Федор Раззаков - Свет погасших звезд. Люди, которые всегда с нами

Через год Трещалов ушел из театра и подался… в водители троллейбуса: он работал в 5-м парке и водил троллейбус по Комсомольскому проспекту – возил свою бывшую коллегу Наталью Фатееву от метро до дома. Кстати, многие пассажиры узнавали его и на остановках просили… дать автограф. На недоуменные вопросы о том, как он попал за баранку, бывший актер отвечал: «Вхожу в образ, готовлюсь к новой роли». Но эта работа продолжалась недолго.

Вспоминает И. Пушкарев: «В 73-м я „снял“ Владимира с троллейбуса. Мне предложили снять на Кавказе пропагандистский фильм для механизаторов о новой технике. Первым делом я вспомнил, конечно, про своего давнего друга Володю Трещалова. Звонить не стал, а разыскал его прямо на маршруте 28-го троллейбуса. Увидев меня, Трещалов, забыв выключить микрофон, закричал: „Пушкарь! Е…!“ Тут же вылез из машины, снял контактные провода и объявил: „Авария, троллейбус дальше не пойдет“.

На Кавказе в первую же неделю съемок мы с Володей продали все свои цветастые галстуки, за каждый из которых давали по десять огромных арбузов. По вечерам ходили на танцы, эти походы нередко заканчивались потасовками. Правда, когда мы уезжали, весь аул в час ночи пришел провожать нас на поезд. Снявшись в роли механизатора, Владимир еще немного поработал в троллейбусном парке, а потом принял решение вернуться в театр…»

В 1974 году Трещалов поступил в труппу Первого Московского областного театра. В том же году состоялось его возвращение в кино. На своей любимой киностудии, «Ленфильме», он снялся в ленте Михаила Ершова «Блокада». Правда, это была роль-функция: Трещалов появился в кадре на несколько минут, сыграв полковника Замировского, который выслушивает по телефону приказы командующего. Спустя год Трещалов снялся в этой же роли в продолжении картины, но опять это было мимолетное появление на экране. Многие зрители его даже не успели как следует разглядеть. Однако возвращение актера в большой кинематограф все-таки состоялось.

В конце 70-х Трещалов снялся еще в нескольких фильмах: в дилогии «Первые радости» (1977) и «Необыкновенное лето» (1979) в роли Тихона Платоновича, в «Стрельбе дуплетом» (1979), «И будем жить» и «Служа Отечеству» (оба – 1980). Параллельно Трещалов продолжал играть в театре. В 1980 году во время гастролей в Ташкенте у него случился второй инфаркт (первый он пережил еще в 29-летнем возрасте, когда в 1966 году снимался в фильме «Иду на грозу»). С театром пришлось временно «завязать», но кино актер не бросил: периодически снимался в небольших ролях. В 80-е годы их у него набралось 8 штук («Полынь – трава горькая», 1982; «Юрка – сын командира», 1984; «Русь изначальная», 1985, «Жизнь Клима Самгина», 1987; «Криминальный квартет», 1989). В последнем фильме Трещалов сыграл вора Мухтара, с поимки которого начинается картина. Помните, Мухтар приходит в сберкассу за деньгами, а там его «вяжут» бравые оперативники в исполнении Николая Караченцова и Бориса Щербакова.

Поскольку работы в кино у актера было не слишком много, а семью кормить надо, Трещалов приобрел навыки в ювелирном деле: делал на заказ кольца, кулоны, браслеты. В итоге его семья в те годы ни в чем не нуждалась.

В 1993 году Трещалов внезапно решил уйти из семьи, причем случилось это вскоре после того, как он стал дедом – его дочь родила ему внучку Дашу. Новой избранницей актера стала секретарша областного театра Алла Щербакова из Ставрополя. Поскольку своего жилья у «молодых» не было, им пришлось снимать однокомнатную квартиру. Кроме этого, Трещалову пришлось заниматься судьбой сына Аллы от предыдущего брака: он устроил его в юридический институт МВД России в Ставрополе. Назанимал на это дело кучу денег, которые потом долго отдавал.

Что касается творчества, то в 90-е годы Трещалов продолжал сниматься в небольших ролях. Только в период с 1990 по 1993 год он записал на свой счет еще 7 фильмов («Глухомань», «Караван смерти», «Яр», все – 1991; «Маэстро с ниточкой», «Отряд „Д“, „Шиш на кокуй!“, все – 1993). Последний фильм снимал его давний приятель Игорь Пушкарев, съемки велись на базе отдыха энергомеханического завода на берегу реки Истры. Трещалову там так понравилось (в свободное от съемок время он только и делал, что рыбачил), что он устроился там работать завхозом.

Свою последнюю роль в кино Трещалов сыграл в 1998 году. Это была крохотная роль в фильме «Транзит для дьявола». А спустя несколько месяцев после съемок актер скончался. Перед этим он пережил третий инфаркт, долго лежал в больнице. Кроме этого, его мучили трофические язвы и сужение вен. Умер Трещалов мгновенно: дома сел ужинать, но, едва взял ложку, упал со стула.

Этот человек стал легендой еще при жизни. Его знала и боготворила вся страна, а Сталин считал своим самым верным и преданным «соколом». Однако близость к вождю в итоге сослужила этому человеку плохую службу. Во время очередного испытательного полета, готовившегося в спешке и приуроченного ко дню рождения Сталина, у самолета отказал мотор, и он рухнул на землю. Кумир нации погиб в самом расцвете своего таланта и славы.

Валерий Чкалов родился 20 января 1904 года в селе Василево Нижегородской губернии в крестьянской семье. Поскольку его родители еле сводили концы с концами, детство будущего летчика было тяжелым. Поэтому приход большевиков к власти Чкалов встретил с радостью: был уверен, что при новой власти жизнь таких, как он, круто изменится в лучшую сторону. Именно поэтому в 15-летнем возрасте Чкалов записался добровольцем в Красную Армию. Однако попасть на фронт ему не удалось. Узнав, сколько ему лет, командование отправило его работать сборщиком в авиационный парк в Нижнем Новгороде. Именно там Чкалов влюбился в авиацию и в начале 20-х отправился учиться на летчика – поступил в авиационную школу. Так начинались его летные университеты.

В 1924 году Чкалов закончил авиационную школу и стал летчиком-истребителем в Первой Ленинградской истребительной эскадрилье. Советская авиация в те годы делала свои первые шаги и очень нуждалась в молодых людях, которые готовы были ради становления этой одной из самых опасных военных профессией пожертвовать не только своим здоровьем, но чаще всего и жизнью. И особенно наша авиация нуждалась в таких людях, как Чкалов, – дерзких, бесстрашных. Даже признанные асы авиации, за плечами которых были тысячи километров летных маршрутов, не могли скрыть своего восхищения перед желторотым летчиком Валерием Чкаловым, который мог поднять свой самолет в небо даже в самых плохих погодных условиях. Многие коллеги Чкалова считали такое поведение глупой бравадой и пророчили Валерию короткую жизнь. Но сам Чкалов считал иначе. «Небо любит дерзких», – говорил он в таких случаях и продолжал смелые эксперименты в воздухе.