Сергей Кремлев - 7 побед Берии. Во славу СССР!
- Название:7 побед Берии. Во славу СССР!
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Яуза-пресс
- Год:2013
- ISBN:978-5-99550-684-3
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Сергей Кремлев - 7 побед Берии. Во славу СССР! краткое содержание
послевоенного Возрождения державы до атомного и ракетного триумфов СССР —
. Всю жизнь он шел от триумфа к триумфу, не провалив ни единого дела, которое ему было поручено, и был побежден лишь однажды — не в честном бою, а подлым ударом в спину. Но даже это единственное поражение Берии, стоившее ему жизни, сегодня оборачивается нравственной победой! эта книга посвящена семи величайшим победам Л.П. Берии, семи его подвигам во славу Родины
«Сталин предвидел, что на его могилу нанесут много мусора и грязи, но ветер истории размечет всё наносное, и останется чистая правда о том, как всего за четверть века Россия подруководством Вождя прошла путь от сохи до атомной бомбы. Этим же ветром истории уносит и ложь о Лаврентии Берии. В итоге он всеравно победил — смертью смерть поправ!»
7 побед Берии. Во славу СССР! - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
В действительности же, как мы знаем, эти (хотя не только эти!) поручения от Сталина Берия имел задолго до помянутого Постановления, с первого же военного месяца.
Одна эпопея с миномётами чего стоит!
Думаю, что и в этом — в кураторстве Берии отыскивается причина того, что, несмотря на все потери промышленного потенциала, выпуск миномётов промышленностью за 1941 год вырос по сравнению с мирным 1940 годом в 4,34 раза — с 38 тысяч до 165,1 тысячи!
Это и был стиль Берии, выраженный наиболее кратко и убедительно — в цифрах.
Но Берия курировал и производство боеприпасов, и авиационное производство, хотя официально за него отвечал Маленков. Последний организационной хваткой обладал, однако — не бериевской кондиции. Поэтому Маленкова нередко подстраховывал Берия.
Причём кое-что о качестве «кураторства» Маленкова говорит тот факт, что уже после войны возникло неприглядное «авиационное дело». Суть его была в том, что нарком Шахурин сдавал ВВС дефектные самолёты, а командующий ВВС Новиков их принимал, а потом лётчики на фронте гибли не в боях, а из-за срыва в полёте обшивки.
Берия отвечал и за танки. А насчёт того, как это вышло, есть компетентное свидетельство Бориса Глебовича Музрукова, выдающегося организатора промышленности, дважды Героя Социалистического Труда. Свою первую Звезду он получил 20 января 1943 года как директор «Уралмаша» за производство танков, а вторую — 29 октября 1949 года как директор комбината № 817 — за первый наш плутоний для первой атомной бомбы РДС-1. Привлёк его к «атомным» делам именно Берия, знавший Музрукова с войны по «танковой» линии.
С июня 1955 по март 1974 года Борис Глебович был директором крупнейшего центра разработки ядерного оружия в «Арзамасе-16» (КБ-11, позднее — Всесоюзный НИИ экспериментальной физики).
Много позднее Музруков доверительно рассказывал «атомным» коллегам:
«Первое время танковую промышленность курировал Молотов.
Было худо. У авиационников (их ведь фактически «вёл» Берия. — С.К. ) есть и энергия, и топливо, и сырьё, а у танкистов — бедно-бедно.
Мы — попросили Малышева (нарком танковой промышленности. — С.К .), чтобы он попросил Сталина сменить нам шефа, и он сменил. Назначил шефом танковой промышленности. Берия. Стало, конечно, лучше с сырьём, энергией, топливом, продовольствием.».
В 1965 году на вопрос о военных впечатлениях от Берии Борис Глебович ответил:
«Что можно сказать о человеке, который много выше тебя и с которым у тебя отношения — четкое и суровое подчинение? Личных впечатлений нет, что касается дела, то в той степени, которая требовалась для курирования, компетентность была. Он жестко «разносил», но и помогал. Не знаю времени, когда бы он спал или отсутствовал, в любое время дня и ночи звони, и всегда он на месте».
Спрашивается, а когда же он, пардон, «по бабам» гулял?
Я уже говорил, что партийные бюрократы от культуры рекомендовали вырезать бритвой из 5-го тома Большой Советской Энциклопедии статью о Лаврентии Павловиче. Но слишком много сделал за свою жизнь Лаврентий Берия для России, чтобы вот так — взмахом бритвы — убрать его если не из официальной истории, то из всех томов БСЭ, изданных до 26 июня 1953 года — дня его ареста.
Поэтому в томе 12-м БСЭ, подписанном в печать 28 мая 1952 года, на странице 318-й в статье «Государственный Комитет Обороны» и после 26 июня 1953 года можно было, взяв 12-й том в любой библиотеке Союза, прочесть:
«Указом Президиума Верховного Совета СССР от 30 сентября 1943 отмечены особые заслуги членов ГОКО в усилении производства вооружения и боеприпасов и снабжения армии в трудных условиях военного времени: в области производства танков — заместителя председателя ГОКО В.М. Молотова; в области производства вооружения и боеприпасов — члена ГОКО Л. П. Берия; в области производства самолетов и моторов к ним — члена ГОКО Г.М. Маленкова; в области постановки дела снабжения Советской Армии продовольствием, горючим и вещевым довольствием — члена ГОКО А.И. Микояна. Этим указом им присвоены звания Героев Социалистического Труда».
Обращу внимание читателя на то, что якобы «любимец Сталина» Николай Вознесенский, которому его «демократические» приверженцы создают имидж «организатора военной экономики», не получил Геройской Звезды ни тогда — в 1943 году, ни позже.
Любопытный ведь факт, не так ли?
Что же до остальных награждённых, то их вклад в дело организации
Победы вне сомнений заслуживал тех наград, которые они получили. Однако Молотов и Маленков заработали свои Золотые Звёзды всё же не совсем тем, за что их Сталин официально наградил.
Микоян был награждён именно за то, что он реально и делал.
Берия же Звезду Героя получил лишь за вооружения и боеприпасы, хотя Лаврентию Павловичу то и дело приходилось подстраховывать официального «авиатора» Маленкова, а «танкиста» Молотова и вовсе заменить.
А ведь Берия курировал ещё и «нефтяной», «угольный» и «железнодорожный» наркоматы!
Собственно, не было, если разобраться, ни одного крупного, государственного уровня, дела во время войны, к которому так или иначе не имел отношения Берия.
Весной 1942 года создаётся труднейшее положение на железных дорогах — в освобождённых районах нет путей, инфраструктуры станций, а в тыловых — «пробки». 13 марта 1942 года создаётся особая группа ГКО, на которую возлагается вся ответственность за перевозки по железным дорогам. Состав группы: Каганович, Берия, Маленков, несколько сотрудников Наркомата путей сообщения и несколько работников ВОСО — службы военных сообщений.
Оперативная, «техническая» сторона дела — на последних, а ответственность на ком?
23 августа 1943 года образован Комитет при СНК СССР по восстановлению хозяйства в районах, освобождённых от немецкой оккупации, под председательством Маленкова. Члены: Берия, Микоян, Вознесенский и
Андреев. Тогда перечень фамилий шёл не строго в алфавитом порядке, а по очерёдности ответственности. Зная это, читатель может понять сам — кто был кем и в этом Комитете.
И всё это — не взамен, а в дополнение к уже на Берию взваленному!
С 1944 года Берия, наряду с Молотовым, стал заместителем Председателя Государственного Комитета Обороны И.В. Сталина. В ГКО тогда была сосредоточена вся полнота государственной власти — это ведь был чрезвычайный орган военного времени. Реально это означало, что Берия становится вторым человеком в государстве после Сталина. Молотов и в начале войны больше был занят не оперативными, а внешнеполитическими делами, а уж во второй половине войны — тем более.
Известный составитель биографических словарей Константин Залесский утверждает, правда, в справочнике «Кто есть кто в истории СССР. 1953–1991», что вторым-де после Сталина был Молотов, но в этом утверждении столько же правды, сколько в приводимых Залесским же словах Хрущёва о якобы пьянстве Берии на ужинах у Сталина.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: