Вячеслав Кузнецов - Верхнеудинск. 1930—1934. История города Верхнеудинска в первой половине 1930-х годов

Причиной пожара могло стать обрушение колпака печи, или не правильный поворот клапана в момент соединения сингаза с воздухом. Колпак печи получил повреждения в ночь на 2 января. 6 марта зав. производством т. Богушев (бывший директор завода) настоятельно просил дирекцию отремонтировать колпак. На вечер 8 марта было назначено производственное совещание. В 7 часов 5 минут утра многие рабочие слышали взрыв, после чего вспыхнуло здание завода. Время поворота клапана на заводе установлено с 7 до 7:30 утра. Даже исправный клапан при неправильном повороте вызовет взрыв, после чего обрушится колпак печи и пожар неизбежен 118 118 Почему возник пожар \\ Бурят-Монгольская Правда, №60 (1961), 14 марта 1930 года, С.3 .

8 марта в то время было рабочим днём. Рабочий день женщин сокращался на 2 часа 119 119 Бурят-Монгольская правда №124 (222), 4 июня 1924. .

Завод может быть восстановлен за два месяца, но для этого нужны огнеупорные материалы. Продасиликат может поставить только часть огнеупоров (в газете писали «огнеприпасов») 120 120 Восстановить стеклозавод на новой технической базе \\ Бурят-Монгольская Правда, №61 (1962), 15 марта 1930 года, С.3 . Центр предложил не восстанавливать завод, а приступить к стройке нового механического стеклолита. Рабочие стеклозавода категорически отвергают сведения о взрыве перед пожаром. Взрывы случались в 1926, 1926, 1927 годах, но на исправном колпаке они не отражаются. 121 121 Подписи. Взрыва не было \\ Бурят-Монгольская Правда, №64 (1965), 20 марта 1930 года, С.3 122 122 Дело о пожаре на стеклозаводе \\ Бурят-Монгольская Правда, №236 (2137), 20 октября 1930 года, С.4

Проект нового механизированного стеклозавода разрабатывался в 1927 году. Мощность завода 11 тысяч тонн оконного стекла в год. Заводу ежегодно потребуется 6 тысяч тонн кварцевого песка. Песок можно привозить с Байкала, из Харгинской пади. 1400 тонн известняка. Известняк находится в 27 км от города в местности Бабкинская падь. 1940 тонн соды. Соду будут привозить из Доронинского озера в 400 км от завода. Селенгинский содо-сульфатный завод будет поставлять 1114 тонн сульфата. Завод проектировался на дровяном топливе. С тех пор дрова существенно подорожали (с 12 – 16 руб. до 25 руб. за сажень) – появилась возможность построить работу завода на угле.

Новая Верхнеудинская электростанция спроектирована на мощность 2 МВт. Для работы стекольного завода потребуется 400 – 450 кВт.

Рядом с заводом будет построен рабочий городок на 43543 куб. метров жилой площади (жилая площадь мерилась не квадратными метрами, а «кубатурой»). А также: школа, пожарная часть, баня, столовая, контора. Общая стоимость строительства завода оценивается в 4 миллиона рублей, из них 700 тысяч рублей будет стоить строительство рабочего городка.

Эскизный проект завода утверждён в начале февраля 1930 года 123 123 Бурятия будет иметь механизированный стеклолит \\ Бурят-Монгольская Правда, №67 (1968), 23 марта 1930 года, С.3 .

***

10 марта в 10 часов вечера начался пожар на втором этаже строящегося Дома Советов. Пожар ликвидировали к часу ночи. Сгорели стройматериалы и столярные инструменты 124 124 Пожар на постройке Дома Советов \\ Бурят-Монгольская Правда, №59 (1960), 12 марта 1930 года, С.4 .

В Верхнеудинском затоне ремонтируются пароходы: «Кооператор», «Волна», «Бурлак», «Тарзан», «Шилка», «Кузнецк», «Щетинкин»; экскаватор «Ангарский 1-ый» 125 125 А. Р-кий. Борьба за промфинплан \\ Бурят-Монгольская Правда, №62 (1963), 16 марта 1930 года, С.3 .

Пароход «Кооператор» – бывший «Компанион». В навигацию 1918 года Прибайкальское Товарищество кооперативов арендовало у пароходства «Кравец, Коржавин и Винокуров» пароход «Компанион». Он был переименован в «Кооператор» и совершал рейсы от Верхнеудинска до Усть-Кяхты 126 126 Прибайкальское товарищество кооперативов // Прибайкальская жизнь, Верхнеудинск, №53, 25 октября 1918 года, С.2. .

Наумов – капитан парохода «Кооператор». На Селенгу приехал с Днепра 127 127 Бо. Марти. Борьба за мостик капитана \\ Бурят-Монгольская Правда, №152 (2053), 7 июля 1930 года, С.5 . Экипаж «Кооператора» состоял из 23 человек 128 128 Выполняем свои обязательства \\ Бурят-Монгольская Правда, №125 (2318), 8 июня 1931 года, С.3 . Экипаж «Спартака» – 25 человек 129 129 Тугутов. Коллектив «Спартака» крепок \\ Бурят-Монгольская Правда, №146 (2339), 5 июля 1931 года, С.3 .

На каждой барже работали: 1 водолив, 2 матроса и от 3 до 6 рулевых в зависимости от размеров судна. Матросы охраняли груз, отвечали за приём и погрузку грузов, заготавливали и охраняли такелаж, инвентарь и т.д. 130 130 А. Голубков. Водники, сэкономим десятки тысяч в навигацию \\ Бурят-Монгольская Правда, №77 (1978), 4 апреля 1930 года, С.3 .

«Щетинкин» работал на нефти. Потреблял 16 кг. нефти в час 131 131 Колба. Каждый бесполезный рейс нужно считать вредительским актом. \\ Бурят-Монгольская Правда, №169 (2070), 29 июля 1930 года, С.3 .

«Шилка» – паровой катер. Котлу на катере 30 лет 132 132 ГАК. История о катере «Шилка» \\ Бурят-Монгольская Правда, №176 (2369), 14 августа 1931 года, С.1 . Вероятно, катер был построен на начале XX века.

Президиум Верхнеудинского Городского Совета Рабочих и Красноармейских Депутатов обязательным постановлением №82 от 7 марта обязал владельцев транспортных средств (включая велосипеды) выбрать номерные знаки до 30 марта 1930 года 133 133 Постановление \\ Бурят-Монгольская Правда, №62 (1963), 16 марта 1930 года, С.4 .

21 марта ликвидируется Верхнеудинское общество взаимного кредита 134 134 Чрезвычайное общее собрание \\ Бурят-Монгольская Правда, №64 (1965), 20 марта 1930 года, С.2 .

Мелкие сапожные артели города сливаются в одну крупную. Будет создана обувная фабрика с 300 рабочих 135 135 Нель. Объединение сапожных артелей \\ Бурят-Монгольская Правда, №64 (1965), 20 марта 1930 года, С.4 . Фабрика разместится в помещениях бывшего пивзавода (за Удой). Туда перевозится оборудование артели «Комсомолец». Рядом с фабрикой будет организовано общежитие для рабочих. На фабрике будет работать 275 человек 136 136 Организуется обувная фабрика \\ Бурят-Монгольская Правда, №146 (2047), 30 июня 1930 года, С.4 .

В апреле 1930 года артели «Красный ичижник», «Комсомолец», «Гоминдан» и «Красная звезда» 137 137 «Красная звезда» находилась на Монгольской улице. Артель работала до 5 января 1934 года. Входила в состав Пищевкуспрома. объединились в артель «Кооператор-Комсомолец» 138 138 Бурят-Монгольская Правда, №86 (1987), 15 апреля 1930 года, С.4 . В мае 1930 года к «Кооператор-Комсомолец» присоединилась артель «Спартак» 139 139 Бурят-Монгольская Правда, №105 (2006), 10 мая 1930 года, С.4 .

Крупная обувная фабрика до 1935 года не была создана.