Вячеслав Звягинцев - Трибунал для воздушных асов. История войны в материалах следственно-судебных дел

Совершил более 200 боевых вылетов, сбил лично 15 и в составе группы – 10 самолётов противника.

25 августа 1941 года Неуструев осужден военным трибуналом по статье 193—17 п. «а» УК РСФСР (преступная халатность) к 10 годам лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора.

В чем же выразилась преступная халатность?

Нередко по этой статье привлекали к ответственности летчиков, сбивших по ошибке свои самолеты. Например, пилот 78-го ИАП ВВС Северного флота, впоследствии ставший Героем Советского Союза, старший лейтенант С. Г. Курзенков в конце 1941 года обвинялся в халатности именно по этой причине (дело было прекращено). В случае с Неуструевым ситуация была иной.

По воспоминаниям летчика Кукина, летавшего в эскадрилье Неуструева, в самом начале войны комиссар авиакорпуса приказал подвесить к самолетам бомбы и вылететь на штурмовку. Пока подвешивали – взлетать не могли. А в это время на аэродром налетели «мессеры», и уничтожили семь наших самолетов. Комиссар корпуса отказался от своих слов, письменного приказа не было, Неуструев пошел под трибунал.

После суда он за три недели провёл 18 воздушных боев, в которых сбил лично и в составе группы 11 самолётов противника. Судимость с него была снята досрочно.

И. В. Федоров родился в деревне Дубье Тверской области. Окончил Качинскую военную авиационную школу. На фронте – с апреля 1943 года. Летал на «Яках» в составе 812-го истребительного авиаполка. Начинал войну сержантом, на ее завершающем этапе был капитаном, а после войны стал генералом.

Совершил 416 боевых вылетов, в 107 воздушных боях сбил лично 37 самолетов врага, в том числе 1 – тараном.

В сентябре 1943 года Федоров был осужден военным трибуналом на 8 лет лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора.

Приказ о предании его и командира 812-го ИАП Д. Е. Николаенкова 6 6 Полковник Д. Е. Николаенков совершил 89 боевых вылетов, одержал в воздушных боях 8 личных побед и 1 самолет сбил в группе. В сентябре 1943 г. вместе с Федоровым был осужден на 12 лет лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора. суду военного трибунала отдал командующий 8-й воздушной армией Хрюкин, устроивший летчикам разнос за невыполнение поставленных перед ними задач по прикрытию наземных войск.

Н.Г Бодрихин писал: «Послушные следователи наскоро приговорили летчиков соответственно на 12 и на 8 лет лишения свободы. Их было велено отчислить из авиации и направить в штрафную роту. Твердая позиция комдива А. Корягина и комкора Е. Савицкого, потребовавшая от них немалого гражданского мужества, позволила оставить осужденных в корпусе» 7 7 Бодрихин Н. Г. Советские асы. Очерки о советских летчиках. М, ЗАО КФК «ТАМП», 1998. с.215—216. .

Командир корпуса Е. Я. Савицкий вспоминал в своих мемуарах: «Надо сказать, что оба они достойно сражались и били врага в воздухе до последнего дня войны. А после войны необходимость в исполнении приговора отпала сама собой: и Николаенков, и Федоров многократно доказали свою преданность Родине, проявив при ее защите от фашистских захватчиков и личное мужество в боях, и высокое летное мастерство» 8 8 Савицкий Е. Я. Полвека с небом. М. Воениздат, 1988. С. 114—115. .

Судимость с Федорова и Николаенкова была снята досрочно.

А. А. Дьячков родился в дер. Зеленовка Тамбовской области. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов.

На фронте – с июня 1943 года. Лётчик 179-го гвардейского ИАП. Летал на Ла-5. Совершил 217 боевых вылетов, сбил лично 30 самолётов противника (+1 в группе).

4 июня 1944 года Дьячков был осуждён военным трибуналом за убийство заведующего продовольственным складом (в группе с двумя другими лётчиками), совершенное в состоянии опьянения. Приговорен к 10 годам лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора и лишением воинского звания «старший лейтенант».

31 марта 1945 года Дьячков погиб в авиационной катастрофе (в тренировочном вылете на учебном Ла-5) на аэродроме в пригороде Будапешта.

После Победы посмертно восстановлен в воинском звании.

15 мая 1946 года Дьячков посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

Его подвиг – один из самых невероятных подвигов (не по числу сбитых). Посадив Ил-2 перед носом у фашистов, Демехин чудом сумел взлететь с экипажами двух советских самолетов (всего 5 человек!).

Демехин родился в дер. Думиничи Калужской области. На фронте – с сентября 1942 года. Командир звена 503-го штурмового авиаполка. К ноябрю 1943 года совершил на Ил-2 около 100 боевых вылетов. Но в начале своей фронтовой биографии ошибочно произвел штурмовку по своим позициям. За это 20 декабря 1942 года Демехин был осужден военным трибуналом (преступная халатность), с отсрочкой исполнения приговора.

Весной 1944 года Демехин совершил беспримерный подвиг – посадил свой штурмовик на вражеской территории, в непосредственной близости от фашистов, стремившихся захватить сбитого летчика-истребителя Як-3 и пилота со стрелком с поврежденного при посадке штурмовика.

Вот подробное описание этого подвига в армейской газете «Сталинский воин» от 17 марта 1944 года: «Из четырех ближайших деревень к месту посадки советского истребителя спешили гитлеровцы. Некоторые из них ехали верхом на лошадях. Боевому товарищу грозила большая опасность. Штурмовики мгновенно приняли решение – спасти друга, образовали круг, а младший лейтенант Владимир Милонов, выпустив шасси, пошел на посадку. Внизу – перепаханное поле, неизвестный по прочности грунт. Самолет немного пробежал, а потом резко развернулся влево и сразу остановился. Летчик вылез из кабины. Оказалось, спустило простреленное фашистами левое колесо. Взлетать на таком самолете нельзя. Тем временем два других штурмовика, кружась, наблюдали за товарищами. Они увидели, что вслед за одним советским самолетом попал в беду и другой. Тогда лейтенант Демехин передал по радио своему ведомому младшему лейтенанту Петру Клюеву: „Иду на посадку, прикройте!“. Он приземлился вблизи двух самолетов, но и его машина застряла в размокшем грунте. Неимоверными усилиями летчикам и стрелкам удалось выкатить тяжелую машину на проходящую рядом дорогу. Отсюда можно и взлетать. Но их нагоняют трое немецких всадников, совсем близко и пешие фашисты! Видя это, младший лейтенант Петр Клюев и его воздушный стрелок сержант А. Князев открыли по фашистам огонь и задержали их. Тем временем летчик-истребитель младший лейтенант И. Стопа и младший лейтенант В. Милонов сели в кабину стрелка. Воздушный стрелок Демехина старший сержант Н. Разгоняев приспособился на подкосе левого шасси, а стрелок Милонова старший сержант Н. Хирный – на подкосе правого шасси. Самолет сделал разбег и оторвался от земли».