Сборник - Нефть. Люди, которые изменили мир

Менеджмент Standard Oil все это время не сидел сложа руки.

Не сумев победить Маркуса, конкуренты попробовали его купить, предложив за контрольный пакет Shell умопомрачительную по тем временам сумму в 40 миллионов долларов. Сэмюэл подумал – и ответил отказом.

За несколько лет до этого, еще в конце 1890-х, люди Рокфеллера хотели приобрести 100 % акций нидерландского нефтяного «стартапа», но получили решительный отказ. Такой же ответ был дан на аналогичное предложение Сэмюэла. Более того, Royal Dutch добилась от властей Нидерландов принятия протекционистских мер в отношении Shell. Амстердам запретил танкерам Сэмюэла заходить в порты Ост-Индии…

Спустя годы путь к слиянию оказался весьма тернистым. Главное противоречие заключалось в том, что Детердинг настаивал на полном слиянии компаний, тогда как Сэмюэл высказывался в пользу раздела рынков. На то, чтобы достичь консенсуса, сторонам понадобилось шесть лет. В 1907 году долгие и трудные переговоры об объединении в конце концов завершились успехом. На свет появилась компания Royal Dutch Shell, ставшая во второй половине XX века одной из крупнейших и самых могущественных транснациональных корпораций. В новой структуре 60 % акций принадлежали нидерландской компании, 40 % – британской. Это соотношение сохраняется до сих пор.

После состоявшегося в 1907 году слияния оперативное управление объединенной компанией оказалось в руках Генри Детердинга, который возглавлял Royal Dutch Shell вплоть до своей смерти в 1939 году. Маркус Сэмюэл, к тому моменту переваливший за полувековой рубеж, отошел от активного участия в бизнес-процессах и посвятил себя государственной и общественной деятельности. Опытный торговец нефтью мог себе это позволить: под руководством Детердинга компания покоряла все новые и новые высоты. Еще до начала Первой мировой войны Royal Dutch Shell приобрела права на разработку месторождений в России, Румынии, Египте и Венесуэле, а также вышла на внутренний рынок США, нанеся тем самым сокрушительный удар по сопернице Standard Oil.

Химики Royal Dutch Shell внесли весомый вклад в развитие военной тактики. Они изобрели тринитротолуол, который использовался при изготовлении глубоководных морских мин для поражения подводных лодок и принес огромные прибыли фирме.

Сэмюэл тем временем почивал на лаврах. Его мечта сбылась: скромный торговец сувенирами из Уайтчепела добился общественного признания. С 1902 по 1903 год Маркус занимал пост лорд-мэра [144]Лондона. После ухода с государственной службы его по традиции возвели в титул баронета.

Очередная порция общественного признания досталась ему после окончания Первой мировой войны. В 1921 году в ознаменование заслуг компании Shell перед страной и престолом (в годы войны концерн занимался поставками нефтепродуктов для нужд британского флота) Сэмюэл стал первым бароном Бирстедом из Мейдстона в графстве Кент. Награда, несомненно, была заслуженной: перед войной всего 3 % британских кораблей в качестве топлива использовали нефтепродукты, но благодаря усилиям Сэмюэла военно-морской флот почти наполовину отказался от парусов в пользу горючего. Наконец, в 1925 году нефтеторговец удостоился титула первого виконта Бирстеда, а Университет Шеффилда присвоил ему почетную степень доктора права.

В 1919-м пилоты Элкок и Браун [145]осуществили исторический полет через Атлантику на самолете, заправленном топливом Shell. Через год Маркус Сэмюэл сказал: «Мы наблюдаем знаменательный рост в использовании жидкого топлива, поскольку его огромное превосходство для паровых судов получило, наконец, должное признание».

В январе 1927 года престарелый виконт окончил свои дни в окружении членов семьи. Его сын, Уолтер Сэмюэл, унаследовал его титул, а также занял пожизненный пост председателя совета директоров Shell Transport and Trading Company. К этому моменту продукция Shell прочно завоевала мировой рынок. К концу 1930-х годов объединенная компания добывала 600 тысяч баррелей сырой нефти в день и контролировала 10 % мировой добычи. Спустя еще 20 лет на долю Royal Dutch Shell приходилась седьмая часть мирового производства нефтепродуктов.

• Основал компанию Shell Transport and Trading.

• Построил первые современные нефтеналивные танкеры.

• Бросил вызов монополии Рокфеллера, обеспечив конкурентность нефтяного рынка.

1853 г. родился в Лондоне.

1869 г. начал работать клерком в отцовской фирме.

1870-е гг. унаследовал семейный бизнес.

1890 г. посетил Россию для изучения технологии нефтедобычи.

1892 г. первый рейс танкера «Мурекс».

1897 г. основал компанию Shell.

1898 г. удостоился рыцарского звания.

1901 г. начало переговоров о слиянии с Royal Dutch.

1902 г. назначен лорд-мэром Лондона.

1903 г. удостоился звания баронета.

1907 г. подписан договор о создании совместного предприятия Royal Dutch Shell.

1921 г. возведен в титул барона.

1925 г. возведен в титул виконта.

1927 г. умер в своем доме в Мейдстоуне.

Выдающийся русский инженер, изобретатель, ученый, создатель магистральных нефтепроводов, нефтехранилищ и установки термического крекинга нефти

Владимир Шухов – автор проектов и технический руководитель строительства первых российских нефтепроводов и нефтеперерабатывающего завода с первыми российскими установками крекинга нефти. Внес выдающийся вклад в технологии нефтяной промышленности и трубопроводного транспорта.

В 1853 году в городке Грайворон [146]Курской губернии в семье титулярного советника [147]Григория Петровича Шухова родился сын Владимир. Отец Владимира был очень милым, мягким человеком, в доме Шуховых всем заправляла его жена, Вера Капитоновна, дама властная и резкая, державшая своих детей в ежовых рукавицах. Помимо сына у них было две дочери, Ольга и Александра. Григория Петровича часто переводили по службе, и семье пришлось изрядно поколесить по стране. Шуховы жили в Курске, Херсоне, Санкт-Петербурге, где в 11 лет Владимир поступил в гимназию. Очень быстро у него проявилась склонность к математике и другим точным наукам.

В 1871 году Шухов стал студентом Императорского Московского технического училища (ныне Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана). Его зачислили в «казеннокоштные воспитанники» [148]. Владимир жил в пансионе при училище и виделся с родителями, которые в то время жили в Варшаве, только на каникулах. Преподаватели Шухова по достоинству оценили его успехи. Среди них были такие известные ученые, как доцент кафедры аналитической механики Н. Е. Жуковский [149]и академик П. Л. Чебышев [150], который прославился своими работами по теории чисел, теории вероятностей и теоретической механике. Еще в студенческие годы Шухов изобрел особый тип паровой форсунки. После окончания училища с золотой медалью по специальности «инженер-механик» он получил от Чебышева лестное предложение стать его ассистентом. Однако Владимир отказался и, как лучший студент училища, в 1887 году в составе научной делегации отправился в США для ознакомления с промышленными достижениями на Всемирной выставке.