Александр Касьяненко - Герои твои, Херсонщина

13 ноября в районе Никополь — Томаковка — Концеровка лейтенант обнаружил два полка фашистской пехоты, 500 автомашин, 24 танка и 13 броневиков.

18 января 1944 года в треугольнике Апостолово — Кривой Рог — Долгинцево он обнаружил полк фашистов с артиллерией и танками, а на станции Павлополье засек два железнодорожных эшелона, с которых сгружалась пехота и автомашины.

Начальник штаба 9-го смешанного авиакорпуса полковник Бурак, отмечая успехи пилота, писал:

«Якубовский с большим чувством ответственности выполняет боевые задания командования».

После изгнания гитлеровцев с территории нашей Родины Якубовский сражался в небе Румынии, Югославии, Венгрии и довел счет сбитых фашистских самолетов до 23, принимал участие в выполнении ответственных заданий командования. Одно из них — спасение американских летчиков. За участие в этой операции президент США Франклин Рузвельт наградил Якубовского орденом «Золотой крест за боевые летные заслуги».

День Победы Петр Григорьевич Якубовский встретил в Австрии. Потом он учился, долгие годы служил в Военно-Воздушных Силах, воспитывал молодых пилотов, передавал им свой боевой опыт.

Сейчас полковник Якубовский в отставке. Он часто встречается с молодежью, рассказывает о своих товарищах, славном фронтовом пути от Харькова до Вены.

Родился в 1913 году в Новосибирске в семье рабочего. В армии с 1932 года. На фронте с первого до последнего дня войны. Командовал звеном, эскадрильей, полком, дивизией. Принимал участие в боях на Херсонщине.

Член КПСС с 1942 года. Первый в стране стал трижды Героем Советского Союза.

Депутат Верховного Совета Союза ССР.

Ныне Маршал авиации А. И. Покрышкин возглавляет Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту. Живет в Москве.

ТРИ ЗВЕЗДЫ ГЕРОЯ.С юношеских лет А. И. Покрышкин связал свою жизнь с небом. Он заканчивает Пермскую авиационную школу, затем Качинское авиационное училище и начинает свою службу в истребительной авиации. Александр Покрышкин познает законы летного дела — участвует в разработке технических приемов ведения воздушного боя, овладевает мастерством владения бортового оружия, осваивает «горки», стремительные виражи, пикирование с выходом почти у самой цели.

…Лето 1941 года. Западная граница Родины. Заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Покрышкин только что освоил новые «миги». На рассвете 22 июня 1941 года над аэродромом раздался вой сирены, возвестивший боевую тревогу. Началась война. В первый же ее день звено Александра Покрышкина отправляется на разведку за реку Прут и устанавливает, что в Яссах аэродромы пусты, а в Романе — сосредоточено более двухсот бомбардировщиков и истребителей противника.

Воздушный бой на второй день войны был тяжелым и сложным. Свой истребитель старший лейтенант смело направляет на «мессершмитт». Атакует его снизу, затем в лоб. Одна очередь, вторая… «Мессер» вспыхивает и падает на землю. Так был открыт боевой счет.

Разведка, воздушные бои, штурмовка войск врага… Все это не прекращалось ни на один день.

В первой половине августа 1941 года полк, в составе которого было звено Покрышкина, перебазировался на Чернобаевский аэродром под Херсоном. Предстояло прикрывать город с воздуха, поддерживать наземные части, ведущие тяжелые оборонительные бои, сражаться с превосходящими силами гитлеровской авиации.

Но продержаться на Чернобаевском аэродроме долго не удалось, С севера на Херсон надвигались танки одиннадцатой немецкой армии. Усилился нажим фашистской мотопехоты и со стороны Николаева. Войска Южного фронта начали отход за Днепр. Пришел приказ передислоцироваться и авиаторам.

Новым местом базирования оказалась Чаплинка. Эскадрилья с рассвета до позднего вечера барражировала над заданным районом.

В одном из разведывательных полетов Александр Покрышкин и его ведомый Степан Комлев встретились с десятью «мессершмиттами» и стремительно бросились на врага. Самолет Комлева был подбит и покинул поле боя. Покрышкина зажали гитлеровцы, и тут он впервые применил «восходящую спираль» — маневр, который впоследствии вошел в боевую практику многих наших летчиков. Истребитель ловко вырвался из клещей.

Покрышкину удалось спасти и Комлева, но мотор его самолета был выведен из строя. Комэск совершил вынужденную посадку и сильно ушиб голову. Благодаря находчивости, смелости он спас машину и через три дня вернулся в полк, где его уже считали погибшим.

В конце 1941 года эскадрилья вела разведку, ходила на штурмовки.

Весной 1942 года Покрышкин был принят в ряды КПСС. Вручение партийного билета состоялось в капонире полевого аэродрома на окраине Краснодона. И молодой коммунист поклялся беспощадно бить врага, быть отважным и храбрым.

В то время враг рвался к Дону, к Сталинграду, на Кавказ. Воздушные бои становились все более ожесточенными.

Апрель 1943 года. Хваленые фашистские асы хорошо узнали боевой почерк Покрышкина. Стоило его краснозвездному истребителю появиться в небе, как по рациям фашистских самолетов неслось предупреждение:

— Ахтунг! Ахтунг! Ас Покрышкин в воздухе!

К тому времени на его счету было уже более тридцати сбитых самолетов.

На Кубани Покрышкиным был впервые применен боевой порядок самолетов, который позже летчики начали называть «этажеркой». Самолеты в воздухе располагались лесенкой, каждая ступенька которой имела определенное превышение, была достаточно широка по фронту и выполняла особую роль. В новом тактическом приеме проявилось не только замечательное мастерство летчика-новатора, но и его командирский организаторский талант.

25 мая 1943 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

После освобождения Кубани развернулись бои за Донбасс и юг Украины. 8-я воздушная армия поддерживала войска Южного фронта. Эскадрилья Покрышкина, действующая в районе Мелитополя и реки Молочной, уничтожила десятки вражеских бомбардировщиков, довела до совершенства метод «свободной охоты». Здесь на таврической земле Александру Ивановичу была вручена вторая Золотая Звезда Героя.

1 ноября 1943 года наши войска вышли к Перекопскому перешейку и приблизились к Армянску. Соединения 8-й воздушной армии генерала Т. Т. Хрюкина прикрывали их с воздуха.