Виктор Минут - Под большевистским игом. В изгнании. Воспоминания. 1917–1922

В 1921 г. в Праге вышел философско-политологический сборник «Смена вех» (авторы статей – представители либерального направления русской эмиграции Н. В. Устрялов, С. С. Чахотин, А. В. Бобрищев-Пушкин, Ю. В. Ключников, С. С. Лукьянов, Ю. Н. Потехин). Пытаясь хоть как-то объяснить закономерный кризис русской интеллигенции, чрезвычайно много сделавшей для доведения страны до катастрофы 1917 г., авторы выдвинули мысль о возможности принятия Октябрьской революции (ставшей следствием инициированного ими Февраля) и примирения с большевистской властью, демагогически обосновывая ее необходимостью сохранения единства и мощи российского государства. Выход сборника был активно поддержан в СССР, с подачи которого в эмиграции начало набирать силу просоветское движение, получившее название «сменовеховство». В 1921–1922 гг. в Париже выходил журнал «Смена вех» (всего вышло 20 номеров), который, по ряду сведений, финансировался Москвой. В 1922 г. большевистское правительство распорядилось закрыть журнал, место которого заняла газета «Накануне» (Берлин). Многие эмигранты, обманутые сменовеховцами, вернулись в СССР. Многие авторы статей сборника также уехали в СССР, где были арестованы и расстреляны.

Имеется в виду транспортная компания «HamburgAmerikanische Packetfahrt Actien Gesellschaft» (HAPAG), которая также на английском именовалась «Hamburg-America Line» (Гамбургско-американские линии), основанная в Гамбурге в 1847 г. для совершения рейсов через Атлантический океан.

Минут ошибается: корабль «Cap Polonio» до войны никакого немецкого названия не носил, он изначально при спуске на воду в марте 1914 г. получил это свое название. Корабль был построен на верфи «Blohm & Voss» (Гамбург) и имел следующие характеристики: длина – 200,1 м, ширина – 21,7 м, максимальная осадка – 8,36 м, водоизмещение – 24 500 т, экипаж – 460 человек. Корабль так и не сделал ни одного рейса, а когда в августе 1914 г. началась война, его переделали во вспомогательный крейсер, он был вооружен четырьмя 15-сантиметровыми и четырьмя 88-миллиметровыми орудиями. В феврале 1915 г. переименован в «Vineta», однако его характеристики оказались плохими, и после тестирования он был возвращен на верфь, где вновь переделан в пассажирское судно в 1919 г. был передан британский судоходной компании. Корабль был возвращен HAPAG только в июле 1921 г., после чего стал плавать под своим первоначальным названием.