герой Социалистического Труда (1945, 1957, 1972), лауреат Ленинской и четырежды (1943, 1948, 1949, 1952) Сталинской премий. и Мясищев [589] Мясищев Владимир Михайлович (1902–1978), советский авиаконструктор, в январе 1938 г. был арестован, в мае 1940 г. осуждён, в июле 1940 г. реабилитирован. Генерал-майор-инженер (1944), с 1943 г. главный конструктор КБ, с 1956 г. – генеральный конструктор Министерства авиационной промышленности. Герой Социалистического Труда (1957). . Жалко, нет Петлякова [590] Петляков Владимир Михайлович (1891–1942), советский авиаконструктор, в октябре 1937 г. арестован, в мае 1940 г. осуждён, в июле 1940 г. реабилитирован. Создатель бомбардировщиков Пе-2 и Пе-8, лауреат Сталинской премии, награждён двумя орденами Ленина. Погиб в авиакатастрофе в январе 1942 г. . Приятно подписывать такие документы, это не расстрельные приговоры Тройки, это не палкой по голове.

В Кремле попалась навстречу Ванда Василевская, была у товарища Сталина.

Да, польские дела становятся важными. С лондонскими поляками нам не сговориться, всё равно придется их по…рить. Эту публику я хорошо знаю по Закавказью, по Баку, по нашим меньшевикам и дашнакам. Если ты опираешься на поддержку чужой державы, патриотом быть уже не можешь, а становишься агентом рано или поздно. Так и с поляками. Мы еще с ними помучаемся, когда освободим Польшу.

16/VIII-43

Коба санкционировал реабилитацию авиаторов [591] См. предыдущую запись от 10 августа 1943 г. . Освобождать приятнее, чем сажать. Почему-то вспомнилась маленькая Ларина. Бухарин сволочь, старый […], вскружил голову девчонке, она и поверила в него. Как мне не хотелось отправлять ее обратно в лагерь, а пришлось. Видно было, что если освободить, будет звонить по всей Москве, что ее Николай Иванович – невинная жертва ворона Сталина. Еще и к иностранным журналистам побежит, они Бухарчика любили. Пришлось оставить в лагере дуру, иначе нельзя. Жалко. Но что делать. Ненужная жалость вождей больно бьет по честному народу.

25/VIII-43

Развиваем наступление. Освобождены большие территории, Харьков освобожден, к концу года обязательно освободим Киев. Это хорошо. С начала войны не видел Кобу таким довольным. Немцев отбросили от Москвы, он чаще хмурился и ругался. И потом. А сейчас улыбается.

Дипломаты возвращаются [592] В конце августа 1943 г. угроза бомбардировок Москвы была полностью исключена и было принято решение о возвращении иностранных посольств в столицу. 31 августа 1943 г. Председатель СНК СССР и нарком иностранных дел В.М. Молотов устроил торжественный приём по случаю возвращения дипломатического корпуса из Куйбышева в Москву. . Перевозка и охрана на мне, а улыбается им Вячеслав. Он все больше заделывается дипломатом, а в ГОКО я. И все шишки на меня.

С мая я еще за железные дороги отвечаю. Хороший контакт по этой линии с Лазарем [593] 26 мая 1943 г. Государственный Комитет Обороны принял Постановление о восстановлении железных дорог. Л.П. Берия еще с 13 марта 1942 г. даже формально – по решению ГКО – входил вместе с Л.М. Кагановичем в особую группу по транспорту – Транспортный комитет. 25 марта 1942 г. Л.М. Каганович был временно снят с поста наркома путей сообщения и заменён генерал-лейтенантом А.В. Хрулёвым, впоследствии начальником тыла Красной армии. В 1943–1944 гг. Каганович вновь назначался НКПС, но вновь был заменён, теперь уже И.В. Ковалёвым. Однако в делах организации транспорта Л.М. Каганович не был дилетантом и с Берией общий язык, насколько известно, находил. . От него всегда есть помощь. Хорошо, что сейчас прибывают пленные. Надо их перебрасывать на восток. Так надежнее, меньше охранять, из Сибири бежать до Берлина далеко.