Андрей Затонский - От «короны» к Короне

Наверное, мы были одними из первых, кто проехал по новой трассе Соликамск – Коса. Было это в 2002 году, дорога была лесной, узкой и извилистой. А главное – на ней не было нескольких мостов. Их как раз строил Березниковский мостоотряд. Пропускали по ним только своих, для остальных дороги не было. Я работал в те года в мостоотряде, начальник которого, Владимир Львович Хайкин, почему-то поддерживал мои стремления по восстановлению былой туристской славы нашего города. Возникали у меня тогда такие забавные заблуждения, что, стоит повысить квалификацию нескольким десяткам земляков, сводить их в интересные походы, и как попрет! Охватит наш город это социально полезное увлечение, как осьминог – окуня!

Надо было для «повышения квалификации» как-то попадать в Уральские горы, на Приполярный или Полярный Урал, и делали мы это бесплатно, прикиньте, на мостоотрядовском транспорте. Долго-долго змеилась по лесу узкая песчаная дорога, перетаскиваясь через хлипкие мостики через всякие бесчисленные Шер-Сирьи, Седзь-Сирьи, Кыдзь-Ю и прочие речушки, пока не спускалась с высокого бугра к строящемуся мосту через реку Косу. Тут уже был короткий новый участок дороги, отсюда строительная техника протягивала её все дальше и дальше к Соликамску. За Косой начинались сущие буераки, особенно на подъезде к Гайнах, где не всегда и ПАЗик проходил. А ещё дальше, за переправой через Каму, сыктывкарцы творили неведомое, укладывая в дорогу геотекстиль, сетки какие-то и другие совсем непонятные вещи. Мы же как привыкли – прошел раз в год грейдер до Красного Берега? Классно, вот дорогу и починили… Можно ехать уже 25, а не 20.

Вездеход довезет по любой дороге, но медленно и дорого

После достройки этой грунтовки по ней так приятно было нестись километров 80 в час! «Пермская» часть была похуже, «сыктывкарская» (между Весляной и Усть-Черной) – значительно лучше. Она и сейчас ещё вполне ничего себе. Конечно, подлые противоскоростные канавы встречаются, как без них. Но все равно приятно чувствовать себя пилотом космической «буханки», нестабильно зависающей над полотном дороги. Сзади, как водится у космических кораблей, невероятный шлейф космически непроглядной пыли, до самого неба.

Это тоже вездеход – популярный в Воркуте «Странник»

Я вообще довольно часто критикую властные решения и их результаты. Есть, за что, как правило. Но применительно к дороге Усолье – Касиб – Басим – Коса – Гайны – Усть-Черная – Кажым (далее – Визинга – Сыктывкар – Ухта), должен с удивлением констатировать, что год от года она становится лучше. То есть тут просматривается и, к удивлению, успешно реализуется стратегия улучшения краевых дорог. Вот и около Пармайлово в этом году мы обнаружили асфальт. Теперь до прекрасного сада деревянных чертей стало ехать совсем недолго. Черти, правда, с годами старятся. Самый высокий, поглядывавший на гостей поверх берез, и вовсе упал. Так что поспешите, поспешите! Дорога-то хорошая. И QR-код там не нужен.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Ситуация с этим мировым медийным проектом меняется настолько быстро, что нет никакой возможности обеспечить соответствие текста книги тому, как именно сейчас принято толковать пандемию, и что сейчас именно происходит. Смиритесь :-)